Os melhores carros esportivos

Se você está procurando uma maneira de adicionar um pouco de alegria à sua vida, um carro esportivo é uma das maneiras mais divertidas de fazer isso. Os melhores carros esportivos combinam luxo, boa aparência e potência em um pacote compacto e, embora geralmente sejam caros, qualquer pessoa que tenha um provavelmente os recomendará de qualquer maneira.

As montadoras nacionais e estrangeiras incluem recursos de entretenimento de última geração, bem como assentos confortáveis ​​e algum espaço de armazenamento. Os carros esportivos de hoje também vêm em vários estilos, então você pode escolher o que melhor lhe convier. Aqui estão os melhores carros esportivos.

Num relance

Toyota Supra

O melhor

Por que você deveria comprar isso: É um cupê divertido, de direção diária, que não economiza no desempenho.

Para quem é: Aqueles que querem um carro esportivo divertido podem dirigir diariamente.

Quanto vai custar: $49,990+

Por que escolhemos o Toyota Supra:

Passamos anos esperando que a Toyota ressuscitar a placa de identificação Supra, e a espera valeu a pena. Apresentado no Salão do Automóvel de Detroit de 2019, a quinta iteração deste sagrado cupê se destaca por um chassi bem equilibrado e aparência atraente. O emblema da Toyota é um pouco enganador, entretanto. Ele compartilha seus fundamentos e muitas partes com o BMW Z4.

Isso significa que a potência do Supra vem do motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros da BMW, um motor turboalimentado para desenvolver 335 cavalos de potência e 365 libras-pés de torque. A cavalaria viaja para as rodas traseiras através de uma transmissão automática de oito velocidades que também usa um número de peça BMW. A Toyota ainda não anunciou planos de disponibilizar uma caixa de câmbio manual.

Enquanto o Supra está sem energia em comparação com o Z4, ele ainda executa o sprint de referência de zero a 60 mph em 4,1 segundos, o que é bastante rápido. A Toyota afirma uma distribuição de peso dianteiro-traseiro 50/50, o que torna o Supra divertido de dirigir na estrada e na pista. É exatamente assim que um carro esportivo deve ser.

A tecnologia faz parte da equação, é claro. A Toyota divide a linha Supra em dois níveis de acabamento denominados 3.0 e 3.0 Premium, respectivamente. A lista de recursos padrão inclui tela sensível ao toque de 6,5 polegadas com conectividade Bluetooth, estofamento em Alcantara, suspensão adaptativa, aviso de colisão dianteira, controle de lançamento e paddles de mudança. Os modelos 3.0 Premium se beneficiam de tela sensível ao toque de 8,8 polegadas, navegação, conexão sem fio Apple Car Play (mas não Android automático), um sistema de som de 12 alto-falantes, carregamento de telefone sem fio e um head-up display colorido. Ele também recebe assentos aquecidos e estofados em couro.

Leia nossa primeira viagem do Toyota Supra

Ford Mustang Shelby GT350

O melhor muscle car

Por que você deveria comprar isso: É uma grande barganha de desempenho.

Para quem é isso: Entusiastas do track day

Quanto vai custar: $60,440+

Por que escolhemos o Ford Mustang Shelby GT350:

De muitas maneiras, os entusiastas do automóvel têm de agradecer à rivalidade sem fim entre o Mustang e o Camaro pelos muscle cars de altíssimo desempenho que vemos hoje. O que antes era uma guerra de potências tornou-se agora uma batalha por tempos de volta mais rápidos. É um mundo estranho em que vivemos, onde um Camaro (na aparência Z/28) pode se igualar a um Porsche 911 GT3. O Mustang também está na linha de frente dos carros esportivos, graças ao formidável modelo Shelby GT350.

Embora seja verdade que os Shelbys de anos anteriores devem seu desempenho aos seus motores, o GT350 é apenas parcialmente definido pelo seu trem de força, o que é mais impressionante considerando que este é um dos melhores motores que a Ford já construído. Os engenheiros extrairam 526 cv e 429 lb-pés de torque de um motor V8 de manivela plana de 5,2 litros projetado especificamente para esse fim. Sem indução forçada ou eletrificação, apenas o motor naturalmente aspirado mais potente que a Ford alguma vez produziu – um que apresenta um limite máximo de 8.250 rpm. Se você deseja mais potência, a Ford também fabrica o de 760 cv Shelby GT500.

Além do motor, o GT350 se destaca do Mustang padrão com suspensão rebaixada, da Ford Amortecedores magnéticos MagneRide, freios Brembo e uma caixa manual leve de seis velocidades específica do modelo transmissão. Ele também recebe um kit de corpo inteiro que melhora o resfriamento e a força descendente, garantindo que ele esteja pronto e disposto a entrar na pista volta após volta.

O fato de cerca de US$ 60 mil garantirem desempenho que rivaliza com alguns dos carros esportivos mais rápidos do mundo é confuso. Comparar o Shelby GT350 com qualquer Mustang anterior é como contrastar um Cheetah com um Dachshund. Claro, ambos podem correr, mas é aí que terminam as semelhanças.

Leia nossa primeira viagem do Ford Mustang Shelby GT350

Aston-Martin DB11

O melhor grand tourer

Por que você deveria comprar isso: É um carro esportivo que não deixa você exausto ao final de uma longa viagem.

Para quem é isso: aspirantes a James Bond

Quanto vai custar: $198,000+

Por que escolhemos o Aston-Martin DB11:

O DB11 é o primeiro design limpo da Aston em mais de uma década, e isso fica evidente. Embora ainda pareça um Aston Martin e tenha o desempenho que sustenta essa aparência, este é um automóvel distintamente do século XXI.

Quer você escolha o V12 biturbo de 5,2 litros da própria Aston ou o V8 biturbo de 4,0 litros da Mercedes-AMG, o DB11 tem muita potência. O modelo V8 “básico” tem 503 cv e 513 lb-ft. A Aston diz que fará de 0 a 60 mph em 4,0 segundos e atingirá uma velocidade máxima de 187 mph. Atualize para o V12 e você obterá 600 cv e 516 lb-ft, reduzindo 0,1 segundo na corrida de 0 a 60 mph e permitindo uma velocidade máxima de 200 mph.

A carroceria é linda e não compromete o desempenho aerodinâmico. A força descendente aerodinâmica é importante para gerar aderência dos pneus, mas a Aston não queria bagunçar as linhas limpas do DB11 com spoilers e divisores salientes. Assim, os designers criaram canais na carroceria para direcionar o fluxo de ar ao redor do carro da maneira mais vantajosa possível.

O DB11 também é um verdadeiro grand tourer, capaz de percorrer longas distâncias em altas velocidades sem desgastar o motorista. Contrastando com os interiores espartanos de alguns carros desportivos, a cabine do DB11 é genuinamente luxuosa. O carro está preparado para uma direção vigorosa, mas o passeio ainda é bastante confortável.

Leia nosso Primeira viagem do Aston Martin DB11

Lamborghini Huracán Evo

O melhor carro exótico

Por que você deveria comprar isso: Por sua mistura de inteligência e insanidade.

Para quem é isso: criadores de tendências

Quanto vai custar: $261,274+

Por que escolhemos o Lamborghini Huracán Evo:

A Lamborghini pode ser o sonho de infância, mas durante décadas seus carros foram mais estilo do que substância. Esse não é mais o caso.

O Lamborghini Huracán Evo combina aparência de pôster de quarto com tecnologia séria. É uma versão atualizada do Huracán básico da Lambo (daí o nome “Evo”) com tecnologia adicional. A Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) usa dados de uma série de sensores para prever o próximo movimento do motorista e configurar o carro de acordo. O LDVI monitora tudo, desde a aceleração e força G lateral até a rapidez com que o pé do motorista salta entre os pedais. Se o motorista passar abruptamente do acelerador para o freio, o LDVI assume que o carro está em uma pista e prestes a entrar em uma curva. O sistema usa essas informações para ajustar coisas como a suspensão e a distribuição de torque para evitar que o motorista bata. Isso significa que você pode desfrutar de muita velocidade sem suar as palmas das mãos.

O Huracán Evo ainda é um supercarro sério. Um V10 de 5,2 litros produz 640 cv e 443 lb-pés de torque em modelos com tração integral, permitindo de zero a 62 mph em 2,9 segundos e uma velocidade máxima ao norte de 320 mph, de acordo com Lambo. Para 2020, a montadora também lançou um modelo com tração traseira. Ele produz menos potência do que a versão com tração nas quatro rodas (610 cv e 413 lb-ft), mas permitirá que você se entregue ao seu vagabundo interior.

Os sistemas de infoentretenimento costumam ser uma reflexão tardia nos supercarros, mas esse não é o caso do Huracán Evo. Uma tela sensível ao toque central é fácil de alcançar e apresenta gráficos nítidos. O sistema também pode gravar vídeos e dados de tempos de volta para que você possa encontrar maneiras de melhorar sua direção (ou apenas exibi-lo para seus amigos). O Apple CarPlay está incluído, e espera-se que o Android Auto seja adicionado em uma data futura. AmazonAlexa compatibilidade foi adicionada para 2020.

Leia nosso Avaliação do Lamborghini Huracán Evo

Toyota 86 e Subaru BRZ

O melhor carro de desempenho acessível

Por que você deveria comprar isso: Porque potência não é tudo em um carro esportivo.

Para quem é isso: Aqueles que querem dominar o básico.

Quanto vai custar: $28.845+ (BRZ); $27,060 (86)

Por que escolhemos o Toyota 86 e Subaru BRZ:

Embora tenham nomes diferentes, o Toyota 86 e o ​​Subaru BRZ são essencialmente o mesmo veículo. Ambos ilustram o fato de que os carros esportivos não se resumem apenas à velocidade em linha reta e ao desempenho de quebrar o pescoço. O manuseio também faz parte da experiência. Se você quiser uma ideia perfeita de como um cupê esportivo com tração traseira deve se comportar, não procure mais, esta dupla japonesa.

Eles são leves, compactos, com tração traseira e oferecem transmissão manual de seis velocidades. O resultado é um manuseio preciso e equilibrado que você não consegue chegar a US$ 30.000. Eles usam o mesmo motor flat-four, que a Subaru projetou e ajustou para 205 cv e 156 lb-pés de torque. Você não vencerá muitas corridas de arrancada, mas o quatro cilindros está ansioso para acelerar e contribui muito para a experiência de direção.

Existem compromissos. Se você costuma dirigir longas distâncias, provavelmente descobrirá que os assentos anatômicos causam dores nas costas. Procure outro lugar se precisar de espaço; este é um 2+2, não um verdadeiro quatro lugares, o que significa que os bancos traseiros são apenas para uso ocasional. No entanto, os carros esportivos não foram feitos para serem práticos. Pegue um passageiro, carregue o equipamento necessário para um fim de semana e siga para o seu local favorito na montanha.

BMW M5

O melhor sedã esportivo

Por que você deveria comprar isso: você deseja potência sem comprometer o espaço ou o luxo.

Para quem é isso: Aqueles que querem passar despercebidos

Quanto vai custar: $102,700+

Por que escolhemos o BMW M5:

Quem disse que um carro esportivo precisa ter duas portas? Certamente não nós. O layout geralmente faz mais sentido porque os carros de duas portas costumam ser mais ágeis e leves do que os modelos de quatro portas, mas existem sedãs fantásticos no mercado que podem envergonhar muitos cupês. O mais recente BMW M5 se destaca como o melhor de todos.

Os puristas uivaram quando ouviram pela primeira vez rumores de que o M5 abandonaria a tração traseira em favor da tração integral; diga que não é assim! Eles se acalmaram quando souberam o que a BMW tinha reservado. O motor V8 biturbo de 4,4 litros do M5 envia 600 cavalos de potência para as quatro rodas em sua configuração padrão. Não há opção de transmissão manual, então sua única opção é a automática de oito velocidades. A partir daí, você tem a opção de selecionar um modo chamado 4WD Sport, que canaliza mais potência para as rodas traseiras ou simplesmente desengatar totalmente o eixo dianteiro para enviar todos os 600 cavalos para trás. Em outras palavras, o M5 oferece o melhor dos dois mundos e não recorre a um modo de deriva enigmático.

Apesar do seu enorme peso e aparência discreta, o M5 pode acelerar até 60 mph em 3,2 segundos. Os criadores do carro empregaram subtileza no seu design para criar um veículo sofisticado e elegante com um lado secreto e selvagem. Tal como acontece com todos os BMW, o M5 tem construção e materiais da mais alta qualidade. O interior é luxuoso e espaçoso e inclui comodidades que você só encontrará nos sedãs mais sofisticados. Mas não se deixe enganar pela experiência luxuosa – este carro é uma máquina de velocidade que pode mostrar aos seus passageiros como é pilotar uma Ferrari Portofino.

Leia nosso Análise do BMW M5

Como testamos

Nossa equipe automotiva especializada não toma atalhos quando se trata de avaliar carros. Submetemos cada veículo a um rigoroso processo de exame que não deixa nenhum detalhe intocado. A unidade utiliza sua experiência para julgar cada carro no contexto em comparação com sua categoria e faixa de preço. Também testaremos recursos e complementos de entretenimento, bem como recursos de segurança.

Nossos pilotos de teste passam horas dirigindo em diferentes ambientes para testar recursos e dirigibilidade. Sabemos quais detalhes outros consumidores podem não pensar em verificar. Nossos pilotos de teste colocam cada veículo nas cordas em estradas comuns, como rodovias, becos urbanos e estradas secundárias, bem como em pistas off-road ou de corrida, quando aplicável.

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