Análise da primeira unidade da classe GLC da Mercedes-Benz 2020

Análise da primeira unidade Mercedes-Benz Classe GLC 2020: Luxo alcançável

MSRP $42,500.00

“O GLC é agora o carro mais vendido da Mercedes na América, então eles tiveram que fazer essa atualização da maneira certa. Alerta de spoiler: eles fizeram.

Prós

• Desempenho AMG de tirar o fôlego
• Confortável e espaçoso
• Assistência avançada ao motorista
• Preço base acessível

Contras

• O controle de voz “Ei Mercedes” é delicado
• O design do cupê é muito caro

Algo importante aconteceu na Mercedes-Benz em 2018. Pela primeira vez, o SUV Classe GLC ultrapassou o venerável sedã Classe C em vendas, tornando-se o Mercedes mais vendido na América. O mundo está oficialmente de cabeça para baixo. O GLC já representa 22% dos Mercedes vendidos nos Estados Unidos. O restante da linha de SUVs da Mercedes representa outros 22% das vendas, enfatizando que todos esses crossovers são essenciais para os resultados financeiros da Mercedes. Isso torna o redesenhado Classe GLC 2020 o veículo novo mais importante que a Mercedes lançou nos últimos anos. Os maiores GLE e GLS já foram atualizados, e o novo GLB chegará em breve para completar a equipe.

O novo GLC estará disponível em cinco configurações diferentes. Existe o GLC 300 básico em formato quadrado Carroceria SUV ou um fastback cupê de quatro portas configuração e, em seguida, o AMG GLC 63 nos mesmos estilos de corpo. Finalmente, há um acabamento superior Cupê GLC 63 S, que recentemente conquistou o título de “SUV mais rápido do mundo” com um alucinante 7:49.369 volta do Nordschleife.

Os pontos mais importantes do novo GLC são simples: luxo, desempenho e tecnologia avançada da Mercedes. Sabiamente, a Mercedes manteve o preço inicial do modelo básico ao alcance dos aspirantes a compradores de SUVs premium, ao mesmo tempo que proporcionava um passeio elegante que proporciona fácil acesso ao estilo e aos recursos. Ao tornar o GLC atraente e viável, a Mercedes planeja manter o ritmo.

Ei Mercedes, você pode nos dar um tempo?

A maior mudança de recursos na linha 2020 GLC é a adição do sistema de infoentretenimento Mercedes-Benz User eXperience (MBUX) como equipamento padrão. Esta maravilha tecnológica já foi exaustivamente descrita antes e já aparece tanto no GLE e GLS plataformas.

Você pode controlar todo o sistema MBUX e todos os parâmetros do veículo de três maneiras: através da ampla tela sensível ao toque de 10,25 polegadas no painel, através do touchpad no console ou por voz. A única coisa a notar para o GLC é que o recurso de assistente digital controlado por voz “Hey Mercedes” ainda é acionado com muita facilidade. Se alguém no veículo disser “Mercedes”, o sistema pausa a música e a navegação para perguntar o que você deseja.

Ainda assim, esse é um pequeno preço a pagar pelos benefícios do sistema. Você pode pedir ao GLC praticamente tudo o que quiser, desde uma estação de rádio diferente até controles climáticos e o MBUX cuidará disso para você. Se você optou pela navegação opcional de Vídeo Aumentado, o sistema tem um ótimo recurso. Quando você se aproxima de uma curva, o display central muda do mapa para uma visão da câmera da estrada à frente com rótulos flutuantes para ruas laterais e grandes setas flutuantes que mostram onde você deveria estar indo. A realidade aumentada está agora no seu novo Mercedes.

A mais recente assistência ao driver DISTRONIC

Outra grande novidade do novo GLC é a última geração dos serviços avançados de assistência ao condutor DISTRONIC da Mercedes. A assistência ativa à distância ajuda a manter o GLC a uma distância segura, mesmo quando o trânsito apresenta velocidades inconsistentes. O sistema também trava automaticamente para veículos parados à frente e gere os engarrafamentos para si.

A assistência de direção ativa irá ajudá-lo suavemente a dirigir o GLC, se desejar. Mas, honestamente, o novo GLC dirige tão bem que você provavelmente desejará manter esse prazer para si. Mais do que um recurso meio autônomo, o sistema também o ajudará a mudar de faixa com segurança e fará com que o GLC pare se você não responder.

Junto com muitos outros recursos de assistência ao motorista, mais um a ser destacado é o Active Speed ​​Limit Assist. Este recurso funciona com o controle de cruzeiro adaptativo para mantê-lo dentro do limite de velocidade publicado. Se você já entrou em uma cidade pequena enquanto desfrutava de uma viagem rápida, apenas para se encontrar do lado errado da polícia local, você apreciará esse recurso.

Algumas novas dicas de design exterior

Todos os novos modelos GLC têm algumas novas sugestões de design para admirar. Os modelos básicos GLC 300 agora possuem grade trapezoidal com barra horizontal e três pontas Mercedes-Benz estrela, enquanto os modelos de desempenho AMG ganham uma face totalmente diferente com uma grade arredondada vertical bares.

A coisa mais notável sobre o GLC é que você pode obtê-lo em uma carroceria “SUV” com teto longo de altura total ou como um design cupê de quatro portas com hatch fastback. A carroceria cupê está disponível nos modelos básicos de desempenho GLC 300 ou AMG GLC 63.

Sob o capô

Os modelos GLC 300 têm um motor turbo 2.0 litros de quatro cilindros bem temperado, com 255 cavalos de potência e 273 libras-pés de torque. São 14 cavalos a mais que o GLC anterior, e o novo motor está emparelhado com uma arma de fogo automática de 9 marchas. A tração traseira é padrão e a tração integral 4MATIC é opcional no SUV GLC 300. 4MATIC é padrão no cupê. O tempo de 0 a 60 é medido em 6,1 segundos, o que supera em 0,2 segundos o modelo do ano passado. Esta transmissão é mais do que adequada para o preço base de US$ 42.500 do GLC 300 na forma SUV. O cupê GLC 300 custa a partir de US$ 50 mil, o que é mais difícil de engolir, mas se você quiser esse estilo, terá que pagar por ele.

Previsivelmente, os modelos AMG GLC 63 são mais emocionantes. Eles estão disponíveis nos mesmos estilos de carroceria SUV e cupê e vêm com um V8 biturbo de 4,0 litros com 469 cavalos de potência e 479 libras-pés de torque. Os modelos AMG usam a mesma arma de fogo automática de 9 velocidades do GLC básico, mas 4MATIC é padrão. A versão AMG vai jogar sua cabeça no encosto do banco com um tempo de 0-60 de 3,8 segundos. Ou, se você realmente quiser seguir em frente, escolha o modelo AMG GLC 63 S, disponível apenas na versão cupê, com 503 cavalos de potência e 516 libras-pés de torque. Esse atingirá 60 em 3,6 segundos. No entanto, você terá que sacar seu talão de cheques porque o AMG GLC 63 custa a partir de US$ 73.750, e o cupê S custará pelo menos US$ 84.100.

Na estrada

A razão para comprar um Mercedes é a experiência de condução, e é por isso que o novo GLC provavelmente continuará a ser o Benz mais vendido do mercado. Passamos a maior parte dos três dias dirigindo pelas várias opções de GLC, de Newark até as montanhas Catskill, contornando Manhattan pela Henry Hudson Parkway. Entramos em algumas montanhas, campos, rodovias e ambientes urbanos.

Simplificando, a Mercedes atingiu o ponto ideal com este SUV. O mais acessível dos GLCs é o SUV básico, que roda muito bem em qualquer tipo de estrada, dirige com precisão e geralmente é uma alegria de dirigir. Claro, ainda é um SUV compacto maior. Se você quiser algo mais ágil, compre um roadster SLC. O cupê é basicamente a mesma história. Descobrimos que o nosso era um pouco mais duro em relação aos solavancos, mas nosso cupê também veio com rodas de 19 polegadas, em comparação com as de 18 polegadas do SUV, então esse pode ser o motivo.

O GLC realmente fica interessante quando se trata dos modelos AMG. Além dos motores mais potentes, você também obtém uma suspensão AMG que é suave e sedosa e combina perfeitamente com o tamanho e peso do veículo. Brincamos com os vários modos de direção, mas a verdade é que o modo Comfort, mais suave, é quase perfeito para uma estrada com vento médio nas colinas. Este modo absorve solavancos e imperfeições enquanto mantém o GLC nivelado e composto. A aceleração ainda é de tirar o fôlego, mas você dirigirá com confiança no equilíbrio perfeito do veículo.

Todos os modelos AMG apresentam freios maiores, e você nunca os cozinhará demais em uma direção normal, mas se você comprar até o cupê GLC 63 S, obterá fichários de 6 potes verdadeiramente heróicos. O cupê S também vem com mais um modo de direção que você não encontra em nenhum outro GLC: Race Mode. OK, vamos admitir agora que é extremamente improvável que um GLC veja uma pista de corrida fora de um evento de imprensa da Mercedes, mas está lá se você quiser.

O resultado final

Após o segundo dia de viagem, a Mercedes nos ofereceu um jantar adorável e tanto vinho quanto quiséssemos, e depois conversamos ao lado da lareira com um de seus futuristas residentes. A questão era simples. Por que todos os SUVS? Porque os americanos vivem nos subúrbios, é por isso. Apesar de toda a conversa sobre o renascimento urbano, os subúrbios e periferias ainda estão crescendo, e essas pessoas adoram seus SUVs. Você sabe que é verdade e é provável que continue sendo verdade por pelo menos mais uma geração.

É por isso que a nova classe GLC é absolutamente crítica para a Mercedes, e é por isso que eles se preocuparam com os detalhes até acertarem. Este veículo não é apenas o seu best-seller; a distância entre veículos como o GLC e todo o resto só vai aumentar.

Como configuraríamos este carro

Se você deseja o melhor valor do GLC, compre o GLC 300 SUV básico. Este equipamento oferece até 56,5 pés cúbicos de espaço de carga, contra 49,4 cubos no cupê. Por US$ 42.500, é um ótimo negócio se você consegue conviver com tração traseira. Se você mora onde neva, custa apenas US $ 2.000 a mais para atualizar o GLC com AWD, então isso é praticamente óbvio. Em ambos os casos, você obterá o elegante sistema MBUX, assistência ao motorista e um SUV verdadeiramente confortável e útil. Você também pode optar por adaptação de velocidade baseada em rota, câmera surround, pacote off-road, sistema de som Burmester ou mais.

Se você apenas precisa daquele V8, e não o culpamos se o fizer, então o SUV AMG GLC 63 é o melhor negócio por US$ 73.750. O cupê 63 S é ótimo e não aumenta muito o preço. No geral, se você gosta da aparência dos cupês, essa é uma escolha pessoal. Não achamos que eles fossem melhores ou piores que o estilo SUV.

Você deveria comprar um?

Se você está comprando no segmento de SUVs premium, você definitivamente deveria dar uma olhada na nova linha GLC. Os recursos que você obtém pelo preço tornam este veículo agressivamente competitivo.

Além disso, se você estiver marcando as opções de um SUV econômico e o preço estiver ultrapassando US$ 35.000, é ainda é mais inteligente fazer uma pausa e pensar sobre o que você poderia obter com um GLC básico em vez de um preparado caixa econômica. Por alguns dólares a mais você poderia andar em um Benz, e essa é uma proposta muito boa.

Recomendações dos Editores

• Análise do primeiro passeio do Mercedes-AMG EQE SUV: um SUV elétrico melhor
• Mercedes-Benz traz controle de voz ChatGPT para seus carros
• Mercedes-Maybach EQS SUV é luxo da velha escola – eletrificado
• Análise do primeiro drive do Hyundai Ioniq 6: bem-vindo ao futuro
• Análise do primeiro passeio do Kia EV6 GT: colocando um pouco mais de diversão nos EVs