Os carros elétricos de aceleração mais rápida

Os veículos elétricos beneficiam de binário instantâneo, mas isso não significa necessariamente que sejam rápidos.

Os carros elétricos mais acessíveis, como o Chevrolet Parafuso EV e Hyundai Kona Elétrica, são movimentados pela cidade, mas nada para se gabar em uma pista de arrasto. No entanto, modelos mais sofisticados como os que estamos vendo aqui podem acompanhar alguns dos carros esportivos a gasolina mais potentes do mundo – e, em alguns casos, vencê-los.

Estamos nos concentrando em marcas maiores, e não em empresas menores como Rimac e Pininfarina, devido à disponibilidade limitada e à falta de testes de terceiros. E, não querendo depender apenas dos números emitidos pelo fabricante, também incluímos tempos de zero a 60 mph e quarto de milha publicados pela Motor Trend. Por fim, dividimos esta peça em duas seções: Os primeiros destaques

VEs atualmente no mercado, enquanto o segundo olha para próximos modelos.

Desempenho do Tesla Model S (2,4 segundos)

O Modelo S é mais rápido que o Porsche Taycan Turbo S em velocidades mais baixas e leva a coroa de zero a 60 com um tempo reivindicado pela Tesla de 2,4 segundos para o modelo Performance atual. Quando Tendência Motora testando o modelo P100D (Ludicrous +) em 2017, o EV atingiu 60 mph em 2,3 segundos. Apenas o Demônio Dodge Challenger corresponde àquela época.

O Modelo S usa uma bateria de 100 kWh, mas a Tesla misteriosamente não anuncia valores de potência e torque. A Motor Trend estimou que o P100D testado tinha 680 cv e 791 libras-pés de torque. No entanto, os valores de potência no modelo Performance atual podem ser maiores devido a atualizações de software. As estimativas de terceiros variam muito, mas alguns estimam a potência em torno de 800.

O Modelo S teria sido o vencedor se tivesse conseguido um melhor tempo de quarto de milha em uma velocidade mais alta; em vez disso, é um empate. O Porsche Taycan Turbo S está alguns passos atrás do Modelo S a 60 mph, mas mais rápido em velocidades de três dígitos.

Porsche Taycan Turbo S (2,6 segundos)

Porsche reivindica o Taycan O Turbo S pode percorrer 400 metros em 10,8 segundos, embora não indique a velocidade da armadilha. E como a Tesla não fornece números de quarto de milha, teremos que contar com Tendências Motoras testando. Foi por pouco: o Taycan atingiu o quarto de milha em 10,47 segundos, enquanto o Modelo S P100D fez isso em 10,51 segundos.

A grande diferença aqui é a velocidade da armadilha. O Modelo S estava a 200,0 km/h quando cruzou a marca, mas o Taycan conseguiu 210,7 km/h, o que significa que foi significativamente mais rápido. Isto é parcialmente atribuído à transmissão de duas velocidades do Taycan para o motor traseiro. Nos testes de zero a 60, o Taycan foi um pouco mais lento, com 2,4 segundos.

O Taycan tem uma bateria um pouco menor que o Modelo S (94 kWh), mas seu trem de força elétrico ainda produz impressionantes 750 cv e 774 lb.-ft. com o Controle de Lançamento ativado. Ele produz 616 cv em condições normais de direção.

Desempenho do Tesla Model X (2,7 segundos)

O maior carro da Tesla, o Modelo X, é extremamente pesado, mas ainda muito rápido. Ele está equipado com uma bateria de íons de lítio de 100 kWh, como o Modelo S, mas aqui, novamente, a Tesla não divulgará números de potência ou torque ao público. Tendência Motora testei o modelo P90D em 2016 e calculei a produção do crossover em torno de 532 cv e 713 lb.-pés. de torque. As estimativas de terceiros variam, mas alguns especulam que o modelo Performance atual coloca mais de 600 cv sob o pé direito do motorista, um número que o coloca no mesmo nível de um BMW M5 da geração atual.

As dúvidas permanecem, mas o que é certo é que o Modelo X é excepcionalmente rápido. Tesla afirma que o modelo Performance acima mencionado atinge 60 mph em 2,7 segundos, embora não tenha divulgado o tempo de quarto de milha. A Motor Trend cronometrou o modelo P90D mais antigo em 3,2 segundos a 60 mph em seu caminho para um quarto de milha de 11,7 segundos a 116 mph. A potência aumentou desde então, então espere um tempo de quarto de milha ainda melhor.

Desempenho do Tesla Modelo 3 (3,2 segundos)

Tesla afirma que a variante Performance do Modelo 3 leva 3,2 segundos para atingir 60 mph a partir de uma parada, um tempo igualado pela Motor Trend. A empresa não fornece tempos de quarto de milha, mas Tendência Motora testou o modelo Performance em 2018 e atingiu o quarto de milha em 11,8 segundos a 115,2 mph.

O Modelo 3 usa uma bateria menor de 75 kWh, mas seu trem de força elétrico ainda consegue produzir 450 cv e 471 lb.-ft. no modelo Desempenho. Isso é suficiente para um carro tão pequeno, e os números comprovam isso.

Desempenho do Tesla Model Y (3,5 segundos)

Tesla Modelo Y acaba de chegar ao mercado, e os testes de terceiros ainda não foram feitos até o momento em que este livro foi escrito, então teremos que seguir a afirmação de Tesla de um tempo de zero a 60 de 3,5 segundos. Obviamente, é um tempo muito rápido e provavelmente resistirá depois de testado. A Tesla não divulgou e não divulgará números de potência e torque, mas é seguro assumir que eles estão na área do Desempenho do Modelo 3 (450 cv, 471 lb.-ft.) porque ambos usam motores semelhantes. É qO tempo de cada milha provavelmente será um pouco mais lento do que o do Modelo 3 Performance porque o Y é maior, mais pesado e menos aerodinâmico.

Jaguar I-Pace (4,5 segundos)

O primeiro e único EV da Jaguar é um crossover, mas não é desleixado. Com 314 cv e 512 lb.ft., o I-Pace dispara a 60 mph em 4,5 segundos reivindicados pelo Jaguar (sem tempo de quarto de milha fornecido). Quando testado por Tendência Motora, o EV de luxo atingiu 60 em 4,0 segundos, a caminho de um tempo de quarto de milha de 12,6 segundos a 110,5 mph. O I-Pace usa uma bateria de 90 kWh. Ouvimos dizer que um I-Pace SVR mais potente chegará ao mercado em breve, e a empresa anunciou que sua próxima geração XJ lançamento com trem de força elétrico. Seu tempo de aceleração pode eclipsar o do I-Pace.

Audi E-Tron (5,5 segundos)

O Audi E-Tron é o EV mais lento da lista, mas ainda é muito rápido. Audi diz que seu primeiro modelo elétrico produzido em série pode atingir 60 em 5,5 segundos, mas quando Tendência Motora testei, foi mais rápido com 5,1 segundos. A publicação automotiva também registrou um tempo de quarto de milha de 13,7 segundos a 102,4 mph.

O E-Tron utiliza uma bateria de 95 kWh e a potência é avaliada em 355 cv e 414 lb.-pés. Mas enquanto estiver no modo Boost, a potência do Audi aumenta para 402 cv e 490 lb.-ft. O visual mais esportivo Modelo esportivo será lançado em breve, mas com o mesmo poder. Se você quiser mais potência, há um modelo com emblema S com três motores ao virar da esquina.

Próximos EVs notáveis

Audi E-Tron GT

Audi diz que está próximo E-Tron GT produzirá 590 cv e atingirá 60 mph em 3,5 segundos. Se esse tempo de zero a 60 mph for conservador, o Audi poderá ser tão rápido quanto o Modelo 3 Performance em linha reta.

Ford Mustang Mach-E GT

A configuração mais poderosa do próximo carro da Ford Mustang Mach-E GT produzirá 459 cv e 612 lb.-ft. e alcance 60 mph em 3,5 segundos. Será mais rápido que o Jaguar I-Pace, mas não o Modelo X Performance.

Rivian R1T e R1S

Rivian's Caminhão R1T e o SUV R1S são construídos na mesma plataforma de skate e têm potência nominal de 750 cv em sua configuração superior. O Apoiado pela Amazon a marca reivindica um tempo de zero a 60 de 3,0 segundos.

Caminhão cibernético Tesla

O mais poderoso Caminhão cibernético será o modelo Plaid de três motores. Tesla afirma que o caminhão atingirá 60 mph em menos de 2,9 segundos. Quando se trata de números de potência, mais uma vez a Tesla não os divulgou e provavelmente não os divulgará. Mantendo a consistência, Tendência Motora estima que o caminhão topo de linha produzirá cerca de 800 cv e 1.000 lb.-pés. de torque.

Tesla Roadster

Se o futuro da Tesla Roadster as afirmações do supercarro são precisas, este é o EV mais rápido da lista. Seu tempo de 1,9 segundos de zero a 60 e um tempo de quarto de milha de 8,8 segundos são incompreensíveis. Isto se deve em parte à sua grande bateria de 200 kWh. Ainda não sabemos quanta potência o VE produz, mas alguns estimam que possa estar no faixa de 1.000 cv. O que faz sentido. Teremos que esperar mais do que o esperado para ver se esses números são precisos porque Tesla atrasou recentemente o Roadster de US$ 200.000 até cerca de 2022.

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