O BMW iDrive foi um dos primeiros sistemas de infoentretenimento automotivo, estreando em 2001 no carro de luxo Série 7. Para comemorar o 20º aniversário do iDrive, a BMW apresentou uma prévia do sistema de próxima geração – previsto para estrear no carro elétrico iX - no CES 2021.
Embora a apresentação da montadora tenha se concentrado mais no passado do que no futuro, a BMW lançou alguns teasers e dicas sobre o sistema iDrive de próxima geração. Imagens teaser mostram uma tela enorme que se estende até a metade do painel de um carro, indicando BMW não planeja contrariar a tendência da tela grande em carros novos. O novo sistema também mantém o controlador rotativo usado em todas as iterações do iDrive, mostrando que a introdução do controle por gestos e do assistente de voz da BMW não eliminou os controles analógicos.
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Mas o que realmente diferenciará o sistema iDrive de próxima geração é a forma como ele interage com os sensores de bordo do carro, disse a BMW.
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“A inteligência digital foi introduzida nos carros, sensores otimizados que agora permitem que eles percebam e analisem o ambiente ao seu redor”, disse um comunicado de imprensa da BMW. “Isso significa que, em muitas situações, o veículo tem acesso a uma oferta maior de informações do que o motorista.”
Os futuros BMW aproveitarão essa capacidade com comunicação veículo-veículo (V2V), permitindo-lhes compartilhar avisos sobre possíveis perigos na estrada ou fazer previsões sobre a disponibilidade de vagas de estacionamento, a montadora disse. Os sensores a bordo também gerarão enormes quantidades de dados para uso por serviços baseados em nuvem e permitirão algum grau de condução autônoma, observou a BMW, sem fornecer mais detalhes.
Espere ver o sistema iDrive de próxima geração no 2022 BMW iX, que está programado para iniciar a produção ainda este ano. O iX servirá como o carro-chefe da nova tecnologia da BMW, ostentando um conexão 5G integrada, auxílios avançados ao motorista e um trem de força totalmente elétrico com 500 cavalos de potência e alcance de 300 milhas.
Enquanto isso, a rival Mercedes-Benz lançou um novo sistema de infoentretenimento para seu carro elétrico carro-chefe em CES 2021. Apelidado Hipertela MBUX, é baseado em um display OLED curvo de 56 polegadas que abrange todo o painel de um carro – o maior em um carro de produção. Essa enorme tela ficará amontoada no Mercedes-Benz EQS sedã, que inicia produção para o mercado europeu ainda este ano.
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