Uma das principais características do Porsche Taycan (pronuncia-se “tie-con”) carro elétrico é seu sistema de carregamento de 800 volts. A Porsche afirma que este sistema de alta potência deverá permitir uma carga de 80% em apenas 22,5 minutos – muito mais rápido do que os sistemas atuais. Mas isso não importará se os motoristas do Taycan não conseguirem encontrar uma estação de carregamento compatível. Nos Estados Unidos, Eletrifique a América está trabalhando para preparar essas estações antes do lançamento do Taycan.
A Electrify America abriu a primeira estação de carregamento para o Taycan em Bloomsburg, Pensilvânia. Para testá-lo, um Taycan foi conduzido diretamente das Cataratas do Niágara (onde a Porsche apresentou o carro) até a estação de carregamento. O carro carregou com sucesso a um nível de potência máximo de 270 quilowatts, de acordo com a Electrify America. A organização afirma que esta é a maior potência atualmente disponível para carregar automóveis de passageiros. Eventualmente, os carros deverão ser capazes de carregar 350 kW, de acordo com a Electrify America.
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Faz sentido que a Porsche recorra Eletrifique a América para estações de carregamento. Este último foi criado para gastar US$ 2 bilhões do dinheiro do Grupo Volkswagen, controlador da Porsche, ao longo de 10 anos. sobre infraestrutura de veículos com emissão zero, como parte do acordo para emissões de diesel da VW trapaceando. A Electrify America já abriu um punhado de estações de carregamento de 150 kW para o Audi E-Tron, outro carro elétrico da estábulo do Grupo VW.
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Embora a Electrify America esteja abrindo estações de carregamento mais potentes em sincronia com o lançamento dos novos carros elétricos do Grupo VW, essas estações estão abertas para uso de carros elétricos de todas as montadoras. A maioria dos carros elétricos não está equipada para carregar no alto nível de potência do Taycan. Esperamos o próximo Audi E-Tron GT usar o mesmo sistema de carregamento do Taycan, e a disponibilidade de estações de carregamento de alta potência podem encorajar outras montadoras a projetar carros compatíveis.
O carregamento não é a única coisa rápida no Porsche Taycan. A versão mais potente fará de zero a 60 mph em 2,6 segundos, segundo a Porsche. O Taycan também foi tortura testada para garantir que poderia oferecer a mesma amplitude de desempenho que os carros de combustão interna da Porsche. Porsche também lotou o painel com telas, incluindo displays para motorista e passageiro. O Taycan será lançado nas versões Turbo e Turbo S, mas a Porsche planeja seguir com variantes menos caras, bem como uma versão de produção do Missão E Cross Turismo conceito de vagão.
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