A produção do GT é realizada pela empresa canadense de esportes motorizados Multimatic em uma linha de montagem especial em Markham Ontario. O primeiro GT, pintado de preto com listras de corrida laranja, foi retirado da linha pelo CTO da Ford e czar do desempenho Raj Nair na sexta-feira. De acordo com As notícias de Detroit, esse carro irá para o presidente da Ford, Bill Ford Jr., enquanto o segundo GT irá para o CEO Mark Fields. Aparentemente, ser o chefe tem suas vantagens.
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A produção dos dois primeiros anos modelo totalizará apenas 500 carros e a Ford continuará a construir o GT durante pelo menos mais dois anos modelo depois disso. Seguindo o exemplo da Ferrari, a Ford não deixaria qualquer um comprar um GT. Exigia que os clientes em potencial
solicite o privilégio de comprar um dos carros, a um preço de cerca de US$ 400 mil.Relacionado
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Todo esse dinheiro e esforço rendem um V6 biturbo de 3,5 litros que produz cerca de 600 cavalos de potência, um carroceria e chassi leves feitos de fibra de carbono e alumínio e alguns recursos aerodinâmicos sofisticados. Tal como o GT anterior de 2005, o novo modelo tem em vista o estabelecimento dos supercarros.
O GT é um dos carros mais esperados dos últimos tempos, e não apenas por causa de suas especificações impressionantes. Este ano, venceu sua classe nas 24 Horas de Le Mans, vencendo Corvetas, Ferraris e Porsches. A Ford alcançou este feito no 50º aniversário da sua lendária vitória geral em 1966 com o GT40 original, o carro que inspirou o GT.
Agora que o Ford GT está finalmente saindo de sua linha de montagem canadense, proprietários e jornalistas finalmente terão a chance de ver se ele está à altura de todo o hype.
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