Avaliação do Kia Forte5 SX 2018

2018 Kia Forte5 SX

MSRP $23,900.00

Detalhes da pontuação

“O Forte5 SX da Kia é um carro de transporte urbano com valor agregado e um lado esportivo.”

Prós

• Motor turboalimentado potente
• Carregado com recursos luxuosos
• Interior espaçoso
• Área de carga generosa

Contras

• Transmissão automática não refinada
• Sistema de áudio fraco
• Parece mais ou menos

A Kia, que se tornou uma marca completa que fabrica mais do que apenas carros econômicos, recentemente se concentrou na fabricação de veículos esportivos. Enquanto a batalha da BMW Ferrão está se aquecendo no centro das atenções, há uma opção mais acessível mais abaixo na linha que é esportiva com orçamento limitado - o Kia Forte5 SX 2018.

A Kia oferece o Forte5, uma versão hatchback do seu Forte regular, desde 2011. Um acabamento SX mais potente sempre esteve disponível, mas o modelo agora está mais esportivo do que nunca. Você pode até chamá-lo de hot hatch, uma categoria incorporada por carros como o Fiesta ST da Ford.

Mas, ao contrário de outros hot hatches que foram fortemente reformulados para o padrão, além de seus irmãos mais pedestres, você precisará de um olhar atento para detectar os toques esportivos do Forte5 SX. Exceto pelas rodas de 18 polegadas, pontas de escapamento duplas, detalhes em vermelho, faróis de neblina redondos e uma entrada de ar um pouco maior no painel frontal, o Forte5 SX não dá a conhecer sua capacidade atlética.

As verdadeiras mudanças estão escondidas sob a pele. Isso inclui um motor turboalimentado potente, um chassi reajustado, componentes de suspensão mais rígidos e um sistema de troca rápida Transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades. Pode ser o modelo Forte5 mais desportivo da gama, mas a Kia ainda não se esqueceu do que tornou os seus veículos tão populares: o valor. Portanto, o acabamento SX vem com quase todos os recursos que você poderia desejar em um carro, incluindo alguns de alta tecnologia que não são oferecidos em outros do segmento.

Testamos um modelo carro-chefe com preço de etiqueta de US$ 28.395, tornando-o o Forte5 mais caro da linha. Está muito longe da base, que começa em US$ 19.195, mais modestos. A montadora oferece o Forte5 em outras duas guarnições – o LX e o EX – mas tratam-se mais de deslocamento do ponto A ao B.

Interior e tecnologia

Nosso carro de teste topo de linha veio com o pacote de tecnologia SX Premium opcional (US$ 3.600) que traz uma série de brindes, incluindo bancos esportivos de couro com costura laranja, volante de couro com fundo plano e liga leve pedais. Os assentos confortáveis ​​​​fornecem uma boa quantidade de apoio para quando surge o clima para uma direção vigorosa.

Uma tela sensível ao toque de 7,0 polegadas no console central inclui ambos Android automático e Apple Car Play compatibilidade, ambos essenciais em qualquer carro novo. Um display LCD de 4,2 polegadas fica entre os medidores, fornecendo informações relacionadas ao motorista em um layout de fácil leitura. Navegação, espelho retrovisor com escurecimento automático, detecção de ponto cego, assistência para mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e faróis HID também estão incluídos no pacote.

Embora a Kia tenha trabalhado consistentemente em seu sistema de infoentretenimento, a unidade encontrada no Forte5 SX ainda é um pouco confusa de usar. Por exemplo, ele impede totalmente o uso da navegação quando o carro está em movimento. Felizmente, conseguir o seu Smartphone lidar com todas as tarefas de infoentretenimento é simples: basta conectá-lo à porta USB que está convenientemente localizada abaixo do console central.

Apesar de ser um dos modelos mais acessíveis da Kia, a cabine do Forte5 SX é um local agradável para passar muito tempo. Você obtém controle de temperatura automático de zona dupla, teto solar elétrico e assentos ventilados em cima das cadeiras aquecidas padrão – todos incluídos no pacote de tecnologia. A única coisa que falta no pacote, e no próprio carro, é um sistema de áudio decente. Adoraríamos ver um sistema de som Harman/Kardon como uma opção ou como parte do pacote de tecnologia disponível, já que o sistema padrão de seis alto-falantes é, na melhor das hipóteses, inferior.

Por causa do estilo de carroceria hatchback, o Forte5 SX possui uma cabine arejada, mesmo para cinco passageiros de tamanho normal. A capacidade de carga disponível do carro também é impressionante. Há 23,2 pés cúbicos de espaço de carga disponível com os bancos traseiros no lugar, enquanto esse número chega a um total de 56,4 pés cúbicos com os bancos rebatidos. Esse último número rivaliza com alguns cruzamentos compactos.

Experiência de direção

Enquanto o resto da linha Forte5 se contenta com um motor 2.0 litros em linha de 164 cavalos, o acabamento SX recebe um motor de quatro cilindros em linha de 1,6 litros turboalimentado, classificado para produzir 201 cavalos de potência e 195 libras-pés de torque. Esses números estão no mesmo nível de outros hatchbacks esportivos, mas os números contam apenas metade da história.

Existem duas opções de transmissão para o Forte5 SX 2018, incluindo uma transmissão manual de 6 velocidades e uma transmissão automática de dupla embreagem de 7 velocidades. A transmissão rápida de 7 marchas juntou-se à lista de recursos do Forte5 SX no ano passado e ajuda a dar ao veículo alguma credibilidade nas ruas no segmento hot hatch.

Nosso testador veio com a caixa de câmbio de dupla embreagem, que faz um ótimo trabalho, fornecendo mudanças para cima e para baixo de maneira rápida e suave em altas velocidades, mas tem dificuldades em velocidades mais baixas. Apertar o acelerador parado deixa a caixa de câmbio perplexa, oferecendo pouca potência para começar e, de repente, permitindo que o motor se solte de uma só vez. Isso torna difícil sair suavemente da paralisação.

A transmissão também teve problemas para reverter, às vezes cambaleando como um cavalo selvagem e em outras não fornecendo absolutamente nenhuma potência. Tentar estacionar em paralelo foi um incômodo, pois o motor oferece um pouco de sua potência e a retira um segundo depois.

Em velocidades e marchas mais altas, os problemas com a transmissão desaparecem. Pode não ser a embreagem dupla mais rápida do mercado, mas muda mais rápido do que ter que remar sozinho e, graças aos paddle shifters montados no volante, é divertido de usar. A transmissão também segura as marchas para você, o que a torna uma companheira disposta em estradas ventosas.

Falando em asfalto cheio de curvas, o Forte5 SX realmente impressiona nas curvas. Seu motor potente impulsiona-o nas curvas, enquanto a suspensão ensinada e o chassi rígido mantêm os movimentos da carroceria ao mínimo. A sensação de direção sem brilho impede que ela seja tão nítida quanto um Ford Fiesta ST ou Volkswagen Golf GTI, mas o resto do veículo não fica muito atrás.

Onde o SX brilha sobre a concorrência é nas situações do dia a dia. O passeio nunca foi difícil, a cabine é silenciosa e o trem de força oferece ruído mais do que suficiente para ultrapassar na rodovia. O SX não é um verdadeiro hatchback quente – concorrentes como o Focus RS o superam em 150 cv – mas é o hatch confortável e esportivo que tem tudo o que você poderia desejar.

Quando não é conduzido com pé de chumbo, o Forte5 SX possui uma combinação Classificação EPA de 27 mpg (25 mpg na cidade e 30 mpg na rodovia). Em nossos testes, nosso SX obteve 32 mpg na rodovia e 24 mpg na cidade, o que é excelente para suas classificações.

O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária não possui pontuações de teste de colisão para o Forte5. O de quatro portas, porém, é uma das opções Top Safety Pick + do IIHS. O Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário deu ao Forte5 uma classificação de cinco partidas no teste de colisão lateral e uma pontuação de quatro estrelas no teste de capotamento.

garantia

O SX é apoiado pela Kia extensa garantia cobertura. Há uma garantia de carro novo de 5 anos e 60.000 milhas, bem como uma garantia limitada de trem de força de 10 anos/100.000 milhas. A garantia antiperfuração (que cobre ferrugem profunda) e o plano de assistência rodoviária têm a mesma duração que a garantia do carro novo.

Como a DT configuraria este carro

Se desempenho é o que você procura em um Forte5, a escolha é simples: escolha o SX. Embora não tenhamos testado um Forte5 normal com motor 2.0 litros de quatro cilindros, a potência do motor turboalimentado de 1.6 litros vale o preço do ingresso. Os motoristas que gostam de encontrar uma boa estrada para se soltar nos finais de semana vão gostar da suspensão com ajuste esportivo, volante esportivo, bancos esportivos, pedais de liga leve e remos de mudança que fazem parte do padrão do carro características.

A menos que você seja um cidadão urbano ou lide com o trânsito pára-e-arranca todos os dias, optaríamos pela transmissão manual de 6 velocidades. Não deverá apresentar nenhum dos problemas que enfrentamos e deverá tornar o hatchback mais envolvente de dirigir. Embora caro, o pacote de tecnologia SX Premium também vale o dinheiro extra.

Conclusão

O Forte5 SX não chega a ser um hot hatch. Ele não tem a mesma natureza lúdica ou aparência musculosa de concorrentes testados e comprovados como o Fiesta ST ou o Volkswagen Golf GTI. A principal vantagem de um hatchback quente é a capacidade de colocar um sorriso em seu rosto. Embora divertido e envolvente, o Forte5 SX simplesmente não é tão agradável quanto seus pares mais corajosos em uma boa estrada.

Isso não significa que seja um carro ruim. No mundo real, o Forte5 SX não está tão longe em termos de desempenho. E, no final das contas, não é necessário comprometer o espaço e os recursos internos para uma condução mais esportiva. É divertido quando você quer e calmo e confortável quando você quer apenas ir de um lugar para outro. Isso o torna uma adição valiosa à lista de compras de todos para um carro econômico com alguma personalidade.

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