Revisão do Nissan Kicks 2019: grande por dentro, pequeno por fora

Nissan Kicks 2019

MSRP $23,330.00

Detalhes da pontuação

Produto recomendado pela DT

“O Nissan Kicks 2019 é acessível, útil e agradável de dirigir e possuir.”

Prós

• Motor razoavelmente vigoroso
• Muito espaço de carga e altura livre
• Responsivo na estrada
• Bons recursos tecnológicos

Contras

• Nenhum AWD disponível
• Sem transmissão manual

De vez em quando, recebemos uma revisão de um carro que realmente não queremos devolver no final do nosso tempo com ele. Um exemplo disso é o Nissan Kicks 2019. Este crossover hatchback é o sucessor do funky-cool Nissan Juke, mas é uma abordagem muito diferente do mesmo conceito. Onde o Juke tinha tração integral (AWD) disponível e até hot-rodded Nismo edição esportiva, o Kicks faz parte da nova classe de SUVs subcompactos de baixo custo oferecidos apenas com tração dianteira (FWD). Outras entradas nesta categoria incluem o Toyota C-HR e a Ford EcoSport.

O Kicks vem em três níveis de acabamento: S, SV e SR. Você pode considerá-los bons, melhores e melhores. Cada um tem um pouco mais em termos de recursos de tecnologia e aparência. O preço da caminhada é tão próximo que dificilmente há um bom motivo para não ir direto ao topo. O S básico começa em US$ 19.585, incluindo todas as taxas, e o acabamento SR superior custa apenas US$ 21.915. Você também pode solicitar o Pacote SR Premium por US$ 1.000 adicionais, e isso adiciona o Bose áudio premium, Estofamento Prima-Tex, sistema de alarme e bancos dianteiros aquecidos. Adicionar uma pintura premium e um conjunto de tapetes elevou nosso preço testado para US$ 23.330.

Design interior e exterior

Se você apertar os olhos, poderá ver a semelhança da família com o Juke in the Kicks. Sempre gostamos da aparência atrevida do Juke, mas aparentemente o público comprador não conseguiu achar seu apelo, então o Kicks é um pouco menos vanguardista e parece mais alinhado com o resto do crossover da Nissan família. O Kicks é um crossover bonito e se você optar pela pintura opcional de US $ 200, ainda será impressionante. Se você optar pelo acabamento SR superior, o Kicks vem com faróis de LED e um spoiler montado no teto.

Quando você desliza ao volante, o Kicks parece maior do que realmente é. Você terá bastante espaço nos bancos dianteiros, o que realmente aumenta a sensação de espaço. Os bancos traseiros estão OK. Não gostaríamos de viajar milhares de quilómetros até lá, mas as chamadas frentes de Gravidade Zero poderiam ir de costa a costa. O Prima-Tex opcional é uma forma impressionante de couro sintético e os bancos dianteiros eram aquecidos. São dois pontos a favor do pacote de opções extras.

Você pode colocar 25,3 pés cúbicos de carga atrás dos bancos traseiros. Rebata os bancos traseiros e você terá 32,3 pés cúbicos disponíveis. O Kicks possui uma grande porta traseira, que facilita o carregamento e descarregamento da carga. Em comparação, o C-HR oferece apenas 19 cubos com quatro adultos, mas esse número aumenta para 36,4 com os bancos traseiros totalmente rebatidos.

Recursos técnicos

A Nissan fornece uma tela sensível ao toque de 7,0 polegadas com seu sistema de infoentretenimento Nissan Connect, Siri sem olhos, suporte para telefone Bluetooth e uma câmera retrovisora ​​​​básica em todos os acabamentos. Se você selecionar os acabamentos SV ou SR, o Kicks suporta rádio via satélite, além de Android automático e Apple Car Play. C-RH da Toyota recebeu CarPlay para o ano modelo de 2019, mas os usuários do Android ainda estão sem sorte. Você também obtém o display digital de informações do driver Drive-Assist de 7,0 polegadas em ambos os acabamentos, e os modelos SR oferecem um sistema de câmera de 360 ​​​​graus.

A interface do Nissan Connect é simples de usar, com uma pilha de botões e dois botões em cada lado da tela sensível ao toque para acessar as funções mais utilizadas. Em um carro pequeno como o Kicks, a tela de 7,0 polegadas é fácil de alcançar e usar sem esticar, o que é uma consideração importante para a segurança do motorista. A Nissan localizou a porta auxiliar (na hipótese de alguém ainda a usar) e a porta USB convenientemente à frente do câmbio, na parte inferior da pilha central. Isso os torna fáceis de acessar, mas tenta você a sobrecarregar o console com o telefone, em vez de guardá-lo na lixeira do console.

O pacote SR Premium, disponível por US$ 1.000 no acabamento superior, adiciona o sistema de som Bose de oito alto-falantes e um alarme de segurança. O sistema Bose vem com alto-falantes de encosto de cabeça UltraNearfield para o banco do motorista, e eles soam muito bem.

No geral, o pacote tecnológico do Kicks é simples e eficaz. Em termos de equipamentos e funcionalidades disponíveis, está à altura da concorrência. A única coisa que falta é a navegação a bordo, presumindo que você seja uma das poucas pessoas na América que ainda segura seu flip-phone. A compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto torna a obtenção de instruções na tela sensível ao toque montada no painel tão fácil quanto digitar um destino e conectar seu telefone à porta USB.

Impressões de condução

As especificações de desempenho não farão nenhum queixo cair, mas também não contam toda a história. O Kicks usa um motor 1.6 litros com modestos 122 cavalos de potência e 114 libras-pés de torque. Compre na Toyota e o C-HR oferece 144 cv e 138 lb-ft. de torque. Equipado com a transmissão continuamente variável (CVT) Xtronic da Nissan, cada Kicks, independentemente do nível de acabamento, retorna 31 mpg na cidade, 36 mpg na rodovia e uma média de cerca de 33 mpg.

Mesmo assim, o Kicks não é lento. A potência é bem aproveitada pelo CVT e o Kicks não tem problemas para entrar na rodovia ou subir uma colina. O Kicks responde imediatamente aos comandos do acelerador e o CVT parece sólido e previsível. Por ter sido projetado com o FWD em mente, não há concessões na suspensão ou no sistema de transmissão, então o Kicks se comporta mais como um hatchback.

A falta de AWD é a objeção crítica a ser superada. Muitas pessoas pensam que precisam de AWD, especialmente no inverno. Mas o fato é que, com sistemas modernos de controle de tração e estabilidade, um veículo FWD com um bom conjunto de pneus de inverno levará a maioria dos motoristas aonde quer que eles precisem ir. Como comprova o Kicks, a economia de custos na hora da compra e na economia de combustível pode ser significativa.

A Nissan também incluiu alguns recursos importantes de seu conjunto de mobilidade inteligente no Kicks. O veículo inclui assistência de partida em subida para interromper reversões, controle ativo de condução para suavizar solavancos, rastreamento inteligente controle para fornecer resposta de direção mais nítida nas curvas e frenagem inteligente do motor através do CVT para maior suavidade para.

Durante uma semana inteira no Kicks, aproveitamos cada dia mais. Entrar no Kicks para uma rápida visita à loja ou uma viagem de duas horas pelas montanhas foi uma delícia. Isso é raro e incomum para um veículo básico, mas descobrimos que o Kicks funciona bem para todas as finalidades do dia-a-dia.

Rivais

A competição direta pelos Kicks inclui o 2019 Kia Alma e a Toyota C-HR. Escolhemos estes dois em particular porque são veículos exclusivamente com tração dianteira. Quando os concorrentes com capacidade AWD são incluídos, os compradores também podem fazer compras cruzadas do Ford EcoSport, Honda HR-V, e a Mazda CX-3.

Dos dois concorrentes diretos, o Kia supera o Kicks no preço base de US$ 18.485 e oferece uma transmissão manual de 6 velocidades. Porém, se você especificar o Soul com CVT, o preço salta para US$ 19.985. O Toyota começa mais alto em US$ 22.090.

Uma diferença importante é que você pode atualizar o Soul até o modelo GT-Line Turbo com 201 cavalos de potência e 195 libras-pés de torque. Claro, esse custa US$ 28.485, então é um grande salto. Todos os veículos concorrentes oferecem aproximadamente o mesmo desempenho pelo mesmo preço, então vai depender de qual deles você mais gosta.

Paz de espírito

A Nissan cobre o Kicks 2019 com garantia básica de três anos ou 36.000 milhas e garantia do trem de força de cinco anos ou 60.000 milhas. A Nissan geralmente tem um bom histórico de produção de veículos de qualidade e os reparos não são mais caros do que com outras marcas.

Quando se trata de segurança, a Nissan manteve as coisas básicas. Every Kicks inclui todos os itens de segurança obrigatórios, como um conjunto completo de airbags, além de controles de tração e estabilidade e frenagem automática de emergência. O acabamento SR superior adiciona o sistema de câmera de 360 ​​​​graus, e os acabamentos SV e SR adicionam monitoramento de ponto cego e alertas de tráfego cruzado traseiro.

Como a DT configuraria este carro

Se estivéssemos comprando o Kicks, iríamos direto para o topo da linha de acabamento e adicionaríamos o pacote Premium para obter o sistema de som Bose e os bancos aquecidos. O raciocínio é simples: a diferença de preço simplesmente não é grande o suficiente para tornar atraentes os acabamentos inferiores. Embora os acabamentos base e SV ainda sejam boas escolhas, alguns dólares extras por mês são uma pechincha para recursos adicionais, como câmera de 360 ​​​​graus, monitores de ponto cego e melhor sistema de som. Você não pode atualizar o Kicks com um motor hot rod ou interior luxuoso, então é melhor aproveitar as conveniências.

Nossa opinião

O Nissan Kicks 2019 é pequeno o suficiente para ser ágil e grande o suficiente para ser utilizável. Com o aparelho de som Bose opcional tocando suas músicas, o Kicks também é um prazer de dirigir pela cidade, na estrada ou pelas colinas. Com tudo isso você vai rir porque o Kicks também tem um dos melhores valores disponíveis no mercado. Você pode facilmente gastar o dobro e obter apenas um veículo um pouco melhor.

Você deveria comprar um?

Sim. O Kicks é um ótimo negócio em um ótimo carro. Quer você o chame de hatchback alto ou SUV crossover, este é um veículo com o qual você pode conviver e desfrutar todos os dias.

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