A breve experiência da Ford com serviços de assinatura de automóveis acabou. A montadora está vendendo os ativos de sua Tela serviço de assinatura para Justo, um serviço de assinatura baseado em aplicativo, por um valor não revelado. A Fair planeja incorporar o Canvas em suas próprias operações.
“O Canvas construiu um negócio impressionante e aprendemos muito sobre serviços de assinatura, gerenciamento de frota e a tecnologia subjacente ambos”, disse Sam Smith, vice-presidente de estratégia e produtos futuros da Ford Motor Credit Company, o braço financeiro da montadora, em um comunicado. declaração. “Estamos orgulhosos do trabalho realizado em apoio ao Canvas e desejamos boa sorte a toda a equipe.”
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A ideia por trás do Canvas era oferecer uma alternativa à compra ou leasing tradicional de automóveis. Os clientes pagam uma taxa mensal fixa pelo que é essencialmente um aluguel de longo prazo. A taxa inclui quilometragem, seguro e assistência rodoviária. Sob a Ford, o Canvas ofereceu diferentes pacotes que variam de acordo com a quilometragem e o veículo. Ford
Marca de luxo Lincoln também opera um serviço de assinatura em pequena escala usando a mesma plataforma de software Canvas, mas com carros usados.Relacionado
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O Canvas foi comprado pela Ford Motor Credit Company em 2016, mas só lançou seu serviço de assinatura em 2017. Desde então, forneceu veículos para cerca de 3.800 assinantes em São Francisco, Los Angeles e Dallas, de acordo com o novo proprietário, Fair. Os clientes atuais do Canvas terão a oportunidade de ingressar na Fair no final de seus períodos de assinatura atuais, disse a empresa. Fair disse que fornecerá mais detalhes diretamente aos assinantes.
Fair lançou seu próprio serviço de assinatura baseado em aplicativo em 2017. A empresa se orgulha de sua flexibilidade. Assim como o Canvas, oferece diferentes opções de veículos e quilometragem com tarifas diferentes. A Fair, que afirma ter mais de 3,2 milhões de downloads de aplicativos, agora transformou um potencial concorrente em um aliado.
Um serviço de assinatura é apenas um dos muitos experimentos de serviços de mobilidade que a Ford conduziu na tentativa de diversificar além das vendas de automóveis. Nem todos estes projectos tiveram sucesso: a Ford também encerrou o Serviço de transporte de carruagem por falta de negócios. Mas a Ford ainda acredita que os serviços de mobilidade farão parte do seu futuro. A empresa opera um serviço de transporte médico em Michigan e planeja lançar um carro autônomo projetado especificamente para serviços de compartilhamento de viagens e entrega em 2021.
A Ford pode ter acabado com os serviços de assinatura, mas outras montadoras ainda estão trabalhando. De Porsche para Volvo, os serviços de assinatura se tornaram uma tendência no setor. No entanto, a maioria destes serviços são pequenos pilotos que estão disponíveis apenas em algumas cidades.
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