A procurada versão leve do GT servirá de base para o carro de continuação moderno. Oferecido apenas como cupê, o G.T. contará com um corpo curvilíneo feito de alumínio fino e uma estrutura tubular. Visualmente, espera-se que os dois carros pareçam praticamente idênticos até as rodas de arame da época.
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A história será diferente sob a pele, onde o modelo de continuação se beneficiará de melhorias no desempenho, frenagem, segurança e manuseio, embora a Aston esteja mantendo todos os detalhes em segredo. Tudo o que sabemos até o momento é que a potência virá de um motor de seis cilindros em linha de 3,7 litros que usa carburadores e um sistema de faísca dupla para desenvolver 340 cavalos de potência. Uma transmissão manual enviará potência às rodas traseiras através de um diferencial de deslizamento limitado.
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A Aston montará meticulosamente 25 exemplares do DB4 GT à mão em seu centro de Newport Pagnell, onde os carros originais foram construídos. Novos números VIN serão criados para as réplicas. As entregas estão programadas para começar no próximo outono, embora você não deva esperar ver alguém dirigindo para o Festival de Velocidade de Goodwood.
O moderno DB4 GT será, sem dúvida, uma visão rara porque não será legal nas ruas. Ele está sendo projetado para participar de um novo programa de condução em pista de dois anos que permitirá aos proprietários correr em alguns dos circuitos mais conhecidos do mundo. Pilotos profissionais como o vencedor da classe Le Mans, Darren Turner, darão conselhos aos proprietários do DB4 GT sobre como empurre com segurança o carro – que não será equipado com auxílios de direção modernos, como ABS e ESP – para sua posição limites.
O DB4 GT original (foto) era totalmente legal nas ruas. Foram construídos 75 exemplares, e apenas oito deles eram carros leves. A Aston Martin explica que a maioria dos exemplares ainda existem hoje, mas raramente são colocados à venda e custam quase US$ 4 milhões.
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