Análise do Lexus RX 350L 2018

2018 Lexus RX350L

MSRP $47,670.00

Detalhes da pontuação

“O RX 350L é a aposta mais segura num crossover de médio porte de luxo, mas com espaço extra para mais coisas”

Prós

• Experiência de condução extremamente confortável, silenciosa e sem complicações
• V6 lendariamente suave e automático de oito velocidades bem combinado
• Carregado com tecnologia e dispositivos
• Apenas agradável de dirigir e estar

Contras

• Cada Tom, Dick e Harry e suas esposas têm um
• Desinteressante para o entusiasta da condução
• Não é mais a alternativa acessível
• Adoro/odeio esse estilo

A maioria de vocês que estão lendo já sabe Cruzamento RX da Lexus. Um de seus vizinhos provavelmente tem um. Assim como alguém de sua família, pelo menos de um lado. É tão onipresente que essencialmente se tornou o veículo modelo para os subúrbios de classe média e alta. E recentemente fomos lembrados por que o Lexus RX tem sido o crossover de luxo mais vendido na América, de todos os tempos, desde a sua introdução em 1997.

A Lexus começou a fabricar uma versão um pouco mais longa do atual modelo de quarta geração, principalmente em resposta à demanda chinesa por veículos de longa distância entre eixos. Dado que a América do Norte continua a ser um dos mercados mais fortes do RX, a empresa começou a importar a versão “L” em 2017. Exploramos Nashville propriamente dito em um.

O Lexus RX 350L continua como uma alternativa mais acessível ao Mercedes-Benz GLE 350, o Porsche Macan, o Volvo XC90, e a Audi Q5, só para citar alguns. Mas seus companheiros competitivos incluem o Acura MDX, o Infiniti QX60, o Jaguar F-Pace, as camadas superiores do Jipe Grand Cherokee e a Kia Sorento. No entanto, o Lexus continua a afastar de forma chocante todos esses concorrentes como o rei da colina. O Lexus RX continua a deter o troféu?

Interior e tecnologia

A geração atual do RX está conosco desde 2016 e, quando comparado às versões anteriores do RX, o interior mais recente parece muito mais sofisticado. Então, novamente, isso é parcialmente explicado pelo Pacote de Luxo de $ 5.015 que veio com nosso testador, adicionando acabamento exclusivo em madeira brilhante, rodas especiais, assentos mais confortáveis ​​e couro de alta qualidade. Também estava equipado o sistema estéreo surround Mark Levinson de especificação superior opcional com 15 alto-falantes e uma potência total de 835 watts. Faz parte do pacote de navegação e áudio Mark Levinson.

É também um Lexus, o que significa que está repleto de vários recursos de conectividade, além de todos os equipamentos de segurança usuais que você espera encontrar em um novo carro de luxo hoje em dia. A ampla tela sensível ao toque Enform de 12,3 polegadas para as funções de infoentretenimento e navegação é maravilhosamente vívida com alta definição. Mas sua interface de controlador de trackball semelhante a um mouse está começando a mostrar sua idade e ainda leva algum tempo para se acostumar, mesmo que você já tenha usado antes.

No que diz respeito à segurança, a lista inclui, mas não se limita a, controle de cruzeiro guiado por radar, aviso de colisão frontal com controle automático frenagem e detecção de pedestres, aviso de saída de faixa com assistência para manutenção de faixa e faróis adaptativos com alta automática feixes.

A maior mudança vem na forma de comprimento extra e espaço interno, graças às 4,4 polegadas de chapa metálica adicional do RX 350L. A distância entre eixos permanece inalterada, curiosamente. Para onde vai o comprimento extra? Principalmente na traseira, onde o porta-malas também ganha uma terceira fileira de assentos enquanto a segunda fileira pode ser um banco tradicional. A segunda fila do nosso testador marcou a caixa de opção para duas cadeiras tipo capitão. Esse conjunto extra de assentos na parte de trás atende apenas ao corpo de crianças pequenas, a menos que você ache confortável sentar com os joelhos no peito. Com os bancos abaixados, no entanto, o espaço do porta-malas traseiro torna-se espaçoso em 23 pés cúbicos, acima dos 18,4 do RX padrão.

Experiência de direção

Há muitas coisas neste mundo que são tão previsíveis quanto o funcionamento de um relógio, o sol nascendo no leste, a fome no café da manhã e o manuseio de um Lexus RX. Como todos os outros RXs de anos anteriores, o igualmente onipresente V6 naturalmente aspirado da Toyota continua a alimentar as rodas dianteiras ou as quatro. A mais recente mudança foi a introdução de uma transmissão automática de oito velocidades. Com suas relações suavemente ajustadas e V6 amanteigado, o RX continua a fornecer um dos mais previsíveis experiência de condução confortável e descomplicada que milhões de pessoas desfrutaram ao longo dos últimos dois décadas.

O RX 350L também apresenta um percurso muito mais suave, o que atribuímos ao peso adicional adicionado ao esticar o veículo e adicionar uma fileira de bancos rebatíveis no porta-malas. Os entusiastas da condução ficarão certamente em melhor situação se procurarem noutro lado, especialmente nas muitas alternativas europeias. Mas, como uma afirmação de usabilidade e conforto diários, o RX continua impossível de ser ridicularizado. É por isso que ele chega às calçadas de milhões de pessoas todos os anos: é tão previsível e confortável quanto o transporte de luxo simples pode ser. Se você possui algo parecido com um pulso, há muitas outras alternativas para escolher.

garantia

Todos os modelos Lexus RX recebem garantia básica de quatro anos e 50.000 milhas de pára-choque a pára-choque, com cobertura de seis anos e 70.000 milhas para o motor e a transmissão.

Como a DT configuraria este carro

Optaríamos pelo azul mica do anoitecer para a combinação mais próxima do azul Digital Trends, junto com o couro cinza stratus e acabamento em nogueira expresso. Economizaríamos alguns mil dólares e manteríamos a caixa de seleção ao lado do pacote de luxo de $ 5.015 vago, já que o RX já é muito bom por dentro. Em vez disso, economizaríamos isso para a navegação de US$ 3.020, o pacote premium Mark Levinson e a vista panorâmica câmera e detecção de ponto cego com tráfego cruzado traseiro e assistência de estacionamento, já que o RX 350L possui enorme cego pontos. Descobrimos que a câmera com visão panorâmica foi muito útil no estacionamento paralelo.

Nossa opinião

O RX 350L consegue fazer tudo o que seu irmão menor original faz, mas com espaço extra para o porta-malas ou para outra terceira fila de assentos. A terceira fila só é útil para transportar indivíduos mais jovens com estruturas pequenas em viagens rápidas ao parque ou à sorveteria local. Com os assentos abaixados, o RX 350L permite que você leve mais para casa na rotina da Costco.

Não conquistará os corações de nenhum entusiasta da direção tão cedo. E fique de olho na fatura enquanto carrega as opções. Com um preço inicial de US$ 49.500 com tração nas quatro rodas, optar pelo nosso testador como achamos adequado aumentou o adesivo para meados de US$ 50.000. Isso o coloca diante de uma competição séria. Mas para a opção mais popular e neutra do segmento com a qual você simplesmente não pode errar, não procure mais, o RX 350L.

Você deveria comprar um?

Se a seleção atual de crossovers de luxo de médio porte deixa você tonto, o RX 350L simplifica o processo de tomada de decisão por ser a escolha confiável, confiável e previsível. Ele faz exatamente o que a maioria das pessoas pede como uma forma confortável de transporte pessoal diário.

Mas deseje algo com um pouco mais de entusiasmo e você não terá falta de opções. Quem gosta de um pouco mais de estilo e emoção ao volante vai querer considerar o Mercedes-Benz GLE 350, o Porsche Macan e o Jaguar F-Pace. O Volvo XC90, o Acura MDX e o Infiniti QX60 atendem àqueles que precisam de uma verdadeira terceira fila e espaço extra. E há alternativas mais acessíveis e econômicas que chegam perto de serem tão luxuosas quanto o RX 350L, como os níveis superiores do Jeep Grand Cherokee e do Kia Sorento.

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