Quando estreou no Salão do Automóvel de Detroit de 2017, o Volkswagen I.D. O conceito Buzz foi apresentado como o mais recente de uma longa linha de estudos de design que exploram a aparência de um ônibus do século XXI. Agora, um dos principais executivos da empresa confirmou que o veículo de inspiração retro está finalmente avançando para a produção.
Neste ano Semana do Carro de Monterey, o CEO da Volkswagen, Herbert Diess, confirmou uma versão de produção do I.D. O Buzz chegará às concessionárias em 2022. “Após as apresentações nos salões automóveis globais de Detroit e Genebra, recebemos um grande número de cartas e e-mails de clientes que diziam: ‘por favor, construa este carro'” Diess disse em um comunicado.
Vídeos recomendados
O que é?
A identificação. O nome do Buzz sugere que o conceito é uma continuação de o ID original que apareceu no ano passado durante o Salão do Automóvel de Paris. Com 194 polegadas de comprimento, ele assume a forma de uma van alta e quadrada cujo design é fortemente inspirado no ônibus original com motor traseiro. lançado em 1950.
A ideia de um ônibus moderno não é nova. O conceito Microbus apresentado na feira de Genebra de 2001 e no Budd-e mostrado no ano passado no Feira de Eletrônicos de Consumo (CES) foram ambos estudos de design que exploraram o conceito de um ônibus moderno. No entanto, o novo I.D. conceito leva o design tradicional um passo adiante, adotando detalhes de estilo, como acabamento cromado no cinto linha que termina em V no painel dianteiro, vidros laterais altos integrados nas portas dianteiras e saídas de ar cortadas no teto traseiro pilares. Os designers não chegaram a dar ao conceito um pára-brisa dividido e faróis redondos, embora os piscas de LED posicionados na parte inferior do painel frontal remetam ao modelo original.
1 de 14
Abaixo da superfície
O tratamento retro é apenas superficial. A identificação. O Buzz utiliza uma versão mais longa da plataforma modular MEB encontrada no primeiro I.D. conceito e é movido por um par de motores elétricos que fornecem 369 cavalos de potência às quatro rodas. Uma grande bateria de 111 kWh integrada diretamente no chassi visa tornar a ansiedade de autonomia uma coisa do passado, oferecendo até 430 quilômetros de autonomia. Uma carga de 80% está disponível em apenas meia hora ao usar um carregador rápido.
Embora o ônibus baseado no Beetle de outrora registrasse um tempo de 0 a 60 “eventualmente”, o I.D. O Buzz executa o sprint de benchmark em cinco segundos. Sua velocidade máxima é limitada eletronicamente a 99 mph. A empresa sediada em Wolfsburg explica que seria relativamente simples criar uma versão mais básica do conceito, alimentada por uma bateria menor de 83 kWh e um único motor de 268 cavalos nos fundos. No entanto nenhum modelo movido a gasolina está planejado porque o MEB foi projetado exclusivamente para acomodar transmissões elétricas de acordo com Car & Driver.
A identificação. O conceito foi projetado tendo em mente a condução autônoma. O volante sem raios se retrai no painel com um simples toque do logotipo redondo da VW, e o motorista se torna um passageiro, pois a tarefa de dirigir é delegada a scanners a laser, sensores ultrassônicos e de radar e câmeras que examinam o estrada à frente. Indo para o que é chamado de I.D. O modo piloto também torna a iluminação ambiente quente e relaxada, incentivando os usuários a sentar e aproveitar o passeio.
1 de 6
A cabine oferece espaço para até oito passageiros distribuídos em três fileiras de assentos. Os trilhos integrados ao piso de madeira e um console central multifuncional inteligente permitem que os usuários configurem o interior de diversas maneiras. Por exemplo, o I.D. O Buzz pode transportar oito adultos, quatro com o console configurado como mesa, ou dois passageiros e mais de 260 pés cúbicos de carga. Os bancos dianteiros giram 180 graus quando o I.D. O modo piloto é ativado para criar uma atmosfera espaçosa, semelhante à de uma sala de estar.
Quando posso comprar um?
Christian Senger, chefe da divisão de mobilidade elétrica da Volkswagen, disse Tendências Digitais o primeiro carro a rodar na plataforma MEB será um hatchback do tamanho de um Golf. Ele substituirá o E-Golf quando estiver à venda em 2020. Dois anos depois, a VW venderá modelos de vans comerciais e de consumo com estilo emprestado do I.D. Conceito Buzz, de acordo com Notícias automotivas.
Atualização: Adicionadas notícias do novo I.D. Versões Buzz em andamento e data de produção confirmada para 2022.
Recomendações dos Editores
- As 100 maiores séries de TV do século 21 reveladas em pesquisa da BBC
- Muito moderno para uma minivan? Confira o conceito ID.Space Vizzion totalmente elétrico da VW
- O head-up display Hudway Drive traz a tecnologia do século 21 para qualquer tipo de carro
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
