Columbus, Ohio, pode ter vencido o campeonato nacional Desafio da Cidade Inteligente, mas todo o dinheiro das subvenções do mundo não a ajudará a preparar-se para o futuro se a cidade também não conquistar a opinião pública. Assim, à medida que Columbus desenvolve a sua infraestrutura de cidade inteligente, também trabalha para apresentar aos seus cidadãos o admirável mundo novo do trânsito inteligente, da eletrificação e dos veículos autónomos.
Conteúdo
- Para ser inteligente, primeiro você precisa educar
- Estradas eficientes e mais seguras
Em 2016, a cidade foi um dos 78 municípios dos EUA que apresentaram propostas para competir no Desafio de Cidade Inteligente de US$ 40 milhões do Departamento de Transportes dos EUA. Vencendo cidades de Anchorage a Albuquerque, Columbus ganhou o prêmio por seu plano de refazer seus sistemas de transporte com sensores inteligentes e energia elétrica e veículos autônomos, e ampliar sua infraestrutura para alcançar moradores de comunidades de baixa renda, muitas vezes negligenciadas, com corredores comerciais e serviços de saúde Serviços.
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Cidades de todo o mundo estão a instalar tecnologia para recolher dados na esperança de poupar dinheiro, tornarem-se mais limpas, reduzir o tráfego e melhorar a vida urbana. Em Tendências Digitais’ Série Cidades Inteligentes, examinaremos como as cidades inteligentes lidam com tudo, desde a gestão de energia até a preparação para desastres e a segurança pública, e o que tudo isso significa para você.
O prêmio trouxe uma onda de atenção nacional e interesse corporativo para a cidade. O cofundador da Microsoft, Paul G. Allen, por exemplo, incluiu uma doação de US$ 10 milhões para acelerar a transição da cidade para uma rede de transporte elétrica e de baixa emissão por meio de seu projeto Paul G. Fundação Allen Philanthropies. Para apoiar os planos da cidade, a American Electric Power, a maior empresa de serviços públicos do Ohio, comprometeu-se a gastar 200 milhões de dólares para actualizar a rede eléctrica e instalar contadores inteligentes em centenas de milhares de casas. Enquanto isso, a Ohio State University e a Honda firmaram uma parceria para construir uma instalação próxima de testes de veículos autônomos. O Centro Inteligente de US$ 45 milhões do Centro de Pesquisa de Transporte foi inaugurado neste verão no que será uma instalação de 540 acres.
Ao todo, Columbus espera atingir a meta de mil milhões de dólares em investimentos em cidades inteligentes até 2020.
Para ser inteligente, primeiro você precisa educar
Por mais impressionante que seja esta lista crescente de iniciativas de cidades inteligentes, elas não terão sucesso a menos que a comunidade compreenda os benefícios. Então, Columbus abriu recentemente um Centro de Experiência público. Localizado às margens do rio Scioto Mile, no coração do centro de Columbus, o Experience Center tem como objetivo educar os moradores locais e visitantes sobre os requisitos e benefícios dos veículos elétricos, híbridos plug-in, carros conectados e soluções de mobilidade inteligente. Exibições multimídia com exemplos de como a tecnologia pode beneficiar as famílias fazem parte da experiência, assim como demonstrações de veículos conectados com sistemas de segurança avançados.
Inauguração do Smart Columbus Experience Center
“Columbus é uma cidade muito voltada para o futuro”, disse Peter Esser, chefe de assuntos governamentais da NXP, uma das empresas de tecnologia que trabalha com o município. “Mas as pessoas têm que acreditar nisso ou será tudo em vão. Assim, o Centro de Experiência dá aos cidadãos a oportunidade de vê-lo funcionando em tempo real.”
Apesar de todo o entusiasmo, a maioria das pessoas nunca dirigiu um carro elétrico, por exemplo. Assim, o Experience Center oferece uma lista rotativa de EVs que os visitantes podem testar gratuitamente. Os modelos incluem Honda Clarity, Mercedes-Benz GLE e Nissan Leaf. Permite que as pessoas experimentem os benefícios em primeira mão, sem a pressão de vendas de uma concessionária.
“Columbus é uma cidade muito voltada para o futuro, mas as pessoas têm que acreditar nela ou tudo será em vão.”
O Experience Center também tem exposições semelhantes a museus, incluindo a “torre da história”, uma exibição em vídeo de como a tecnologia está sendo usada para resolver problemas práticos. E os visitantes podem conhecer o estado atual da infraestrutura, como a localização das estações de recarga na cidade.
Dos displays, um dos mais interessantes é uma motocicleta elétrica que utiliza tecnologia da NXP para se comunicar com um drone. O conceito é que o drone funcione como um olho no céu à frente da motocicleta, alertando sobre o trânsito e as condições da estrada à frente. A NXP, que fornece sistemas que vão desde cartões inteligentes e comunicações RFID até sensores de radar em carros, também colaborará no DSRC (comunicações dedicadas de curto alcance) comunicações sem fio que funcionam entre os carros e a infraestrutura da cidade, como o tráfego luzes.
O próximo passo da cidade é iniciar um programa piloto com veículos autônomos circulando em vias públicas. Jordan Davis, diretor da Smart Columbus, disse que já existe um pedido de proposta. O plano é ter um serviço regular de transporte operando no centro da cidade, próximo ao Experience Center.
“Uma das partes mais importantes é a rota”, disse Davis. Após feedback de diversas empresas de veículos autônomos, ela explicou que o circuito autônomo tinha que atender a vários critérios.
“A primeira condição era a velocidade na estrada. Queríamos algo em torno de 40 quilômetros por hora, mas havia como os motoristas [humanos] realmente se comportam naquela estrada”, disse Davis. Se a maioria dos condutores estivesse a acelerar na rota proposta, não seria prático introduzir um serviço de transporte mais lento e autónomo que pudesse incitar a raiva na estrada.
O ônibus não pode se comportar como um passeio em um parque de diversões.
“E a rota deveria ser apenas para virar à direita, por causa do problema de aceleração de ter um veículo virar à esquerda e passar na frente de outros motoristas, o que pode fazer com que o veículo pare”, Davis adicionado. Ela disse que os ônibus também serão elétricos e terão que lidar com mudanças de rota para evitar o fechamento de estradas nos festivais de verão e lidar com todos os tipos de condições climáticas, incluindo neve e gelo.
O ônibus também não pode se comportar como um passeio em um parque de diversões.
“Tem que servir um caso de uso real, para necessidades reais de transporte”, disse Davis, acrescentando que a cidade espera aprender como manter e atender tais veículos elétricos autônomos, determinar o que é tecnicamente viável e compreender quais são as realidades de lidar com veículos autônomos hoje.
Estradas eficientes e mais seguras
Esser, da NXP, observou que tornar o transporte inteligente abre novas oportunidades para melhorar a eficiência – e melhorar a segurança.
Chips RFID em placas de veículos ou adesivos nas janelas poderiam sinalizar sem fio se os carros estavam estacionados legalmente ou não em áreas residenciais específicas e ajudar na cobrança automática de tarifas. Mais impressionante ainda, os veículos equipados com unidades de bordo que detectam sinais RFID poderiam ser avisados sobre crianças próximas em situações de visibilidade reduzida à noite ou durante uma tempestade. Cartões de identificação de estudante, por exemplo, com etiquetas RFID poderiam ser facilmente distribuídos para implementar tal sistema, que alertaria os motoristas quando eles se aproximassem, por exemplo, de uma zona escolar.
Os benefícios potenciais dessas tecnologias de cidades inteligentes parecem infinitos. Grande parte desse potencial deve-se à quantidade considerável de informação que estas novas iniciativas irão gerar. Davis observou que o gerenciamento de tráfego em tempo real, a remoção de neve mais eficiente e o planejamento de viagens de transporte multimodal são apenas alguns dos potenciais benefícios futuros.
“Há implicações práticas para melhorar a qualidade de vida dos idosos, coordenando as necessidades com os bancos alimentares, e há sempre eficiências governamentais que podem ser alcançadas”, disse Davis. Por exemplo, a cidade tem agora três processos de licenciamento diferentes para construção de estradas e subterrâneas; com uma partilha de informação mais coordenada, que poderia ser simplificada para criar perturbações mínimas.
Para atingir esses objetivos maiores, a cidade embarcou na criação de um novo sistema operacional Smart Columbus (SCOS). O diretor de inovação de Columbus, Michael Stevens, descreveu o programa de software crítico como a espinha dorsal do portfólio de projetos do município. Essencialmente, o SCOS é uma plataforma de gestão de dados de cidades inteligentes que permitirá à cidade coletar dados do público, sectores privado e sem fins lucrativos, e utilizar essas informações para afectar resultados como os cuidados de saúde das crianças e o acesso a cuidados de saúde saudáveis. comida.
“O poder de ajudar na tomada de decisões é muito importante”, disse Davis, observando que Columbus está trabalhando e compartilhando o que aprende com outras comunidades, de Pittsburgh a Amsterdã.
“É muito valioso para as cidades poder comunicar entre si, porque podemos aprender muito em termos de como pensar sobre políticas e qual é a realidade da tecnologia”, acrescentou Davis. “Neste momento, estamos construindo a peça fundamental em Columbus para desbloquear esse valor. E Columbus tem a sorte de poder escrever o manual e compartilhar o que aprendemos ao longo do caminho.”
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