Se você é fã de serviços de scooters e bicicletas compartilhadas, vai adorar a ideia de uma nova opção de transporte sofisticada que está prestes a chegar às ruas americanas: o triciclo elétrico.
A Gotcha, com sede em Charleston, Carolina do Sul, está incorporando o pequeno veículo de três rodas em sua plataforma de mobilidade movida por aplicativo, que, além dos veículos de duas rodas, também inclui pequenos carros elétricos compartilhados.
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Gotcha foi lançado há cerca de 10 anos e opera seu serviço principalmente nos campi universitários. Afirma ser a primeira empresa desse tipo a oferecer triciclos elétricos e o único fornecedor de mobilidade compartilhada com quatro produtos distintos para transporte de primeira e última milha, todos operados por meio de um único aplicativo integrado.
Previsto para chegar nesta primavera, o triciclo compacto da Gotcha pode atingir velocidades de até 40 km/h e cobrir impressionantes 64 quilômetros com uma única carga de bateria. Como aponta a empresa, isso permitirá que os ciclistas percorram distâncias significativamente maiores em comparação com o que você consegue com uma bicicleta ou scooter elétrica.
“A frota de produtos de mobilidade da Gotcha oferece um conjunto holístico de veículos que fornecem opções viáveis de microtrânsito para nossos passageiros”, disse o CEO e fundador da empresa, Sean Flood. disse em um lançamento. “Queremos revolucionar a forma como as pessoas encaram a mobilidade partilhada. Nosso etrike oferece aos ciclistas uma opção alternativa que proporciona maior estabilidade, viagens mais longas e mais acessibilidade.”
Foi Flood quem subiu em um triciclo Gotcha para um passeio épico de 1.500 quilômetros, gerador de publicidade, por cinco estados. Começando na Flórida, o chefe do Gotcha pretende chegar ao festival South by Southwest em Austin, Texas, no dia da inauguração, 8 de março. Ele levará uma semana inteira para completar a viagem – porque ele viajará a 40 km/h durante todo o caminho.
Um evento Gotcha no festival em 10 de março dará aos visitantes a primeira visão adequada de seu triciclo elétrico. Alguns visitantes sortudos poderão até fazer um teste.
Onde estão os triciclos?
Há uma série de razões pelas quais os triciclos ainda não se tornaram uma característica dos serviços de mobilidade mais convencionais operados por empresas como Lime e Jump, de propriedade da Uber. Para começar, eles custam mais por unidade do que as alternativas mais básicas de duas rodas. Além disso, o tamanho maior do triciclo significa que ele nunca poderia fazer parte de um serviço sem estação e, portanto, exigem áreas de estacionamento designadas, tornando-se uma opção menos conveniente para os passageiros que procuram um local próximo veículo.
E dependendo da cidade em que você está, você pode até precisar de uma licença de motocicleta para pilotá-la.
Ainda assim, o triciclo Gotcha definitivamente tem suas vantagens e parece um passeio divertido para passeios pelo campus – e além, se os regulamentos locais permitirem – por isso, teremos interesse em ver como isso funciona para a empresa.
Sobre um assunto relacionado, a Digital Trends analisou recentemente como os motores elétricos estão ajudando a injetar um novo entusiasmo o mercado de carros de três rodas.
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