Como a tecnologia transformou uma cidade de 700 anos numa das mais futurísticas da Europa

Se você quiser entender até que ponto os efeitos das tecnologias de cidades inteligentes podem se estender, basta olhar para a Holanda. Sendo um país com cerca de 26 por cento das suas terras abaixo do nível do mar, os Países Baixos estão habituados a apoiar e manter grandes projectos de engenharia técnica. Hoje, está a aprender como usar dados para levar o país a um futuro sustentável.

E em Amesterdão, a sua maior cidade, encontrará os exemplos mais proeminentes de iniciativas de cidades inteligentes no país. Com mais de 800.000 habitantes, a cidade tem historicamente desfrutado da reputação de centro de comércio e cultura. É uma combinação invejável que você pode ver refletida em seus esforços de cidade inteligente, que estão bem encaminhados há uma década.

Para construir uma cidade inteligente, comece com dados

Cidades de todo o mundo estão a instalar tecnologia para recolher dados na esperança de poupar dinheiro, tornarem-se mais limpas, reduzir o tráfego e melhorar a vida urbana. Em Tendências Digitais’ Série Cidades Inteligentes, examinaremos como as cidades inteligentes lidam com tudo, desde a gestão de energia até a preparação para desastres e a segurança pública, e o que tudo isso significa para você.

Amesterdão iniciou as suas iniciativas de cidades inteligentes quando utilizou a análise de dados para melhorar a vida urbana, utilizando informações para desenvolver serviços mais integrados e uma comunidade mais sustentável. Foram quase 10 anos, começando com um inventário das informações que o município já tinha. Descobriu-se que a cidade de médio porte tinha 32 departamentos diferentes que criaram impressionantes 12 mil bancos de dados diferentes.

Desde a avaliação inicial, a cidade tem trabalhado para alavancar e integrar a assustadora diversidade de informações, lançando cerca de 100 projetos-piloto no processo. Os seus esforços mereceram numerosos elogios, incluindo um prémio Capital da Inovação, no valor de um milhão de dólares, atribuído pela Comissão Europeia em 2016. Amsterdã também apareceu entre as 10 cidades mais avançadas do mundo no Índice IESE Cities in Motion da Universidade de Navarra, na Espanha. Além disso, a Holanda é classificada pela KPMG como o país mais bem preparado para o futuro da mobilidade.

“Somos fortemente a favor de aprender fazendo”, explicou Florien van der Windt, gestor do Ministério das Infraestruturas e do Ambiente dos Países Baixos. Ela também acredita que, para ter sucesso, qualquer projeto precisa ser um acordo de cooperação entre governo, empresas de infraestrutura e inovadores tecnológicos.

Os projectos-piloto de Amesterdão foram abrangentes e ambiciosos. Uma iniciativa de coleta de lixo, por exemplo, teve como objetivo reduzir o desperdício e a poluição causados ​​pela coleta repetitiva e ineficiente de caminhões. rotas (o que também gera congestionamento excessivo em ruas estreitas compartilhadas com ônibus, carros, pedestres e, o que é mais famoso no país, bicicletas). Como na maioria das cidades, o lixo e os materiais recicláveis ​​em Amesterdão são recolhidos separadamente, o que por si só é um desperdício. Assim, a AEB Amsterdam, que gere o maior sistema de incineração de lixo que transforma resíduos em energia no mundo, decidiu procurar formas de melhorar a sustentabilidade. Criou um projeto piloto para que os moradores separassem o lixo em quatro fluxos diferentes (resíduos biológicos, plástico, vidro e papel) usando sacos de cores diferentes. O sistema codificado por cores permitiu que os caminhões coletassem lixo e recicláveis ​​ao mesmo tempo.

Outros programas-piloto também mudaram os sistemas das cidades e, consequentemente, o comportamento dos cidadãos. Amsterdã foi uma das primeiras cidades, por exemplo, a substituir parquímetros nas ruas por parquímetros pagos por conta.Smartphone aplicativos.

Ainda assim, outros projetos procuram aproveitar ainda mais a onipresença dos smartphones. O Instituto de Amsterdã para Soluções Metropolitanas Avançadas, que começou com um investimento de US$ 50 milhões, iniciou o chamado projeto Beautiful Noise. A ideia é coletar e analisar instantaneamente o que a organização chama de “dados geossociais ambientais” – os informações geradas por visitantes e residentes em sites como Twitter e Instagram sobre o que está acontecendo em a cidade. O programa Beautiful Noise usaria então os dados para enviar alertas sobre atrasos no trânsito ou longas filas em locais como o Rijksmuseum.

Um esforço em todo o país

Iniciativas semelhantes de cidades inteligentes baseadas em dados espalharam-se por todo o país.

Ao sul, em Eindhoven, uma cidade de 227 mil habitantes, o município tem trabalhado em diversos projetos utilizando o que chama de modelo de “hélice tripla” de colaboração entre governo, empresas e instituições de nível superior aprendizado. O objetivo é melhorar a qualidade de vida na cidade. Por exemplo, numa experiência real, a cidade equipou uma rua popular conhecida pela sua vida nocturna, Stratumseind, com Wi-Fi em postes de iluminação, uma confusão de câmaras de vídeo e mais de 60 microfones. O objetivo é detectar sinais precoces de comportamento agressivo e alertar a polícia antes que se transforme em comportamento perigoso ou ilegal. O governo local também experimentou mudar a iluminação das ruas para afetar o clima das multidões e até usou odores, como o cheiro de laranja, para tentar criar um ambiente mais descontraído atmosfera.

Na verdade, a segurança é uma das principais motivações para projetos de cidades inteligentes.

Em Woensdrecht, uma cidade de apenas 22 mil habitantes, uma rota de bicicleta de 10 quilômetros até a vizinha Bergen op Zoom era um caminho perigoso nos meses escuros de inverno. Assim, a cidade instalou 65 luzes de rua inteligentes – LEDs que ligavam automaticamente quando um carro ou bicicleta se aproximava e depois apagavam quando não havia trânsito. Tornou mais seguro para as crianças viajarem entre as duas cidades no escuro depois da escola.

Para pequenas comunidades, essas luzes inteligentes representam um investimento significativo, mas as luzes duram mais do que as lâmpadas incandescentes tradicionais e requerem consideravelmente menos eletricidade. Eles também podem ser usados ​​para acomodar tecnologias adicionais no futuro, como câmeras e microfones conectados.

A Sustainder, uma empresa holandesa que fabrica lâmpadas inteligentes, afirma que essas luzes inteligentes não só podem incluir sensores infravermelhos e de luz ambiente para ligar e desligar automaticamente, mas também podem ser equipados com acelerômetros para alertar automaticamente um departamento de transporte local sempre que um poste de luz for atingido por um veículo. Outros recursos possíveis incluem sensores de qualidade do ar, transceptores de rede mesh Wi-Fi e futuros 5G pontos de transmissão.

Tudo faz parte da integração urbana, que inclui até novas perspectivas de habitação. Um professor da Universidade de Tecnologia de Eindhoven, Theo Salet, está trabalhando no que podem ser as primeiras casas de concreto impressas em 3D, por exemplo. Parecendo algo saído de um episódio de OFlintstones, essas casas poderiam ser mais sustentáveis ​​e energeticamente eficientes do que as casas tradicionais. Enquanto isso, Elphi Nelissen, outro professor da universidade, está trabalhando no bairro inteligente “Brainport”. Ele foi projetado para incluir 1.500 casas para abrigar aproximadamente 3.000 residentes.

Noutro local, na cidade de Enschede, no leste da Holanda, sensores espalhados pela cidade captam os sinais Wi-Fi dos visitantes e rastreiam a sua localização. A ideia não é acompanhar os cidadãos, mas sim aprender como as pessoas se deslocam pela cidade, onde passam mais tempo e com que frequência regressam. As informações anonimizadas já foram utilizadas em projetos como o Data SkyLine, um dashboard visual representação de informações em torno da cidade com o objetivo de gerar novas ideias e soluções para desafios. Isso levou a iniciativas como um aplicativo de trânsito que recompensa os usuários por caminharem, andarem de bicicleta ou usarem o transporte público para chegar ao trabalho, em vez de usar o carro.

Em Utrecht, uma cidade com cerca de 300 mil habitantes no centro do país, o governo investiu mais de 90 milhões de dólares nos últimos quatro anos em cerca de 80 projectos. Os gastos geraram serviços públicos inteligentes em toda a cidade, incluindo recipientes de lixo inteligentes, iluminação pública inteligente, previsão de roubo e uma sala de monitoramento de mídia social. Também permitiu a detecção sem fio de carros estacionados ilegalmente e a emissão automática de estacionamento ingressos, algo que alguns moradores podem não gostar, mas salva a cidade e, em última análise, o imposto dinheiro dos pagadores.

Iniciativas inteligentes não são um investimento único

Uma lição importante que os projetos de cidades inteligentes nos Países Baixos ensinaram às empresas e aos governos municipais é que as iniciativas inteligentes precisam de continuar a evoluir. À medida que surgem novas soluções, o comportamento social e as necessidades da cidade mudam.

Em Amesterdão, por exemplo, a cidade utilizou dados GPS da TomTom para ajudar a gerir o trânsito. Inicialmente baseou a sua gestão de tráfego em modelos criados com dados de 2011. No entanto, a cidade teve de atualizar o sistema em 2016 porque, nessa altura, Amesterdão tinha 25% menos carros e 100% mais scooters do que em 2011.

De acordo com um estudo do MIT Sloan Management Review, os numerosos projetos de cidades inteligentes nos Países Baixos outra lição importante para ensinar a outros países e cidades: espere transições graduais em vez de mudanças radicais mudanças. E comece integrando as informações que você já possui para criar soluções práticas.

“E não se concentre apenas na mobilidade, mas também na habitabilidade”, disse van der Windt.

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