Os voos mais longos do mundo

Qatar Airways Boeing 777-200LR — Doha (DOH) para Auckland (AKL)

Lançado em fevereiro de 2017, o voo mais longo do mundo, entre a Nova Zelândia e o Qatar, cobre 9.025 milhas. Você pode ficar no ar por mais de 18 horas, embora, em média, a Qatar Airways complete o voo entre 16 e 17 horas. A companhia aérea voa na rota com um Boeing 777-200LR, que pode voar o maior alcance entre todos os jatos modernos atualmente em operação.

Tal como os seus rivais do Médio Oriente, Emirates e Etihad, o Qatar apregoa as suas comodidades luxuosas – desde suites privadas na primeira classe até kits de comodidades em todas as cabines. Cada assento possui um plugue de alimentação para manter seus dispositivos carregados durante o voo longo, cujo sistema de entretenimento de bordo (IFE) Oryx One é carregado com filmes, jogos e música para mantê-lo ocupado. O avião é uma variante mais antiga, por isso faltam alguns dos recursos mais recentes. Mas dizem que o Catar planeja atualizar para o Airbus A350, que tem área de bar na classe executiva e Wi-Fi em todo o avião.

Tal como acontece com a maioria dos recordes, eles serão quebrados. A Singapore Airlines anunciou que está relançando sua rota Cingapura-Nova York (Newark) (10.315 milhas), utilizando o novo Airbus A350-900ULR (para alcance ultralongo). O voo de aproximadamente 19 horas reivindicaria a coroa de “mais longo do mundo”. Num futuro próximo, a Qantas planeja lançar um voo direto de 20 horas entre Londres e Sydney – se a Airbus ou a Boeing puderem fornecer um avião capaz.

Emirates Airbus A380 — Dubai (DXB) para Auckland (AKL)

Anteriormente o voo mais longo do mundo, a rota da Emirates entre a Nova Zelândia e os Emirados Árabes Unidos fica a apenas 320 quilómetros do voo vizinho de Auckland para Doha da Qatar Airways. Com base nos tempos de voo recentes, o voo dura entre 15 e 16 horas, embora às vezes possa durar quase 17 horas. Ao contrário do Qatar, no entanto, a Emirates atualizou o avião de um Boeing 777-200LR para um Airbus A380, que não só pode voar longas distâncias, mas também transportar mais passageiros e está equipado com comodidades.

Então, como você passa o tempo? Se você estiver nas luxuosas cabines First ou Business, experimentará alguns dos melhores serviços e comodidades do setor que poucas companhias aéreas podem rivalizar. Mas os passageiros dos autocarros não são negligenciados. Cada cliente recebe um kit de amenidades que inclui meias, escova de dentes, protetores de ouvido e sombra para os olhos (ainda usamos os nossos de uma viagem feita anos atrás). Há energia no assento para recarregar seu laptop, telefone ou tablet; e um sistema IFE com mais conteúdo que dá tempo de consumir (adoramos as câmeras que permitem ver fora do avião). O melhor de tudo é que a Emirates é uma das poucas companhias aéreas a oferecer Wi-Fi gratuito (até 20 MB). Com tantas atividades para escolher, além de diversas refeições, voar 17 horas em ônibus não parece tão ruim. Mas o Dubai tende a ser um ponto de trânsito para muitos dos clientes da Emirates, o que significa que é mais provável que façam ligação para outro voo para outra viagem longa, por exemplo, Londres, Nova Iorque ou Banguecoque. Ainda assim, o nível de serviço é atraente.

United Boeing 787-9 — Los Angeles (LAX) para Singapura (SIN)

Com a adição do Boeing 787-9 Dreamliner de alta tecnologia e baixo consumo de combustível à sua frota, a United adicionou novas rotas de ultralongo curso que antes não eram possíveis ou lucrativas. Lançada em outubro de 2017, a rota de 18 horas entre Los Angeles e Cingapura, de 18.770 milhas, da United, substitui a necessidade de conexão dos passageiros via Tóquio ou Hong Kong. A United não recebe os mesmos elogios por seu serviço que as operadoras internacionais, mas o 787 é um novo avião que oferece tomadas elétricas e portas USB em todos os assentos e Wi-Fi, permitindo que os passageiros acessem o conteúdo em seus dispositivos quando esgotarem as opções de entretenimento no assento durante o voo. voo. A United está em processo de implantação de sua cabine premium renovada, Polaris, em toda a sua frota (embora o 787-9 só seja atualizado depois de 2018), e anunciou recentemente um novo cabine econômica premium, o que aproximará seus níveis de serviço dos das operadoras internacionais.

A rota LAX-SIN junta-se à rota São Francisco-Singapura da United lançada em 2016 (também num Boeing 787-9), que também é outro voo longo (cerca de 17,5 horas). Esta rota está vinculada à da Singapore Airlines, que voa no Airbus A350-900.

United Boeing 787-9 — Houston (IAH) para Sydney (SYD)

Desde que a United adicionou o Boeing 787 à sua frota, várias dessas rotas aderiram ao clube de longa distância. A mais nova entrada da companhia aérea conecta a maior cidade da Austrália ao segundo maior hub da United, onde os passageiros podem fazer conexão com vários voos em todo o país. EUA A rota supera ligeiramente o voo Sydney-Dallas da Qantas (abaixo) em apenas 20 milhas, mas a Qantas usa um avião maior e, sem dúvida, oferece um serviço superior nível. Quanto ao avião e comodidades, é igual aos voos Los Angeles-Cingapura e São Francisco-Cingapura mencionados acima.

Qantas A380-800 — Sydney (SYD) para Dallas (DFW)

Com 8.574 milhas e 15-16 horas de duração de voo, o serviço Sydney-Dallas da Qantas é o quinto voo mais longo (anteriormente era o detentor do recorde máximo, quando foi lançado em setembro de 2014). A Qantas, porém, voa no jumbo Airbus A380-800 de dois andares, avião que pode acomodar até 484 passageiros, com quatro classes de serviço. Os passageiros da primeira classe e da classe executiva receberiam tratamento completo, naturalmente, com camas reclináveis ​​e refeições gourmet. Os 371 passageiros do ônibus recebem assentos menores, mas possuem amortecimento macio e suporte lombar para voos longos. Se você estiver voando da Austrália, também poderá escolher suas refeições antes da partida, através do site da Qantas.

Voar pode ser mais parecido com ir ao cinema com fones de ouvido e fones de ouvido VR

Em breve, o entretenimento a bordo poderá parecer mais como relaxar no cinema do que tentar passar o tempo em um assento apertado com centenas de estranhos - não porque os assentos estejam ficando maiores (desculpe), mas usando realidade virtual (RV). Na segunda-feira, 24 de setembro, a Alaska Airlines anunciou testes para um tipo de entretenimento de realidade virtual, reivindicando o lugar como a primeira companhia aérea a introduzir a tecnologia na América do Norte.

Usando fones de ouvido com cancelamento de ruído, os passageiros da primeira classe a bordo dos voos de teste podem assistir a filmes em 2D e 3D, bem como alguns vídeos em 360º. Embora o fone de ouvido não permita que você pule da cadeira para interagir com um mundo virtual, a lista de opções de entretenimento no início o lançamento do teste incluirá filmes como Ready Player One, Three Billboards Outside Ebbing, Missouri e Ferdinand, entre outros títulos.

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