Um dos aspectos mais notáveis do design do Speedfox AMP é que ele não se parece muito com uma bicicleta elétrica. Isso porque a BMC construiu um quadro de carbono personalizado para a bicicleta que apresenta uma geometria muito mais próxima de uma mountain bike tradicional. O quadro inclui designs de triângulo dianteiro e traseiro que oferecem uma condução mais rígida e estável, mas sem adicionar muito peso. O quadro também inclui tubos ocos que foram feitos especificamente para acomodar uma bateria, essencialmente escondendo um dos principais componentes de qualquer e-bike.
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O Speedfox possui uma bateria de 500 watts-hora que alimenta um dispositivo integrado Sistema de acionamento Shimano E-8000, que está entre os mais eficientes do mercado atualmente. Oferece 250 watts de potência e três modos de assistência – Eco, Trail e Boost. Na configuração mais alta, o motor fornece 300% de assistência ao pedal, o que significa que oferece até três vezes mais quantidade de potência que o ciclista está colocando nos pedais, tornando mais fácil manter a velocidade e subir íngremes colinas. A vida útil da bateria depende de qual configuração é usada, com o modo Eco oferecendo as distâncias mais longas, mas com muito menos assistência de pedal aplicada.
A BMC combinou o novo sistema de transmissão com uma linha completa de componentes Shimano, incluindo freios, câmbio, conjunto de corrente e câmbio traseiro. O garfo e a suspensão são fornecidos pela Fox, os pneus são da Maxxis e os cubos e aros são da DT Swiss. Uma variedade de outras peças vêm da própria equipe de desenvolvimento interna da BMC.
O Speedfox foi projetado para ser rápido e estável na trilha. A bicicleta apresenta um ângulo de cabeça frouxo e longo alcance, bem como um tubo curto para mantê-la ágil e rápida tanto ao subir quanto ao descer. A bicicleta também está equipada com um novo sistema de suspensão criado especificamente para as bicicletas elétricas e vem com pneus de 29 polegadas para ajudá-la a ultrapassar uma grande variedade de obstáculos.
Infelizmente, como a maioria das outras bicicletas elétricas, o Speedfox AMP ainda está pesado. Pesando 48,5 libras, é consideravelmente mais pesada do que uma mountain bike tradicional, o que pode afetar o desempenho geral de um ciclista experiente. Para aqueles dispostos a aceitar o volume adicional, no entanto, ela deve fornecer uma das pedaladas mais rápidas e estáveis de uma bicicleta elétrica de montanha que vimos até agora.
O Speedfox AMP está previsto para chegar no início de 2018. O preço final ainda não foi revelado. Saiba mais em bmc-suíça.com.
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