O que é torque em carros?

Você compra potência ou torque? Diferentes fatores são importantes na hora de comprar um carro, dependendo das necessidades, preferências e orçamento do comprador. Alguns compradores procuram o máximo de espaço para sentar e o maior número de porta-copos, enquanto outros desejam a maior capacidade de transporte e reboque possível. Muitos compradores de caminhões e automóveis se preocupam mais com o estilo e um número cada vez maior busca alta economia de combustível.

Os compradores que abrem o capô (ou espiam o compartimento traseiro do motor) nos showrooms das concessionárias são mais propensos do que a maioria das pessoas a se preocupar com potência, torque e, em muitos casos, ambos. Mas por que?

A potência de um motor é medida em potência e torque, mas a maioria das pessoas entende a potência apenas vagamente e o torque não. Se você já entrou em uma concessionária de carros ou caminhões e disse: “Qual deles tem mais torque?” este artigo não é para você. Se, no entanto, você não tem certeza sobre o torque do motor, mas se pergunta por que isso é importante, nós ajudamos você.

Aqui está uma explicação (espero) simples: Torque é transformar potência. Ele determina com que força o seu motor pode “puxar” ou girar as engrenagens que fazem as rodas girarem. Motores com mais torque em RPM mais baixas são capazes de gerar mais força de tração com menos rotação do motor. Um motor com alta potência e alto torque pode ajudar um veículo a acelerar rapidamente, mas somente se a engrenagem da transmissão estiver configurada para isso. Um ótimo exemplo é a diferença entre um carro esportivo de estrada e um trator agrícola. Ambos podem ter 500 cv e 500 lb.-pés. de torque, mas o carro esportivo é voltado para aceleração, enquanto o trator é voltado para usar esses 500 lb.-pés. de torque em velocidades muito lentas para tração forte.

Existem diferenças significativas entre um gás e um motor diesel, mas os motoristas com coisas pesadas para rebocar ou transportar geralmente escolhem o último por sua capacidade de produzir torque mais alto em velocidades mais baixas do motor. O maior alcance de deslocamento do motor diesel por galão (ou litro) de combustível em comparação com um motor a gasolina decorre da quantidade de força que cada tecnologia produz usando a mesma quantidade de combustível.

É por isso que os caminhões a diesel são ótimos para rebocar cargas pesadas. Os motores a diesel produzem o máximo de torque no nível mais baixo de RPM, tornando-os ideais para fazer a carga se mover a partir da paralisação e, em seguida, puxá-la por longas distâncias. O caminhão também pode ter o que parece ser uma quantidade razoável de potência, mas é a medida de torque do caminhão que lhe permite movimentar a carga e continuar puxando-a, mesmo em subidas. A engrenagem dos caminhões também auxilia nesse aspecto. As primeiras marchas, digamos de uma a três, são configuradas para tração pesada, o que significa que o caminhão gerará uma quantidade significativa de força, mas não irá muito rápido. Essa é uma das razões pelas quais você ouve semi-caminhões mudando de marcha furiosamente ao se afastar de um sinal vermelho.

É claro que ter muito mais torque do que potência só é bom se houver potência suficiente para realizar o trabalho. Um caminhão com 1.000 lb.-pés. de torque e apenas 100 cavalos de potência (exagerado para efeito) pode ser capaz de puxar um trailer enorme, mas só pode viajar em velocidades incrivelmente lentas. Do outro lado da moeda, um carro com 600 cavalos de potência e apenas 200 lb.ft. de torque (novamente, exagerado) podem viajar em velocidades alucinantes, mas levarão muito tempo para alcançá-los.

E quanto aos VEs?

Os motores elétricos trazem um novo cálculo para a consideração de potência e torque. Os EVs produzem o seu binário máximo desde o início e continuam a fornecê-lo até atingirem a velocidade máxima. Por serem líderes em torque, os veículos elétricos saem da linha muito rapidamente. Isso parece ótimo e explica por que muitos carros elétricos apresentam números de aceleração de cair o queixo, mas lembre-se disso Os VEs são mais suscetíveis a fatores como clima, peso e carga do que os carros movidos por motores de combustão interna são.

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