Em um movimento histórico para veículos elétricos (motocicletas em particular), a fabricante de bicicletas elétricas Brammo diz que deu luz verde para pilotos levem suas bicicletas elétricas Empulse e enfrentem seus irmãos movidos a gás (antepassados?) Em uma dúzia de corridas AFM neste ano.
Em comunicado à imprensa, Brian Wismann, Diretor de Desenvolvimento de Produto, disse “este anúncio é um verdadeiro marco na história da motocicleta elétrica competir como uma oportunidade para nossas motos competirem entre suas contrapartes movidas a gás em condições de igualdade, e não apenas como uma exposição ou em um único corrida."
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Desde que as bicicletas elétricas começaram a correr, há apenas alguns anos, elas têm sido normalmente relegadas à sua própria classe – como a Série de corridas TTXGP
– e não misturei isso com motos com motores a gasolina. Brammo apoiará equipe ICON Brammo TTX durante a série com uma bicicleta de corrida dirigida por Shelina Moreda, que tem passado um tempo na pista com o veterano Eric Bostrom.As corridas serão realizadas nas pistas de Sonoma e Thunderhill.
“Será um desafio ser competitivo, já que as motos a gás têm cerca de 100 anos de desenvolvimento, mas estamos entusiasmado com a chance de colocar o Brammo Empulse contra os melhores esforços da Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha”, Wismann disse.
Dependendo de quais motos os pilotos possuem e desenvolveram, espera-se que Brammo esteja ativo em inúmeras classes, incluindo máquinas de 500cc e até 750 competidores de Superbike. Detalhes completos da aula, o calendário de corrida e informações de registro do piloto está disponível em Site da AFM.
As bicicletas e plataforma Empulse da Brammo apresentam um motor refrigerado a líquido conectado a uma caixa de seis velocidades, um configuração incomum, considerando que a maioria das bicicletas elétricas (incluindo as ofertas Enertia da Brammo) são de velocidade única máquinas. A bateria da bicicleta está localizada entre os trilhos da estrutura de alumínio, onde ficariam o tanque de gasolina e o motor de uma bicicleta tradicional.
“O que chamou a atenção da AFM sobre a abordagem da Brammo foi que eles não estavam pedindo uma classe separada, mas sim uma chance para suas motos competirem dentro da categoria. estrutura de classes existente e enfrentar motos movidas a gás de desempenho e potência-peso semelhantes”, disse Berto Wooldridge, presidente da AFM Racing, à imprensa de Brammo. liberar. “Acreditamos que este seja um momento histórico no motociclismo e estamos felizes por ter tornado isso possível.”
Embora as bicicletas movidas a dinossauros líquidos ainda sejam mais rápidas do que as melhores bicicletas elétricas, a diferença tem diminuído rapidamente. Há apenas alguns anos, era difícil para as bicicletas elétricas completar um único circuito de 37 milhas na icônica corrida da Ilha de Man. Mas no ano passado, todas as bicicletas elétricas inscritas terminaram a corrida e várias ultrapassaram os 160 km/h como velocidade média pela primeira vez no tortuoso circuito da ilha.
A Digital Trends fez recentemente uma extensa análise do Empulse R. Consulte Mais informação aqui e aqui.
Foto superior: Shelina Moreda fará campanha com sua bicicleta elétrica Brammo Empulse TTX contra pilotos em bicicletas movidas a gasolina em uma dúzia de corridas AFM este ano. Foto cortesia de Brammo.
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