Uma das grandes promessas do carro elétrico é o facto de lhe poupar dinheiro, pelo menos no que diz respeito aos custos de combustível. Isso é verdade mais do que nunca com o aumento dos preços da gasolina nos últimos tempos, tornando muito fácil gastar US$ 100 ou mais em um tanque, dependendo do modelo do seu carro. Mas talvez um dos principais equívocos em relação aos carros elétricos seja o fato de que eles não são gratuitos. Isso mesmo, você ainda terá que pagar para carregar seu carro.
Mas quanto, exatamente? Bem, isso varia radicalmente. Coisas como a localização do carregador, o carro que você está dirigindo e muito mais podem afetar o custo de carregar um carro.
O BMW Série 7 tem sido o carro-chefe da venerável montadora alemã há mais de 40 anos, mas com seu mais recente redesenho, a BMW está levando as coisas em uma direção nova – e eletrizante.
O 2023 BMW i7 xDrive60 (ou i7, abreviadamente) é o primeiro Série 7 totalmente elétrico da história do modelo. Ele está posicionado contra sedãs elétricos de luxo como o Lucid Air, o Tesla Model S e o sedã Mercedes-Benz EQS, um rival de longa data da BMW. Mas a BMW adoptou uma abordagem diferente com a sua carruagem eléctrica dos ricos.
Porque enquanto esses outros EVs são baseados em designs originais, o i7 é apenas uma versão de um carro que continua com motores de combustão. Ele compartilha estilo e tecnologia – incluindo um monitor widescreen dobrável disponível no banco traseiro – com os modelos da Série 7 de combustão interna. Por isso, oferece uma abordagem mais tradicional ao luxo para compradores de veículos eléctricos que não querem mudar nada nos seus carros, excepto o método de propulsão.
Esses compradores também pagarão um pequeno prêmio. O i7 custa a partir de US$ 120.295, em comparação com US$ 114.595 do 760i xDrive, o primeiro modelo a gasolina da Série 7 da nova geração. A BMW também planeja oferecer um 740i a gasolina mais barato por US$ 94.295 algum tempo após o lançamento. Mas quando você gasta tanto em um carro novo, essas não são grandes diferenças.
Design e interiores
A nova Série 7 – e por extensão o i7 – certamente será controversa devido ao novo front-end da BMW estilo, que combina uma grade enorme que certamente alimentará memes da Internet e duas camadas de aparência estranha faróis. O efeito é exagerado por um tratamento frontal escurecido disponível, que faz parecer que faltam peças.
Esses elementos de estilo são transferidos dos modelos a gasolina da Série 7 para o i7, assim como a carroceria em forma de hulk, que é anormalmente alto para um sedã, exigindo degraus no capô e no para-choque traseiro para combiná-los com a espessa seção central do corpo. O i7 também mantém um capô longo e saliente, necessário para alojar o motor nos modelos a gasolina da Série 7, mas é apenas uma afetação aqui.
A BMW afirma que o i7 atrairá os compradores que desejam primeiro um sedã de luxo tradicional e depois um EV. Para ser justo, o i7 tem uma aparência muito mais convencional do que o sedã Mercedes-Benz EQS simplificado e o Lucid Air, ou o Tesla Model S sem grade. Mas parte desse trabalho foi desfeito pelas escolhas pouco ortodoxas de design da BMW em outras áreas, o que também pode não agradar aos tradicionalistas.
O i7 certamente será controverso devido ao novo estilo frontal da BMW.
A Jeep lançará quatro SUVs elétricos para a América do Norte e Europa até o final de 2025, com pelo menos dois chegando aos EUA, confirmou a montadora na quinta-feira. Embora a Jeep tenha alguns híbridos plug-in em sua linha, esses serão os primeiros modelos totalmente elétricos da marca.
O primeiro desses modelos a ser lançado será o Jeep Recon, que tem início de produção previsto para 2024, com abertura de reservas no início de 2023. Embora não seja totalmente revelado até o próximo ano, a Jeep confirmou que o Recon terá uma “capota elétrica de um toque, portas removíveis e vidro”, semelhante ao atual Jeep Wrangler. Embora não substitua o Wrangler, é definitivamente inspirado no icônico off-roader, disse Jim Morrison, chefe da marca Jeep na América do Norte, durante uma apresentação do plano de eletrificação.
