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Da carroceria em fibra de carbono ao compartimento do motor revestido de ouro, a McLaren F1 tinha muitas características distintivas. Mas o mais incomum era o layout da cabine de três lugares, que colocava o motorista no meio para dar uma sensação de carro de corrida. A McLaren buscou inspiração na F1 ao desenvolver um hiper-GT de edição limitada chamado Speedtail.
O carro é chamado internamente de BP23, um nome que significa “projeto sob medida 2” e também se refere à disposição dos assentos três lado a lado. Assim como o esgotado P1, o Speedtail é movido por um trem de força híbrido gasolina-elétrico construído em torno de um motor V8, embora a McLaren não esteja divulgando detalhes técnicos adicionais no momento. Sabemos que o sistema gera 1.035 cavalos de potência, o que é suficiente para levar o Speedtail a uma velocidade máxima de 400 km/h. Esse número o torna o carro de estrada da McLaren mais rápido de todos os tempos. É capaz de acelerar de zero a 300 km/h em 12,8 segundos.
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O design curvilíneo da dianteira torna o Speedtail em forma de lágrima e com corpo de fibra de carbono imediatamente reconhecível como um membro da família McLaren, mas as semelhanças com outros modelos terminam aí. A linha do teto atinge o pico acima do passageiro dianteiro e desce até fluir para uma traseira impossivelmente baixa. Definir esse design altamente aerodinâmico foi uma parte fundamental para tornar o Speedtail capaz de correr a 400 km/h. Os designers também removeram todos os componentes externos que adicionavam arrasto, e é por isso que você não vê uma grande asa traseira ou espelhos nas portas. Eles foram substituídos por câmeras retráteis elétricas muito legais que transferem imagens para telas internas. As coberturas de fibra de carbono nas rodas dianteiras reduzem a turbulência do ar ao redor das cavas das rodas.
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O Speedtail não é uma pista especial despojada; é isso que Sena é para. Em vez disso, a McLaren promete aos poucos compradores sortudos que entregará seu modelo mais opulento até o momento, que oferece uma mistura de desempenho extremo e luxo esportivo. Destaca-se com o mesmo portas diédricas usado em todos os outros McLaren atuais, mas eles são operados manualmente pela primeira vez. O uso de novos materiais oferece aos compradores uma gama mais ampla de opções de personalização do que nunca, incluindo emblemas feitos em ouro 18 quilates ou platina.
A disposição dos assentos três lado a lado deu à McLaren a liberdade de projetar o interior em torno do motorista. A tela central substitui o painel de instrumentos, enquanto as duas telas em cada lado do volante exibem partes do sistema de infoentretenimento. As duas telas externas mostram ao motorista o que está atrás do carro. Esta configuração cria um cockpit limpo, descomplicado e perfeitamente simétrico que é um deleite para os olhos. Como não há console central, a McLaren moveu alguns interruptores e botões que não poderiam ser eliminados - incluindo aqueles usados para selecionar direção, neutro ou ré - para clusters acima do parabrisa. Esses botões são fresados em alumínio e polidos à mão.
Se você está se perguntando onde estão as palas de sol, você não está sozinho. A McLaren ressalta que eles simplesmente não são necessários. A parte superior do para-brisa é feita de vidro eletrocrômico que escurece ao apertar um botão.
A produção do Speedtail será limitada a apenas 106 unidades – correspondendo à produção total do F1 – e todos eles já foram vendidos, apesar do preço fixado em torno de US$ 2,2 milhão. As entregas começarão em 2020.
Há um problema importante, de acordo com Autoblog: o Speedtail não é legal nas ruas nos Estados Unidos. Os cerca de 30 exemplares destinados ao mercado americano chegarão sob a regra Show and Display, que concede uma isenção de regulamentos de segurança e emissões para modelos considerados histórica ou tecnologicamente interessantes. Em troca, eles só podem entrar para serem mostrados ou exibidos. Eles não podem ser dirigidos por mais de 2.500 milhas anualmente. Alta quilometragem supercarros são raros em qualquer caso, então a advertência não deve desencorajar os proprietários de Speedtail de retirá-los de vez em quando.
Atualização: Adicionadas informações oficiais sobre o Speedtail.
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