O Modelo 3 está programado para começar a ser enviado aos compradores ainda em 2017. Jonas estava se referindo aos recursos de direção automatizada ou “assistência à direção” do 3, que não vão tão longe quanto a direção autônoma. Com a direção automatizada, os motoristas humanos ainda são obrigados a ocupar o lugar do motorista, com os olhos na estrada e as mãos no volante. A lista de recursos de segurança automatizados do Modelo 3 inclui componentes como prevenção de colisões e frenagem automática
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“Acreditamos que o Modelo 3 contará com hardware e software que fornecerão um nível de segurança ativa que poderá levar significativamente todos os outros carros a avançar. está à venda hoje e poderá, se a empresa atingir seu objetivo, ser uma ordem de grandeza (ou seja, 10 vezes) mais segura do que um carro comum na estrada”, Jonas escreveu. “De acordo com quase todos os OEM com quem conversamos, a segurança é o determinante número um na compra de automóveis. Procure que a segurança seja o momento ‘ah-hah!’ para este carro que será lançado este ano.”
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O Modelo 3, como todos os Teslas mais recentes, virá de fábrica com um conjunto completo de sensores e direção autônoma software, mas nem todos serão ativados, dependendo de desenvolvimento e testes adicionais, além de regulamentação aprovação. O hardware e o software serão, no entanto, utilizados em modos sempre ativos que podem ajudar a prevenir acidentes.
O CEO da Tesla, Elon Musk, afirmou que o Modelo 3 receberá classificações de segurança de cinco estrelas em todos os testes da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Jonas tornou isso mais pessoal quando escreveu aos seus clientes: “O motorista ainda é humano… mas com uma assistência ‘sobre-humana’”.
Se os testes e a experiência do motorista acabarem mostrando que o Tesla Model 3 é 10 vezes mais seguro do que os carros comuns, pode ser difícil encontrar um argumento para não comprar um. A menos, é claro, que outras empresas o alcancem.
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