Quando você vira em uma estrada escura e liga os faróis altos, é como abrir as cortinas em uma tarde ensolarada depois de ler à luz de velas. As placas brilham, os buracos saltam e, de repente, você pode ver a família de cervos prestes a saltar na sua frente – bem a tempo.
Pena que você tenha que desligá-los assim que outro motorista fizer a curva na sua frente, ou então corre o risco de cegar o pobre rapaz.
Cada farol Eviyos é composto por 1.024 LEDs individuais.
Mas e se você pudesse desligar seletivamente a parte do farol que ilumina os outros motoristas e deixar o resto? Os faróis de matriz LED fazem exatamente isso, com uma “grade” de luz que desliga seletivamente as manchas para evitar cegar outras pessoas. Esses faróis existiram em uma forma ou outra por vários anos, mas na CES 2018, o fornecedor alemão de iluminação Osram revelou Eviyos, uma nova versão que traz uma resolução maluca para a mesa.
Embora os faróis de matriz anteriores usassem cerca de 10 quadrados de luz, cada farol Eviyos é composto por 1.024 LEDs individuais, que podem ser ligados e desligados instantaneamente em milissegundos. Combinados com sensores que podem detectar a localização dos carros que se aproximam, os faróis podem apagar com precisão a parte da luz que cegaria um motorista que se aproxima exatamente no momento certo.
“A ideia é quase como um farol alto sempre ligado”, explica o engenheiro da Osram, Matthew Zajac. “Você adapta seu feixe ao tráfego.”
Nick Mokey/Tendências Digitais
Em uma demonstração ao vivo, o quadrado de luz projetado parece quase uma tela projetada de GameBoy, com grandes “pixels” de luz dispostos em um quadrado. Não mostrou nenhum atraso perceptível, o que significa que deveria ser bastante rápido para reagir aos carros que passavam – quando emparelhado com os sensores certos.
Esse efeito de “pixel” tem outra vantagem imprevista: os faróis do Eviyos poderiam ser usados para projetar imagens, texto e indicadores diretamente na estrada à sua frente ou para destacar perigos detectados pelos sensores - assim cervo. E como os pixels que não estão iluminados não consomem energia, também são mais eficientes do que os faróis convencionais – até mesmo os faróis LED convencionais.
Cada minúsculo módulo Eviyos emite cerca de 3.000 lúmens – isso é muito, considerando que uma lâmpada halógena alta média emite cerca de 1.200 lúmens. E eles não vão simplesmente enfiar um par no carro. “Para atender aos requisitos do padrão de feixe dos EUA, a ideia seria usar vários”, diz Zajac. “Então você seria capaz de obter um pouco mais de definição.”
Sobre esses requisitos de feixe: Atualmente, esses faróis não são legais nos Estados Unidos, que não evoluiu seus regulamentos para acompanhar a tecnologia e ainda exige que os faróis altos e baixos venham de fontes separadas fontes. Audi Matriz concorrente faróis já apareceram em carros como o A8 na Europa, mas ainda não são legais aqui. Os representantes da Osram deram a entender que as rodas estão girando ali, mas não puderam dar uma ideia precisa de quando poderemos realmente esperar vê-las nas estradas.
Até então, continue apertando o interruptor do farol alto.
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