A Zero Motorcycles de Santa Cruz primeiro eletrificou duas rodas com a Zero X, saiu às ruas com o Zero S, e agora espera chamar a atenção dos hooligans urbanos em todos os lugares com o ZeroXU.
Embora semelhante em aparência ao S de estilo supermoto, o XU na verdade usa uma versão evoluída da mesma estrutura de alumínio usada no X off-road, tornando-o um pouco híbrido. Ele se adapta a ambientes urbanos com posição de pilotagem vertical, assento baixo, peso leve (apenas 218 libras) e, o mais importante, uma nova bateria removível.
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Ao contrário de todas as baterias Zero anteriores, o modelo de 2 kWh no XU pode ser retirado da bicicleta em um instante e completado fora da bicicleta. Isso abre a oportunidade para os motociclistas urbanos carregarem a motocicleta mesmo que não possam estacionar perto de uma tomada e em uma frota cenário com múltiplas baterias, potencialmente torna possível andar indefinidamente carregando uma bateria enquanto outra funciona abaixo.
Uma bateria menor inibe o XU com uma velocidade máxima de apenas 51 mph (o Zero S pode fazer 67) e alcance de apenas 30 milhas, mas ambos devem ser suficientes para ciclistas urbanos que só precisam atirar de uma rua a outra rua. E eles também terão um bom desconto no preço: o XU é vendido por US$ 7.995, US$ 2.000 a menos que o Zero S e comparável ao Zero X original.
Confira o vídeo do XU em ação no vídeo abaixo.
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