Cinco Hoverboards épicos que realmente pairam

Não é necessário um debate socrático extenso para chegar ao fundo deste dilema: se tem duas rodas e não paira realmente, é uma prancha flutuante? A resposta é não – é simplesmente uma scooter elétrica com equilíbrio automático, que não é nem de longe tão legal quanto o dispositivo com o qual Marty McFly nos atormentou pela primeira vez há quase duas décadas. Depois de toda a confusão e construção do Grande Hovebroard Sham de 2015 (como a história certamente irá lembre-se disso), a humanidade ficou com um bando de lesões no LCA, incêndios, compilações trágicas do Vine e poucos outro. Como espécie, enviamos sondas ao espaço e detectamos o bóson de Higgs, mas a prancha pessoal de alguma forma nos escapou... até agora.

Abaixo estão cinco hoverboards que, bem, na verdade pairam acima do solo. Só não espere colocar as mãos em nenhum deles em um futuro próximo – afinal, financiar um empreendimento de US$ 10.000 no Kickstarter não é exatamente fácil.

Esteticamente falando, o ArcaBoard certamente não impressiona muito. O dispositivo é quase indistinguível de outras caixas comuns, mas, como diz o ditado, “as aparências enganam”. A equipe ArcaBoard gastou milhares de horas criando e prototipando diferentes estruturas, apenas para chegar a um design simples que se destaca em termos de durabilidade, estabilidade e segurança. Esse design – o formato da aerodinâmica e da aviônica de última geração – é um prisma retangular. O ArcaBoard usa um total de 36 ventiladores elétricos de alta potência para pairar acima da terra, cada um deles embutido diretamente na estrutura. No ano passado, a equipe ArcaBoard lançou um

Kickstarter para financiar o projeto, oferecendo aos patrocinadores seus próprios ArcaBoards por US$ 10.000. Não surpreendentemente, a campanha foi logo cancelada, depois de receber apenas 1.148 dólares do seu objetivo de 250.000 dólares.

No entanto, a Arcaboard ainda está supostamente vendendo o hoverboard em seu local na rede Internet por $ 14.900. Segundo o CEO da empresa, o ArcaBoard foi criado “para que você pudesse realizar seus sonhos, sonhos que você nunca imaginou serem possíveis”. Bem, se o seu sonho é utilizar uma série de ventiladores para alcançar um vôo rudimentar sem a capacidade de dirigir, então seus sonhos estarão ao seu alcance, meu amigo. Alguns até riram dos primeiros automóveis. Mantenham suas zombarias, senhoras e senhores, vocês não querem estar do lado errado da história.

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O inventor canadense Catalin Alexandre Duru estabeleceu anteriormente o recorde mundial para o vôo mais distante do hoverboard, e o fez usando o Omni Hoverboard. Desde então, ele foi destronado pelo pessoal da Zapata Racing e, embora o velho ditado “se você não é o primeiro, você é o último” possa válida para muitos aspectos da vida de uma pessoa, a medalha de prata ainda é bastante sólida quando se trata de questões pessoais de ponta. aviônicos. Esta também não foi uma viagem curta de Kitty Hawk, Duru e seu Omni Hoverboard viajaram mais de 905 pés, mais do que quintuplicando o recorde anterior. O Omni Hoverboard é um dos poucos hoverboards funcionais que também usa tecnologia real baseada em hélice. Imagine estar preso a um drone pessoal com os controles na ponta dos dedos... e seus vizinhos pensaram que você era irritante quando colocou as mãos naquele DJI Phantom 4!

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A Lexus revelou o Slide em junho de 2015, como parte da campanha de marketing “Amazing in Motion” da empresa. A prancha usa levitação magnética – a mesma tecnologia incorporada em muitos trens de alta velocidade – para pairar com sucesso. Os supercondutores internos embutidos na placa são resfriados com nitrogênio líquido a -197 graus Fahrenheit, que cria um campo magnético entre os supercondutores e uma rede de ímãs.

O vídeo de demonstração foi todo filmado em um “hoverpark” especialmente projetado em Barcelona, ​​Espanha. A Lexus instalou mais de 20 metros de pista magnética no parque para permitir que o hoverboard realizasse sua manobra que desafia a gravidade. Nas palavras de Doc Brown: “Estradas? Para onde vamos não precisamos de estradas.” Com o Lexus Slide, você pode não precisar de “estradas” em si; no entanto, você pode precisar de um hoverpark absurdamente caro, projetado visivelmente por uma empresa de automóveis de luxo para fins promocionais de uma prancha que eles não planejam colocar no mercado.

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O Hendo Hover é alimentado por quatro eletroímãs voltados para baixo. Esses motores criam um campo magnético que essencialmente se empurra para levitar. Há, no entanto, uma grande advertência. O Hendo Hover só pode funcionar (pairar) quando situado acima de uma superfície condutora não ferromagnética ou - em termos leigos - uma folha de metal que não contém ferro ou aço. Ou seja, sim, você pode passar o mouse, embora em um ambiente muito específico. Em dezembro de 2014, o Hendo Hover arrecadou com sucesso US$ 510.591 com 3.169 apoiadores por meio de seu Kickstarter página. Os primeiros hoverboards foram enviados aos patrocinadores em agosto de 2015 e, desde então, a empresa vem ajustando a capacidade de empuxo direcional de seus motores hover. Isso permitiria que os pilotos dirigissem suas pranchas Hendo em vez de apenas flutuarem sem atrito, sem qualquer tipo de controle.

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O Flyboard Air é a segunda iteração do Flyboard, um antecessor do modelo original de Frank Zapata. Embora o sistema de propulsão Flyboard original utilizasse fluxos de água de alta pressão desviados de um corpo de água diretamente abaixo do piloto, o modelo mais recente dispensa o sistema e a mangueira volumosa em favor de um sistema mais versátil, baseado em ar sistema de propulsão. Com o Flyboard original, os pilotos precisavam estar cientes de quão alto estavam “pairando” em um determinado momento, a fim de certifique-se de que a mangueira esteja submersa o suficiente para produzir um fornecimento contínuo de água, limitando assim os passageiros a uma altura máxima de 30 pés. Agora, sem a mangueira, os pilotos são capazes de voar até 10.000 pés.

O Flyboard Air estabeleceu recentemente um novo recorde mundial do Guinness para “voo de hoverboard mais distante”, cobrindo uma distância de mais de 7.388 pés e quebrando o recorde anterior de 905 pés. A Zapata Racing, empresa de Frank Zapata, afirma que o Flyboard Air foi projetado para atingir uma velocidade máxima de 90 milhas por hora, com potência suficiente para 10 minutos de voo. Este modelo ainda está em fase preliminar de testes, porém, estamos ansiosos para ver os próximos ajustes.

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Dallon Adams se formou na Universidade de Louisville e atualmente mora em Portland, OR. Em seu tempo livre, Dallon…

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Conheça o robô arremessador revolucionário que pode imitar perfeitamente qualquer arremesso humano

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As melhores centrais elétricas portáteis

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CES 2023: Avikus da HD Hyundai é uma I.A. para barco autônomo e navegação marítima

Demonstração do sistema de navegação autônoma NeuBoat nível 2 no Fort Lauderdale International Boat Show

Este conteúdo foi produzido em parceria com a HD Hyundai.
A tecnologia de navegação de veículos autônomos certamente não é novidade e está em desenvolvimento há quase uma década. Mas uma das formas mais comuns que vemos e ouvimos falar é o tipo usado para controlar a direção em veículos rodoviários. Esse não é o único lugar onde a tecnologia pode fazer uma enorme diferença. Os sistemas de condução autônoma também podem oferecer benefícios incríveis para barcos e veículos marítimos, o que é precisamente por isso que a HD Hyundai revelou sua tecnologia Avikus AI – para veículos marítimos e aquáticos.

Mais recentemente, a HD Hyundai participou no Fort Lauderdale International Boat Show, para demonstrar o seu sistema de navegação autónomo NeuBoat nível 2 para barcos de recreio. O nome mistura as palavras “neurônio” e “barco” e é bastante adequado, já que o A.I. tecnologia de navegação é um componente central da solução, ele lidará com o auto-reconhecimento, decisões em tempo real e controles quando estiver no água. Claro, há muitas coisas acontecendo nos bastidores com a navegação autônoma do HD Hyundai solução, que abordaremos a seguir - HD Hyundai também apresentará mais sobre a tecnologia na CES 2023.

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