Análise do sistema de infoentretenimento Audi MMI Touch Response

Infoentretenimento Audi MMI Touch Response

“Se você pode usar um smartphone, você pode usar o software MMI Touch Response da Audi.”

Prós

• Intuitivo de usar
• Tempo de resposta rápido
• Gráficos impressionantes
• Design elegante

Contras

• Fácil de deixar impressões digitais
• Não disponível em carros mais básicos

Pare-nos se você já ouviu isso antes: a tecnologia é o novo parâmetro no segmento de carros de luxo.

É clichê, mas é verdade. A potência por si só não é mais suficiente para vender carros; os compradores também querem conectividade. A Audi percebeu que a maré estava mudando desde o início e melhorou regularmente seu sistema de infoentretenimento MMI para permanecer no topo ou próximo a ele. A mais nova versão do software da Audi, batizada de MMI Touch Response, estreou na quarta geração Sedã A8 introduzido no verão de 2017.

Desde então, ele se espalhou para vários outros modelos e testamos isso em quase todos. Veja como é viver e como ele se compara aos concorrentes de luxo.

Quais carros têm isso?

MMI Touch Response é padrão no Audi A6, A7, A8 e P8 modelos. Todos os outros carros da empresa (incluindo o A3, o A4 e o Q7) usam um sistema um pouco mais antigo. O MMI Touch Response é totalmente novo, então não é exagero especular que ele se espalhará por toda a linha nos próximos anos, à medida que a Audi atualizar seus carros atuais e lançar novos.

Carros equipados com MMI Touch Response são compatíveis com Android Automático e Apple CarPlay. A Audi ainda não tem atualização over-the-air, mas Filip Brabec, vice-presidente de planejamento de produto da empresa, disse Tendências Digitais a tecnologia fará sua estreia nos próximos meses no totalmente elétrico e-tron quattro SUV. Ele enfatizou que é um recurso que provavelmente veremos em outros carros, independentemente do tipo de trem de força.

Você nunca viu um cockpit como este

Entre em um modelo Audi equipado com MMI Touch Response e você notará imediatamente três telas. É uma configuração que não é tão intimidante quanto parece inicialmente porque é intuitiva e, em última análise, tudo existe por uma razão. Também confere à cabine uma aparência limpa e de alta tecnologia.

A primeira tela que você vê é uma unidade de 12,3 polegadas chamada Cabine virtual no Audi-speak, que substitui o painel de instrumentos analógico. Está diretamente na linha de visão do motorista. Ele mostra um mapa, um velocímetro e um tacômetro em sua configuração padrão. A roda de rolagem localizada no lado esquerdo do volante aumenta e diminui o zoom do mapa, um recurso que apreciar enquanto dirigimos porque nos permite obter direções mais claras sem mover a mão para o painel.

Dois botões adicionais posicionados acima da roda de rolagem permitem ao motorista configurar a tela. Você pode diminuir o mapa e aumentar os medidores ou livrar-se completamente do mapa para exibir outros menus, como configurações de mídia e telefone, ou informações sobre o carro e seus arredores.

Olhe à direita para encontrar uma tela sensível ao toque de 10,1 polegadas perfeitamente integrada ao painel de acabamento que se estende por toda a largura do painel. É suavemente curvado e emoldurado por uma moldura preta que desaparece no fundo quando o carro está desligado. Alta resolução significa que parece nítido e o feedback tátil proporciona um zumbido suave quando você interage com os botões. Ele exibe as funções básicas que você espera encontrar em um sistema de infoentretenimento, como navegação (conectada à Internet, neste caso), opções de mídia e configurações do carro, entre outras.

A Audi montou a terceira tela diretamente abaixo da tela principal de infoentretenimento. É uma unidade menor de 8,6 polegadas usada principalmente para definir o controle climático. Ele substitui meia dúzia de controles deslizantes, mostradores e botões normalmente encontrados no console central de uma só vez. Configurar o ar-condicionado ou ligar os bancos aquecidos exige alguns toques rápidos. E, com a tecnologia de reconhecimento de escrita, é também o ecrã que os passageiros da frente utilizam para escrever manualmente uma morada no sistema de navegação.

Os motoristas destros podem apoiar o pulso no seletor de marcha e usar o índice para escrever. Os canhotos podem aprender a ser ambidestros ou estender a mão esquerda de maneira desajeitada. Alternativamente, qualquer pessoa pode digitar um endereço usando a tela de toque mencionada. Os comandos de voz também funcionam.

Simplicidade é a chave

Agradecemos que a Audi tenha tornado o uso do MMI Touch Response semelhante ao de um smartphone. O menu inicial consiste em oito blocos quadrados codificados por cores, uma barra de informações na parte superior e cinco ícones organizados verticalmente para acessar rapidamente funções comumente usadas, como navegação.

Você pode arrastar e soltar ícones após um toque longo para reorganizá-los. Esperto tecnologia háptica confirma que você pressionou um ícone com um impulso curto, e o sistema também emite um som de clique discreto. Em nossa experiência, o tátil e audível as confirmações reduzem a distração do motorista. Audi observa que os clientes podem desligar ambas as funções. A maioria dos menus é superficial. Por exemplo, alterando o modo de condução com a tela sensível ao toque são necessários três toques. Um para entrar no menu “carro”, um segundo para acessar “Audi Drive Select” e um terceiro para selecionar o modo de condução desejado.

O software normalmente responde à entrada imediatamente, embora tenhamos notado um atraso perceptível (mas aceitável) na inicialização durante o carregamento. Não é tão ruim quanto alguns concorrentes, como o Jaguar, que leva mais tempo para carregar.

Os carros equipados com MMI Touch Response não são totalmente isentos de botões. Há quatro abaixo da segunda tela, incluindo um que liga e desliga o motor, e a Audi sabiamente manteve um botão de volume.

O MMI Touch Response também é semelhante ao de um smartphone, no sentido de que o uso regular do sistema inevitavelmente deixa uma coleção impressionante de impressões digitais na tela. Eles são fáceis de limpar, mas planeje levar um pano de microfibra no carro se quiser manter a tela limpa regularmente.

Você está aqui

O MMI Touch Response oferece cores vibrantes e uma excelente resolução graças, em parte, aos poderosos processadores gráficos Audi fornecidos pela parceira Nvidia. A compatibilidade do Google Earth e do Google Street View facilita a tarefa de encontrar um destino, principalmente nas grandes cidades. É mais fácil saber em que rua você está virando à esquerda daqui a 800 metros se vir que há um parque ou um Taco Bell na esquina.

Os gráficos de primeira linha também ajudam no estacionamento. Todo carro novo vendido nos Estados Unidos vem com uma câmera retrovisora; é o lei. Mas a Audi vai um passo além ao adicionar, às vezes com um custo extra, uma armada de câmeras cujas imagens são costuradas juntos para oferecer uma visão superior semelhante a um pássaro e uma visão interativa de 360 ​​graus que gira em torno de uma representação 3D do carro. O motorista pode usar movimentos de deslizamento para alterar o ângulo da câmera em tempo real.

Conclusão

O sistema MMI Touch Response da Audi é intuitivo, fácil de usar e possui uma excelente resolução. Também está integrado de uma forma elegante e orientada para o design, para que os passageiros não sintam que o carro lhes impõe a sua tecnologia. Esses atributos o tornam nosso sistema de infoentretenimento favorito no mercado atualmente. É muito mais fácil de usar do que o software atual da Mercedes-Benz, embora isso possa mudar quando a empresa for lançada MBUX em toda a sua linha no final de 2018, e achamos o design mais fácil de usar do que o sistema da BMW.

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