Entrando na mente do Mayflower
No ano passado, Tendências Digitais escreveu sobre um projeto ambicioso que pretende enviar um navio autónomo não tripulado através do Oceano Atlântico no 400º aniversário da viagem do Mayflower. Embora esta jornada inédita só ocorra neste outono, a IBM e a organização de pesquisa marinha Promare anunciou quinta-feira que o “A.I. Capitão” que irá abastecer o navio autodirigido está pronto para ir ao mar por um mês de testando. Este teste, que acontecerá em um navio de pesquisa tripulado na costa de Plymouth, no Reino Unido, testará a IA a bordo. e computação de ponta sistema para ver quão bem ele navega.
“A complexidade e o perigo do oceano são definitivamente o maior desafio para esta missão”, disse Don Scott, diretor de tecnologia do Mayflower Autonomous Ship (MAS), à Digital Trends. “Não é como IA. O capitão começa a realizar uma ação e depois permanece nesse caminho. Para ser eficaz, o A.I. O capitão terá que avaliar e reavaliar constantemente a situação e tomar decisões com base nas mudanças no ambiente local e nas previsões.”
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Em teoria, navegar no mar é comparativamente fácil ao lado, digamos, de um carro autônomo circulando em uma rua movimentada da cidade. Mas há muitas coisas que podem dar errado inesperadamente. O oceano é um ambiente dinâmico em constante mudança e o Mayflower terá de ser capaz de lidar com este nível de complexidade, por si só, no meio do oceano com conectividade intermitente.
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“O navio autônomo Mayflower é a situação perfeita onde a teoria e a reflexão cuidadosa são forçadas a abordar a realidade”, disse Scott. “Neste caso, a dura realidade é o oceano aberto. Para que o MAS tenha sucesso, precisamos de desenvolver não só o nosso conhecimento e capacidades de autonomia baseada na IA e todos os seus componentes compostos, mas também fazê-lo funcionar no mar.”
Rob High, diretor de tecnologia da Computação de borda IBM disse à Digital Trends que um navio totalmente autônomo apresenta um conjunto de desafios diferente de um carro autônomo.
“Um navio totalmente autônomo no meio do oceano deve ser capaz de se recuperar sem o benefício da intervenção humana”, disse High. “Construir um navio que seja capaz de autoavaliar e compreender as mudanças nos limites de sua missão com base em sua condição evolutiva é muito desafiador. Dependerá em grande parte da previsão de falhas e do poder de computação localizado. É aí que entra a computação de ponta. Podemos pensar no navio autônomo Mayflower como um dispositivo de ponta. A IBM está fornecendo os sistemas de ponta que lhe permitem operar de forma independente em algumas das condições mais adversas do mundo.”
Será que ele consegue? Não saberemos até setembro, mas estes testes no mar certamente oferecerão mais do que algumas pistas.
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