O grupo, formado por uma conspiração semelhante aos illuminati, do chefe da F1, Bernie Ecclestone, do presidente da FIA, Jean Todt, e dos chefes das equipes Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull, Williams e Force India. Representantes dos fornecedores de motores da modalidade também foram convidados a participar.
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Reunindo-se ontem em Biggin Hill para falar sobre todas as questões que estão acontecendo com o esporte, o grupo votou medidas para abordar uma série de questões-chave para tornar as coisas divertidas e competitivas. Uma das maiores é a reintrodução do reabastecimento do carro, extinto em 2010 como medida de redução de custos.
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Programado para 2017, a FIA afirmou que o limite máximo de corrida de combustível permaneceria em vigor, mas por enquanto, pelo menos, não precisa estar tudo no carro de uma vez.
A sua reintrodução é importante por uma série de razões, principalmente no que diz respeito à estratégia. Atualmente, os carros são abastecidos com combustível suficiente para completar toda a corrida em um único tanque. Isso torna o carro inicialmente bastante pesado, ficando mais leve (e mais rápido) no final da corrida. Na verdade, isso não deixa as equipes com muito espaço para trabalhar ao calcular um plano de ataque, deixando-as focadas principalmente no desgaste e degradação dos pneus.
Com o retorno do reabastecimento, abre-se um leque muito maior de opções estratégicas que podem ganhar ou perder uma corrida. Talvez uma equipe dirija o carro com muita leveza, tornando-o rápido, mas exigindo mais paradas. Talvez eles abasteçam e tentem apenas uma corrida de uma parada. Há muitas permeações pelas quais passar agora.
Outras propostas votadas foram aumentar o limite de rotação e o ruído dos motores e torná-los mais agressivos. Pode parecer superficial, mas ei, gostamos de nossos carros barulhentos e de aparência mesquinha. Os carros também rodarão mais rápido, com mudanças nas regras aerodinâmicas, redução de peso e pneus mais largos em vez de aumentos na potência do motor. Isso deve tornar cada piloto cinco a seis segundos mais rápido por volta.
Isso não preenche todos os buracos que a Fórmula 1 precisa resolver, mas é pelo menos um movimento na direção certa em termos de coisas que satisfazem mais os fãs do que as equipes. Estaremos interessados em ver as mudanças quando elas ocorrerem, bem como quaisquer outras que possam surgir nesse meio tempo.
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