Os jogos de corrida tendem a enfatizar o realismo sobre qualquer outro fator. Pense nisso: em um RPG, todo o conceito é desafiar a realidade e viver em um reino de fantasia. Com os atiradores, a autenticidade nem sempre é o objetivo, já que um tiro de AK-47 geralmente significa que você não pode simplesmente se recuperar no próximo round. Existem alguns compromissos óbvios para garantir que o jogo ainda seja agradável. Mas nas corridas, o objetivo principal é colocar você ao volante de um supercarro de US$ 200.000 de uma forma realista.
Pelo menos é aí que a maioria dos jogos de corrida começa – modelando carros reais. Aquele Mercedes-Benz C63 em Força 4 com os pneus de corrida e o motor turboalimentado, é melhor lidar com o real. Quando você avança na edição RAM HD 2500 Laramie Longhorn em Motorista: São Francisco, o estofamento de couro fino deve parecer realista, não como se alguém tivesse escolhido uma cor diferente no Photoshop.
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A Digital Trends deu uma olhada exclusiva em quatro jogos de corrida recentes e testou os carros reais em comparação com seus avatares digitais. Queríamos ver se os carros se comportavam de forma realista, especialmente em termos de aceleração desde o bloco de partida, capacidade de curva e se a versão digital parecia precisa por dentro e por fora. Qual deles chega mais perto de colocar um estábulo de carros realistas ao seu alcance? Leia e descubra.
Teste Drive Ilimitado 2
Lançado em fevereiro passado, este jogo de corrida arcade tende a minimizar a direção autêntica em favor da jogabilidade, mas você pode dirigir uma grande variedade de carros. Espalhados pelo mapa (e queremos dizer espalhados) estão revendedores de placas de identificação como VW e Chevy, onde você pode “test drive” qualquer carro no estacionamento antes de gastar seu dinheiro vivo. O jogo se passa em duas ilhas (uma perto da Espanha e outra no Havaí).
Nos divertimos muito testando todas as marcas e modelos no Test Drive Unlimited 2. Muitos dos carros são um pouco “inatingíveis”, pois são carros de luxo caros de marcas como Alfa Romeo e Koenigsegg. Mesmo assim, o desenvolvedor Eden Games incluiu alguns carros que você pode comprar na concessionária suburbana local. Passamos horas testando o VW Golf GTI, principalmente porque também testamos o carro real.
Infelizmente, a mecânica de condução – que melhorou nesta versão – não era nada parecida com Força 4 ou Gran Turismo 5Especificação 2.0. O GTI parecia quadradão, como se fosse tombar, e as curvas eram muito repentinas, como se os pixels mudassem repentinamente para a esquerda ou para a direita. No carro real, a direção é rígida (a maioria dos carros VW é), mas o carro tende a andar baixo e abraçar a estrada, e é por isso que esse carro em particular é tão popular entre os motoristas mais jovens. A aceleração de 0 a 60 foi precisa – pouco menos de 9 segundos. E o indicador da linha vermelha atingiu cerca de 6.000 RPM para cada mudança, o que foi aproximadamente o mesmo que experimentamos.
Um ponto baixo foi dirigir o Chevy Camaro SS no jogo. Este carro de corrida aprimorado, que tem uma suspensão modificada para curvas e um V8 de 426 cavalos, dirigiu lentamente no jogo. É um desafio difícil tentar imitar um muscle car pesado em um jogo. O veículo real (tecnicamente, o jogo tem um 2SS e nós dirigimos um Camaro SS conversível, mas eles dirigem de forma semelhante na estrada) dirige como um tanque, mas você sente a potência do motor: há um rugido tremendo, um chocalho agradável e um acelerador insano empurrar.
No entanto, uma coisa que realmente gostamos neste jogo: você pode usar o controle analógico para olhar ao redor do veículo, e o GTI em particular parecia perfeito até o botão da luz de emergência. No geral, Test Drive Unlimited 2 é um jogo divertido com muitas recompensas, mas faltava realismo aos carros que testamos.
Motorista: São Francisco
A série Driver nem sequer pretende ser realista. Em muitos aspectos, a franquia é um resquício dos dias em que um jogo sandbox era uma ideia nova, infelizmente. Grand Theft Auto. Uma “missão” pode envolver correr contra um oponente no jogo ou pegar um pacote misterioso. Em outras palavras, os carros e a física são secundários. Mesmo assim, o que gostamos no jogo é a infinidade de carros disponíveis.
Ao dirigir, você pode mudar rapidamente para outro carro que vir. (Em Passeio de teste, tivemos que ir a uma concessionária para testar um carro ou ganhar pontos suficientes para comprar um carro.) À medida que você desbloqueia recompensas no jogo, novos veículos começam a aparecer na estrada. Depois de jogar por cerca de seis horas, finalmente desbloqueamos aquele que queríamos testar: um Dodge HD 2500 Laramie Longhorn.
Mais uma vez, o realismo aqui é um pouco suspeito. A desenvolvedora Ubisoft pode ter tentado diferenciar os diferentes caminhões do jogo, principalmente pelo estilo, mas o HD 2500 parecia exatamente igual no jogo como qualquer outro caminhão. No mundo real, um Ford F150 tem direção esportiva porque é mais leve.
O HD 2500 parece que você está dirigindo um prédio através de uma estrada. Tem a mesma sensação muscular de um Dodge Challenger, mas no jogo o caminhão responde muito bem, como se você estivesse dirigindo um carro mais alto do chão.
Também dirigimos um Chevrolet Corveta Z06 em Motorista é semelhante a um que testamos recentemente. No jogo, o Corvette tem a mesma guinada inspiradora em marchas mais baixas. Gostamos de como Driver imita a sensação pesada do carro e como o Z06 tem uma frente tão grande.
Dirigir o CTS-V no jogo foi outra história. Um problema é que a Ubisoft não atingiu a linha vermelha do mundo real de 6.200 RPM. Você pode reduzir até 7.000 RPM e além antes de perder energia. (Na realidade, você não perde potência apenas a 6.200 RPM – o carro desliga o combustível.) Ainda assim, a Ubisoft acertou a aceleração de 0 a 60 – pouco menos de 4 segundos.
Confira nosso completo Motorista: Revisão de São Francisco.
Gran Turismo 5 Especificação 2
A joia da coroa do realismo do Sony PlayStation, Gran Turismo 5 pressagia ser o jogo de corrida mais autêntico já feito, com a mais ampla seleção de carros e as pistas mais autênticas. É verdade que ele não está tentando usurpar o iRacing pelo realismo absoluto na pista.
No entanto, no recente conteúdo DLC Spec 2 lançado este mês, a desenvolvedora Polyphony Digital ajustou a física do jogo para tornar os carros mais realistas. Em nossos testes com o Mercedes-Benz SLS (tínhamos o modelo de 2012, o jogo tem um de 2010, mas são bem parecidos), o manejo no jogo foi bom; as curvas foram fechadas e responsivas como no carro real. O SLS atinge o limite do jogo em 7200 RPMs como deveria. E o spoiler traseiro aparece a 72 MPH e desce a 50 MPH, o que corresponde à vida real.
Como com Força 4, não há modo de controle de inicialização para o SLS no jogo. No carro real, você pode pisar no freio, pisar no pedal do acelerador (que acelera o motor para cerca de 3.000 RPM e prepara o carro para a partida) e soltar o freio. Fazer isso no jogo apenas faz com que a linha vermelha suba totalmente, mas não acrescenta nenhum impacto. O teste de 0 a 60 nos carros reais e virtuais correspondeu quase precisamente em pouco menos de 4 segundos. O SLS foi divertido de dirigir no jogo, mas parecia faltar um pouco de potência.
O Cadillac CTS-V do jogo se comportou de maneira realista: os pneus giraram como deveriam e o teste de tempo de 0 a 60 no jogo durou pouco menos de 4 segundos, igualando o carro real. A linha vermelha também foi precisa – cerca de 6.200 RPM. Como Força 4, GT5 não usa desligamento automático de combustível como o carro real. Esse recurso, que na verdade está incluído na maioria dos carros, mas eles raramente atingem a linha vermelha, salva o motor, o que não é algo com que você precise se preocupar no jogo. Ainda assim, teria sido legal tornar isso uma opção no jogo como forma de ser ainda mais autêntico. Em vez disso, como em Força, o carro simplesmente perde potência.
Também testamos um Camaro SS no jogo e relembramos (com boas lembranças) nossa análise anterior. O Camaro em GT5 parecia que faltava algum zíper nas marchas mais baixas que lembramos nosso teste do mundo real. Também falta um ingrediente no jogo, algo que é quase impossível de replicar: o Camaro parecia muito leve na estrada, como se fosse um carro esportivo e não um muscle car.
Confira nosso completo Análise do Gran Turismo 5.
Força 4
Enquanto Gran Turismo 5 oferece muito realismo, a Microsoft invadiu constantemente essa franquia, adicionando uma forte dose de realismo à franquia Forza. Força 4, lançado há apenas algumas semanas, segue uma abordagem semelhante para Gran Turismo 5 onde as especificações reais do OEM são inseridas em um banco de dados.
É por isso que, ao dirigir o CTS-V, o Mercedes-Benz SLS, o VW Golf GTI e até mesmo o Lexus CT200h no mundo real (e revisando todos eles) e no jogo, descobrimos que Força 4 acertou em cheio no realismo.
O Lexus CT200h dirigiu exatamente da mesma forma no jogo, com um longo tempo de aceleração de 0 a 60 de cerca de 10 segundos. Nosso único pequeno problema aqui é que as 200h pareciam quase lentas demais – ele dirigia muito como um Prius (o que faz sentido, já que os dois carros compartilham o mesmo trem de força), mas a Lexus ajustou fortemente a suspensão e até usou suportes que são usados em carros de F1 para tornar a direção mais firme e ágil. No jogo, as 200h encurralaram como um Toyota. Na realidade, mesmo com a aceleração lenta, o carro é incrível de dirigir pela cidade e tem bastante potência na primeira marcha (quando você está no modo totalmente elétrico).
O SLS foi modelado perfeitamente, mesmo que as aberturas perto do volante parecessem um pouco exageradas. O spoiler traseiro aparece automaticamente a 72 MPH e recua a 50. O GTI também dirigiu de forma muito mais realista em comparação com Passeio de teste Ilimitado – não quadradão, mas envolvente na estrada, com bastante força nas primeiras marchas e uma capacidade de curva suave que pode ajudá-lo a vencer corridas.
Cada um desses carros atinge as RPM adequadas (por exemplo, 6.200 RPM para o CTS-V, 7.200 RPM para o SLS).
Confira nosso completo Análise do Forza Motorsport 4.
Veredicto final
Então, qual jogo merece o melhor realismo? Talvez não surpreendentemente, acabamos vendo ambos Força 4 e Gran Turismo 5 como altamente autêntico. Ambos os jogos incluem o Mercedes-Benz SLS que testamos recentemente. Mudamos de carro para jogo e voltamos para carro algumas vezes e descobrimos que ambos os jogos acertaram em cheio na aceleração de cair o queixo. Ambos foram precisos em termos da linha vermelha de 7200 RPM (e não se preocuparam em desligar o combustível para economizar o motor). Ambos acertaram em cheio no spoiler traseiro subindo a 72 MPH e baixando a 50 MPH.
E, embora você possa virar o carro em ambos os jogos, nenhum dos jogos se preocupou com o recurso em que os pistões das portas explodem para que você possa sair do veículo. No entanto, no final, a versão Spec 2.0 do Gran Turismo 5 me senti um pouco velho no final. Iniciamos os dois carros nos jogos na mesma tela HD, com o mesmo sistema de som surround, e Força 4 parecia acertar um aspecto que estava faltando GT5: o fator diversão. Este é mais um problema de autenticidade do que você imagina. O SLS em Força parecia que era mais rápido, mais faminto e mais divertido de dirigir. Ambos os jogos imitaram o carro com precisão. Se tivéssemos que escolher um jogo que proporcionasse a emoção de dirigir um supercarro real de US$ 200 mil, seria Força 4.
