Na quarta-feira, a Ferrari entrou oficialmente no mercado de ações com sua oferta pública inicial (IPO), liberando cerca de 17,2 milhões de ações – cerca de 9% da empresa – na Bolsa de Valores de Nova York Intercâmbio. Negociadas sob o símbolo apropriado “RACE” (“RED” aparentemente foi adquirido), as ações da marca italiana foram inicialmente avaliado em US$ 52 cada, mas estreou em US$ 60 antes de cair para cerca de US$ 55 no final do primeiro dia. Somados, a placa de identificação da Ferrari vale agora pouco menos de US$ 10 bilhões, apesar de ter entregue apenas 7.255 carros no ano passado. Em comparação, a Porsche vendeu quase 189.850 veículos aos clientes em 2014.
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Por que o mercado de ações? Simplificando, a empresa-mãe da Ferrari, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), precisa do dinheiro para o seu plano de revitalização e, portanto, o IPO foi bem sucedido na angariação de 893 milhões de dólares para a causa. A FCA agora detém cerca de 80% da marca, com a família Ferrari detendo 10% e o público completando o restante.
Como seria de esperar do cavalo empinado, o evento foi um espetáculo e tanto. Wall Street passou de cinza para vermelho enquanto os veículos da Ferrari ocupavam a área no dia de negociação, incluindo o novo 488 GTB, um clássico SWB de 1961, um carro de competição de Fórmula 1 e, claro, o LaFerrari. Veículos FCA como o Dodge Challenger e o Chrysler 200 também apareceram.
A montadora com sede em Maranello é e sempre foi uma empresa exclusiva, mas a fabricante espera aumentar para 9.000 carros por ano até 2019. Uma forma de fazer isso é diversificar seu portfólio, e a Ferrari acaba de anunciar um novo modelo chamado F12tdf. Com 780 cavalos de potência, o veículo de edição limitada confunde a linha entre o carro de corrida e o carro de estrada, e você pode ler mais sobre ele aqui.
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