Do inovador carro elétrico LEAF ao bizarro Murano CrossCabriolet, a Nissan é uma empresa que não gosta de convenções. Agora, é tomar essa atitude de corrida.
A montadora japonesa já é conhecida por patrocinar o DeltaWing e construindo o híbrido ZEOD RC Pilotos das 24 Horas de Le Mans, mas ambos os carros só podem competir como entradas experimentais da “Garagem 56”.
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Para 2015, a Nissan planeia disputar a corrida de resistência mais famosa do mundo com um carro radicalmente novo.
A Nissan construirá um carro para a categoria LMP1, mas será completamente diferente das inscrições atualmente apresentadas pela Audi, Porsche, e Toyota, disse o diretor de planejamento Andy Palmer CARRO.
Cada um dos principais concorrentes atuais tem diferentes trens de força híbridos, mas estilos de carroceria muito semelhantes. Isto porque são regidos por um conjunto de regulamentos muito rigorosos, recentemente revistos para 2014. No entanto, a Nissan acredita que pode quebrar um pouco essas regras.
“Temos que ser os bad boys da indústria”, disse Palmer, “para interpretar os regulamentos”.
Então, como será esse piloto “bad boy”?
Uma forma triangular com uma pista dianteira estreita como o DeltaWing e o ZEOD foi descartada, já que nem mesmo os advogados-engenheiros da Nissan conseguiram encontrar uma maneira de fazer com que esse design estivesse em conformidade com os regulamentos. Palmer disse que ainda espera que o carro seja visualmente distinto. Talvez tenha oito rodas.
O carro também pode ser híbrido como seus principais rivais. Um carro totalmente elétrico simplesmente não é prático para uma corrida de 24 horas, e a Nissan poderá aplicar algumas das lições aprendidas com o ZEOD em seu lançamento em 2015.
Se a Nissan não conseguir o que deseja dos organizadores de Le Mans, poderá tentar o método definitivo de trapaça: não competir. A empresa poderá levar seu carro para outra corrida com regras mais liberais, como as 24 Horas de Nurburgring, que recentemente contou com um Aston Martin Rapide S híbrido de hidrogênio entre suas entradas.
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