As motocicletas mais rápidas do mundo

Honda CBR1000RR-S

Lamento dizer, mas neste ponto você perdeu a oportunidade de colocar as mãos na verdadeira (e produção muito limitada) “moto de corrida de MotoGP para a rua” da Honda, a insana

RC213V-S. Mas vá em frente e me agradeça por economizar cerca de US$ 180.000. Em vez disso, basta apontar sua carteira para a edição limitada CBR1000RR-S.

A designação “S” acrescenta US$ 3.300 na etiqueta de preço em relação ao preço sugerido da CBR1000RR de US$ 13.999, mas ei, e daí? Mesmo a bicicleta básica provavelmente faria você molhar a calcinha em plena fervura, mas você recebe algumas atualizações sofisticadas para o dosh, incluindo uma configuração de suspensão Ohlins amanteigada, escapamento aprimorado, componentes internos do motor atualizados, assento individual, pneus melhores e uma infinidade de outros pedaços.

Ele também inclui um esquema de pintura de réplica opcional da Repsol Honda Racing, então talvez você pudesse convencer a Repsol Oil a pagar seus prêmios de seguro em troca de ser um outdoor rolante. Boa sorte com isso. Se você não consegue lidar com toda a fama da Repsol, o CBR1000R de baixo custo está disponível em preto brilhante básico, mas não se esqueça da sua roupa de ninja.

Embora a Honda não fale sobre números de potência, a CBR1000RR básica produz cerca de 145 pôneis na maioria dos testes, então conte em sólidos 150 cv ou mais com a opção S, além de menos peso - e isso em uma bicicleta que já está em um nível muito rigoroso dieta. A velocidade e a aceleração devem estar alinhadas com a nata do conjunto de bicicletas com capacidade de hiperespaço, com 0 a 60 mph chegando muito mais perto para 2,0 segundos do que 3,0. A velocidade máxima atinge rapidamente o limite voluntário de 300 km/h que a maioria dos fabricantes de bicicletas ainda segue para. Mas sinta-se à vontade para experimentar isso.

Yamaha YZF-R1M

Tal como a Honda, a Yamaha tem uma versão topo de gama da sua moto desportiva de topo, a YZF-R1, que a maioria dos pilotos chama apenas de “a R1.” Chama-se YZF-R1M e, embora a Yamaha não tenha enviado a moto para a BMW, o efeito é essencialmente o mesmo. Prepare-se para se separar do melhor parte de $ 22.000, ou cerca de US$ 5.000 a mais que o R1 do proletariado, que, como o CBR básico, ainda é capaz de ter um desempenho de derreter o cérebro.

A lista de atualização do R1M inclui a atualização de fato da suspensão Ohlins, mas neste caso todo o ajuste pode ser feito usando a sofisticada tela LCD e alguns botões. Deixe as chaves em casa. Outras atualizações incluem um tanque de gasolina de alumínio polido à mão, um braço oscilante brilhante e vários pedaços de fibra de carbono para compensar o peso adicional dos Ohlins, pneus diferentes e um pacote de conectividade para ajustar a moto na pista dia. Você ia levar para a pista, certo? Todo final de semana? Pensei isso.

A velocidade e o desempenho são comparáveis ​​aos da Honda de alta especificação (e Kawasaki e Suzuki e…), o que significa essas bicicletas atingiram um nirvana de velocidade de 0 a 60 mph em cerca de 2,3 segundos e uma velocidade máxima de 186 mph. O que resta é fazer com que essas máquinas incrivelmente poderosas funcionem melhor, parem melhor e pensem melhor. E devemos dizer que neste caso a Yamaha R1M também é vencedora na categoria visual. Isso é polido à mão, pelo amor de Deus.

Kawasaki Ninja H2

A linha Ninja da Kawasaki está no topo da lista dos mais procurados pela aplicação da lei desde que Tom Cruise fez uma iteração inicial em Arma superior. Enquanto Kawi chama seu brutamontes ZX-14R o “Rei de todas as Sportbikes” (e isso pode ser uma afirmação justificável), o verdadeiro garanhão no estábulo é o H2 ultralimitado. Porque nada diz “exagero” como aparafusar um superalimentador ao seu já insano motor de quatro cilindros em linha de 1000 cc e depois adicionar luzes e piscas.

A Kawasaki diz que o H2 produz 200 cv. Vendo como o H2R de apenas $ 50.000 para pista rendeu 300 pôneis honestos, e o H2 é derivado dessa fera, bem, estamos inclinados a acreditar na palavra deles.

O preço do ingresso é de US$ 25.000, e seja rápido, pois eles não ganham muitos deles. Ele tem todos os truques, truques e truques rápidos que você pode usar, e tem um superalimentador. Por que você ainda está fazendo perguntas?

Suzuki Hayabusa

Em 1997, a Suzuki fechou a porta à questão de “quem fabrica a motocicleta stock mais rápida” com a Hayabusa de 1300 cc, um míssil de formato estranho que atravessou as luzes de cronometragem a 310 km/h, cerca de 32 km/h mais rápido que o mais próximo concorrente. Pouco tempo depois, as amas na UE sacaram os seus governantes e ameaçaram dar uma bofetada (em termos fiscais) a qualquer pessoa que fizesse uma bicicleta ultrapassar os 300 km/h. E esse foi o fim de tudo, na maior parte.

Enquanto a ágil da Suzuki GSX-R1000 certamente compete bem com todos os outros hiper-hardwares desta lista, estou escolhendo o de longa duração e bem atualizado Hayabusa porque ainda é um monstro em roupas de monstro. Embora outras bicicletas aqui possam superá-lo, poucas conseguem igualar a velocidade da Millennium Falcon e a aceleração impressionante. Além disso, não parece nada mais. Se funcionar para você, adote o ‘Busa e saiba que por seus US$ 14.599, você receberá uma bicicleta que vai esmagar 99,9 por cento dos meios de transporte sobre rodas legais no planeta, ao mesmo tempo que é adequado para viagens de longa distância e deslocamento. Não é brincadeira.

BMW S1000RR

Ah, BMW. Motor chato funciona, certo? Suas bicicletas não têm exatamente uma reputação de alta velocidade. Quer dar uma volta ao mundo? Sem problemas. Enrolar um zilhão de modelos de turismo com conforto? Abordado. Matar os melhores do Japão e da Itália? Você deve estar brincando. Sim, bem, adivinhe, o tubarão assimétrico da BMW, o S1000RR, não estou brincando.

Com potência comparável à Kawasaki H2 e magia digital suficiente para administrar um canto da Internet, o S1000RR é o Expresso de cavalheiros quando você tem vontade de mostrar o dedo ao cavalheiro ao seu lado e desaparecer na distância como um Tron ciclo de luz.

O S1000RR de US$ 15.000 apresenta um quatro em linha de 1000 cc que, embora comum em todos os outros lugares, é a primeira vez na empresa mais conhecida por gêmeos boxer ou motores “tijolos” de configuração estranha. Funciona bem? Pelo amor de Deus, este é o BMW. Claro que sim.

Músculo V-Rod Harley-Davidson

Baixa e diminui mais sua velocidade? Não pensei assim. Então, o que uma Harley está fazendo nesta lista? Confie em mim, o Músculo V-Rod pertence aqui. Embora não seja tão famoso (ou promovido) quanto os cruzadores cromados da H-D, o V-Rod Muscle apresenta um design flagrantemente Thundermaker V-Twin de 1247 cc e 60 graus com refrigeração líquida que teve alguma contribuição de design de alguma empresa externa obscura chamado Porsche.

O resultado: 87 libras-pés de torque acoplado a cerca de 120 cv, tudo em um formato cruzador baixo que é muito mais confortável do que muitas das posições de pilotagem das motos esportivas. Também parece muito foda para começar. Freios a disco triplos e suspensão ajustável aumentam o fator diversão.

O V-Rod de US$ 16.500 está disponível em dois looks este ano e, na verdade, qualquer um deles deve dar conta do recado. Será que ela vencerá corridas contra algumas das outras motos de primeira linha aqui? Talvez talvez não. Uma coisa que não é, porém, é lento.

MV Agusta F4 RC

Parabéns pela aquisição do seu unicórnio da internet; vamos comprar bicicletas. Primeira parada, o showroom da MV Agusta e o F4RC. Isso custará $ 35.000, por favor. Olha, está escrito AMG ao lado, o que você esperava?

Caso você não tenha certeza, segure firme enquanto os quatro carretéis em linha de 212 cv e 1.000 cc sobem e disparam você em tempo recorde até aquele estúpido limite de 186 mph. Bah.

Acalme suas tristezas de alta velocidade com a apreciação de Ohlins, fibra de carbono, um escapamento Termignoni uivante, um conjunto completo de eletrônicos para dias de corrida, combustível duplo sistemas de injeção, material de magnésio, material de titânio e a ideia de artesãos meticulosos da MV Agusta construindo sua bicicleta manualmente entre muitas pausas por custos caros cafés. O quê, você ganhou um bilhão de dólares na venda? OK, vou levar um também, obrigado.

Ducati 1299 Panigale S

Nenhuma “lista de motos rápidas” estaria completa sem uma Ducati, talvez diversos Ducatis, mas por enquanto vamos nos concentrar em sua principal ferramenta legal, o valor de US$ 25.000 1299 Pinagale S. Na verdade, há uma opção UP a partir daqui, os US$ 34.000 Modelo R, mas ela não é legal nas ruas, então não é provável que apareça no passeio em grupo no próximo fim de semana.

Tudo bem, porque a Panigale S é praticamente a mesma bicicleta, mas com todo o material DOT necessário. Um motor SuperQuadro L-Twin de 202 cv e 1299 cc? Verificar. Um peso incrivelmente baixo de 363 libras? Claro. Iluminação LED, freios de última geração, suspensão, eletrônica? Tudo incluído. Ele ainda vem com bateria. Bônus grátis: tinta vermelha stop-n-look em um corpo gloriosamente lindo e D-U-C-A-T-I pintado ambos os lados do tanque. Que acordo!

Você provavelmente vai querer trocar o sistema de escapamento educado e de baixa saída por algo mais alto/melhor/mais leve da Termignoni, então certifique-se de orçar alguns mil dólares para isso. Caso contrário, o melhor foguete vermelho da Ducati provavelmente irá fumegar a maioria das motos desta lista e terá uma aparência (e som) incrível ao fazê-lo. Apenas lembre-se de trazer muita habilidade de pilotagem para a festa.

Aprilia RSV4 RF

A Aprilia pode não ser tão conhecida como a Ducati para o consumidor médio, mas para os entusiastas das motos, especialmente os fãs do MotoGP, a Aprilia é conhecida como um dos melhores construtores de motos do planeta. As motos Aprilia são a definição de tecnologia de corrida para a rua, já que o fabricante italiano sabe o que é preciso para dominar os campeonatos mundiais de Superbike e MotoGP.

O modelo mais recente da Aprilia, o RSV4 RF, reflete a moto de corrida da empresa nos mínimos detalhes. Alimentado por um motor V4 de quatro tempos, o RF produz 201 cv e 85 lb-ft. Com três modos de condução – Sport, Race e Track – o RSV4 RF utiliza sofisticado controle de tração, ABS, amortecedores adaptativos e outras tecnologias para ajudar os pilotos a aniquilar um percurso rodoviário (ou uma montanha sinuosa rota). Observe que a Aprilia nem sequer oferece a opção de “conforto” ou pilotagem casual.

Cada recurso do RF, desde os garfos de alumínio até os freios Brembo e a suspensão Ohlins, é o auge da tecnologia de moto. Existem bicicletas que podem andar mais rápido em linha reta - embora poucas delas - mas nada supera essa coisa na pista.

Lutador de combate confederado P51

OK, se quisermos ser ultrajantes, não podemos ignorar um construtor de boutiques. Embora existam vários para escolher, ninguém está na mesma liga que o Confederado. Embora o nome possa ter uma nuvem escura em torno dele, basta dizer que eles já existiam antes de toda a controvérsia. E uma vez que você vê as motos, bem, isso se torna uma questão de quem se importa. Venha então e traga sua mochila com $ 130.000.

Como você pode perceber pelas fotos, esta é a Neverland do motociclismo. O Lutador de combate confederado G2 P51 não será confundido com nada além do que é - um dreadnaught V-Twin de 200 cv quase único que vai assustar qualquer pessoa por perto e provavelmente você também.

Cortadas principalmente de blocos sólidos de alumínio e outros metais metálicos, as peças de plástico provavelmente encheriam apenas uma xícara de chá. Se eu escrevesse sobre todos os toques inteligentes e inovações, este seria um artigo de 20.000 palavras. Gás e petróleo na moldura gigante. Garfos para vigas do melhor aprendiz de Vulcano. Tudo é enorme. Tudo é tosco. Tudo tem uma função. Se você tiver que compensar, é melhor fazer isso.

Espere aí.