Cruise, de propriedade da General Motors, está tentando não reinventar a roda, está tentando se livrar dela. O volante, claro.
O Cruise Origin é um carro elétrico projetado desde o início para condução autônoma. Não tem volante, pedais ou espelho retrovisor. O que ele tem é um conjunto de sensores e um sistema de controle derivado de Frota atual da Cruise de protótipos de carros autônomos. A falta de controles manuais, juntamente com um trem de força elétrico compacto, libera mais espaço para os passageiros, disse o CEO da Cruise, Dan Ammann, em um comunicado. postagem no blog. Apesar de seu formato quadradão, o Origin tem aproximadamente a mesma pegada de um carro comum, disse Ammann.
Vídeos recomendados
Co-desenvolvido com a Honda, o Origin se parece mais com um ônibus em escala reduzida do que com um carro convencional. Sua altura de entrada é menor e três vezes mais larga que a de um automóvel de passeio convencional, segundo Ammann, facilitando a entrada e a saída. Em vez de se abrirem como portas normais de carros, todas as portas do Origin deslizam, de modo que representam menos perigo para os ciclistas, disse Ammann. Os assentos também ficam voltados para outros (semelhantes a alguns
carros elétricos antigos), para que os passageiros possam conversar com mais facilidade.Cruise não ofereceu muitos detalhes sobre o que está por trás da pele do Origin, mas Ammann disse que será baseado em uma nova plataforma elétrica específica da controladora GM. A montadora de Detroit está lançando um uma série de carros elétricos, então a Origem pode compartilhar bases com um modelo orientado pelo ser humano. Cruise atualmente usa modificado Chevrolet Parafuso EV carros elétricos em sua frota de testes.
Você não poderá comprar um Origin; será utilizado exclusivamente em serviços de carona. Cruise não ofereceu muitos detalhes sobre como ou onde lançaria um serviço de compartilhamento de viagens, mas Ammann disse que a empresa espera melhorar o que ele considera a inconsistência do Uber ou do Lyft. Os clientes nunca acabarão com “um carro compacto que cheira a Mountain Dew ou Pine-Sol, dirigido por alguém que está acordado desde as 4h”, escreveu Ammann.
Ammann disse que os serviços de carona são mais eficientes do que a propriedade de automóveis particulares. Enquanto o carro médio fica estacionado 95% do tempo, os carros elétricos Origin estarão constantemente em movimento, disse ele. O Origin também durará até 1 milhão de milhas – seis vezes mais que um carro médio, disse Ammann. Isso economizará US$ 5 mil para a família média de São Francisco em custos anuais de transporte, de acordo com Ammann. O Ridesharing também dá a Cruise mais controle sobre como os carros são usados, garantindo que eles não acabem em situações que a tecnologia de direção autônoma não consegue resolver.
Cruise pode estar com o carro, mas não está claro quando você poderá passear nele. A empresa planejou originalmente um lançamento em 2019 para seu serviço de compartilhamento de viagens, então adiou o prazo indefinidamente em meados do ano passado. Enquanto Waymo atualmente oferece viagens em minivans Chrysler Pacifica modificadas, Cruise não fez nenhum progresso visível em direção a um serviço comercial de compartilhamento de viagens nos últimos meses.
Recomendações dos Editores
- Os táxis-robôs de Cruise vão para o Arizona e o Texas
- Elon Musk planeja 2024 para Tesla robotaxi sem volante e pedais
- O radar baseado em aprendizado de máquina do Aptiv vê até o que você não vê
- GM Cruise concordou em testar carros totalmente sem motorista em São Francisco
- GM leva a sério investimento de US$ 2,2 bilhões em caminhões elétricos e SUVs
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
