Primeira viagem: eu estava errado sobre a Harley-Davidson Livewire
MSRP $29,799.00
“Andar no Livewire é diferente de tudo que já experimentei sobre duas rodas.”
Prós
- Torque instantâneo
- Quatro modos de condução
- Ajustar e finalizar
- Carregamento gratuito na Electrify America
Contras
- Curto alcance
- Preço Alto
Há uma fileira de verde limão e laranja queimada Harley Davidson Livewires estacionados de maneira atraente em uma rua movimentada de mão única. Eles parecem prontos para a sessão de fotos e estão aqui para eu brincar.
Uma única bicicleta esportiva de último modelo, um piloto com excesso de peso vestido com uma jaqueta de alta visibilidade, aparece na rua e dirige lentamente até as Harleys na velocidade do bairro. Quando nosso amigo corpulento está a cerca de 3 metros de distância, ele acelera agressivamente quatro ou cinco vezes enquanto passa por nossa linha de bicicletas elétricas.
Nunca saberei se ele pretendia sinalizar sua aprovação às Harleys elétricas ou se estava exibindo seu barulhento motor de combustão para chamar a atenção das motocicletas elétricas. Qualquer que fosse sua intenção, ele parecia uma relíquia. Ao lado dessas bicicletas movidas a bateria, a dele era um dinossauro dando seu último rugido antes da extinção.
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O Livewire também visa prevenir uma extinção. A da própria Harley-Davidson. As vendas de motocicletas nos EUA diminuíram durante anos e as motos caras da Harley estão entre as vítimas do declínio. Com o anúncio do Livewire e o subsequente gotejamento de especificações e detalhes, pensei que esta bicicleta elétrica era a única esperança de ressurreição da Harley. Eu estava errado sobre isso. Eu estava errado sobre muita coisa com o Livewire.
Jogando minha perna sobre o selim baixo deste novo tipo de Harley-Davidson, fiquei surpreso com o quão leve a moto parecia quando eu a balançava para frente e para trás embaixo de mim. A maioria das Harleys tem um peso saudável e proposital. Embora a Livewire realmente faça jus a essa reputação de 549 libras, o peso é tão baixo no chassi que felizmente faz você pensar que é uma bicicleta muito mais leve.
O Livewire não tem problemas em se motivar após uma parada total.
A grande maioria do peso da moto está concentrada na bateria de 15,5 kWh e no exclusivo motor elétrico “Revelation”, montado a apenas 5,1 polegadas do asfalto. Esse coração Harley personalizado é bom para 105 cv e 86 pés-lbs de torque, suficiente para qualquer tipo de bicicleta. O Livewire não tem problemas em se motivar após uma parada total.
O que me motiva no momento é o desejo de finalmente testar o Livewire, então apertei a sequência de dois botões que dá vida a esta Harley de alta tecnologia. Os engenheiros usam duas notificações para informar aos proprietários e pilotos quando a moto está funcionando e quando o acelerador está “quente”. Uma delas é lógica e bem-vinda. O outro, nem tanto.
A tela do painel acende com uma borda verde, verde, claro, significando ir. A segunda notificação, mais incomum, chega de um pulso que vibra na própria bicicleta. Os engenheiros conseguiram isso fazendo o motor elétrico balançar levemente para frente e para trás. A equipe da Harley comparou isso com os batimentos cardíacos da máquina.
Finalmente, chegou a hora de sair às ruas. Pisar no acelerador dá um quarto de polegada sem resposta e, em seguida, uma propulsão instantânea e silenciosa para a rua que espera.
A moto não está silenciosa. Nenhuma bicicleta elétrica, carro, avião, trem ou bagagem motorizada é realmente silenciosa. Você sempre ouve o zumbido crescente do motor elétrico girando à medida que aumenta as rotações por minuto. O som do motor e do eixo de transmissão do Livewire foi ajustado por meio de escolhas de engenharia e materiais para ser o mais agradável possível.
A Harley-Davidson viajou ao Salão Internacional do Automóvel de Genebra para divulgar especificações adicionais sobre o LiveWire, seu primeiro modelo elétrico. O LiveWire tem um alcance urbano de até 140 milhas e leva 3,0 segundos de zero a 60 mph.
Funcionou também. O som é um acompanhamento bem-vindo ao aumento do impulso que estou acumulando à medida que me familiarizo com a sensação e resposta do Livewire.
Enquanto eu (literalmente) atravesso o trânsito, vale a pena desmascarar uma reclamação popular sobre motocicletas elétricas. O lema de que “tubos barulhentos salvam vidas” é a antítese das motos EV e uma resistência constante dos proprietários de bicicletas tradicionais.
Aqui está o problema com essa teoria. A grande maioria dos acidentes de moto envolve um veículo que vira à esquerda em frente a um se aproximando cavaleiro. A outra causa importante são os motociclistas que dirigem sob o efeito do álcool. Nenhuma dessas situações seria resolvida com escapamentos barulhentos.
Outras situações em que uma bicicleta barulhenta é útil – como a divisão de faixas na Califórnia, onde moro – podem ser resolvidas tocando na buzina da sua bicicleta para alertar os carros sobre a sua presença. Faça como os sul-asiáticos fazem em suas scooters e faça daquela buzina o seu copiloto.
Buzinar nunca se torna necessário enquanto estou no Livewire, já que todos os outros usuários da estrada parecem paralisados com a moto e com meu progresso silencioso. E esse progresso é realmente animador.
O Livewire parece ter um ponto ideal de aceleração infinito. Em qualquer velocidade, você pode ganhar rapidamente mais 16 quilômetros por hora com o menor giro do pulso. Quando você exagera, os freios – tradicionais discos de aço com uma mordida progressiva e previsível – levam você a uma parada rápida e confiante.
A sensação de andar no Livewire é diferente de tudo que já experimentei em duas rodas.
Os interruptores e espelhos do Livewire são instantaneamente reconhecíveis no catálogo de peças da Harley. Isso significa que substituições ou atualizações devem ser tão simples quanto em outras bicicletas. A posição do assento é confortável e o selim proporciona bastante absorção de choques e impactos. Sem transmissão, não senti tremores ou interrupções. Todos os controles são facilmente acessíveis e intuitivos após apenas alguns minutos na bicicleta.
A sensação de andar no Livewire é diferente de tudo que já experimentei em duas rodas. Na verdade, isso não é estritamente verdade. Quando você está em uma bicicleta tradicional, unindo as curvas perfeitamente, sua bicicleta pode derreter e parecer desaparecer abaixo de você. Naqueles momentos fugazes, naquela fração de segundo, pode parecer que você está sem peso e voando a poucos metros do chão. Não há bicicleta, só você.
É assim que o Livewire se parece. O tempo todo.
Sem vibração do motor e sem ruído de escapamento, você terá poucos lembretes de que está em uma bicicleta. Acima de 50 mph, o zumbido elétrico do motor desaparece atrás do ruído do vento contra o seu capacete, e você fica com nada além de você e o cânion se desenrolando à sua frente, fazendo curvas para frente e para trás em uma sucessão tão rápida quanto você capaz. É uma sensação estranha e que eu pagaria um preço alto para recuperar diariamente. Nunca fui um motociclista que escava cânions, mas ficaria feliz em mudar isso com um Livewire em meu estábulo.
Devo dizer que estava errado sobre esta bicicleta. Achei que seria muito pesado, já que é uma Harley. Não fiquei impressionado com os 146 milhas de alcance máximo. Achei que eles erraram o alvo, chegaram ao mercado com um dia de atraso e com um dólar a menos. Eu estava errado sobre tudo isso. A Livewire é uma excelente moto e um grande esforço da equipe Harley.
Na prática, não é pesado, pois os componentes densos ficam muito baixos no chassi. O alcance não é espetacular quando comparado a um Zero SR/F, mas é mais que suficiente para conviver diariamente. Os engenheiros também garantiram que você pudesse ganhar 21 quilômetros de alcance carregando por uma hora em uma casa humilde. 120v e até 116 milhas em apenas 40 minutos usando um DC Fast Charge em uma Electrify America (ou outra rede) estação.
O preço é bastante caro, US$ 29.799, mas a surpresa para mim foi que a Harley-Davidson sabe disso e não se incomoda nem um pouco. Veja, o Livewire é a vitrine deles. É o seu modelo halo, para mostrar o que são capazes de construir e fazer com que jovens como eu se interessem pelo seu portfólio elétrico.
A equipe da Harley estava ansiosa para ressaltar que a Livewire vai gerar toda uma linha de bicicletas elétricas que cobrirá uma ampla gama de preços.
Meu tempo com o Livewire verde limão se limitou a algumas horas nas montanhas da Califórnia e cidades vizinhas. Sem conviver com a bicicleta durante dias seguidos, não posso dizer se minha conversão duraria. Mas aqui e agora, na bicicleta, não vejo razão para que isso não aconteça.
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