A Audi em breve começará a entregar o estilo fastback E-Tron Sportback 2020 foi revelado na edição de 2019 do Salão do Automóvel de Los Angeles. O segundo carro elétrico produzido em série da empresa começará a chegar aos showrooms americanos durante o verão de 2020. Quando isso acontecer, vai ensinar o E-Tron é baseado em alguns novos truques.
O preço começa em US$ 77.400 antes que uma taxa de destino obrigatória de US$ 995 (pense nisso como frete e manuseio de carros) entre na equação. Para adicionar contexto, o E-Tron tem um preço base de US$ 74.800. Lembre-se de que os compradores qualificados podem reivindicar um crédito fiscal único de US$ 7.500 do governo federal e alguns motoristas podem ter a opção de solicitar incentivos adicionais de governos estaduais e locais funcionários. No total, o Sportback começa em cerca de US$ 70 mil.
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A linha do tejadilho em rápida inclinação faz lembrar o A5 e a A7, os ícones de design da empresa. Se você tivesse visão de raios X, espiaria através da chapa metálica e veria a bateria de íons de lítio de 95 quilowatts-hora na qual o E-Tron é construído. A embalagem foi projetada para fornecer apenas 91% de sua capacidade total para garantir que dure o máximo possível. Isso corresponde a uma autonomia de 218 milhas em condições do mundo real, que é superior à classificação de 204 milhas do E-Tron.
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As lições aprendidas com o monitoramento da bateria do SUV ao longo do tempo ajudaram a Audi a aumentar a autonomia sem sacrificar o desempenho, mas isso não é tudo. Os engenheiros também melhoraram o sistema de gerenciamento térmico, tornaram a eletrônica mais eficiente e recalibraram os freios. Outra grande diferença é que o motor elétrico atribuído às rodas dianteiras permanece desligado quando não é necessário, como em condições de baixa carga. Pise nele e ele retornará automaticamente on-line para fornecer a potência total de 355 cavalos, embora uma função de over-boost aumente brevemente esse número para 402.
“Assim como as eficiências são encontradas ao longo do tempo em nossos motores a combustível, os mesmos aprendizados são alcançados em nossas plataformas elétricas a bateria”, disse um porta-voz à Digital Trends. Podemos confirmar que a transmissão otimizada do Sportback chegará ao E-Tron padrão num futuro próximo, pelo que a sua autonomia aumentará sem dúvida nos próximos meses.
A bateria de íons de lítio de 95 quilowatts-hora é compatível com carregamento rápido de 150 quilowatts, para que os motoristas possam canalize 58 milhas de alcance (cerca de uma hora de condução, de acordo com a Audi) conectando-o por 10 minutos. Alternativamente, você pode descarregar a bateria com 174 milhas de alcance se tiver 30 minutos de sobra ou matar. Isso é suficiente; a pesquisa da empresa concluiu que o comprador médio de veículos premium dirige 30 milhas por dia.
Nem todos os Sportback serão criados iguais. No lançamento, os motoristas terão a opção de selecionar um modelo Limited Edition One diferenciado pelo plasma azul pintura externa metálica, pinças de freio laranja, acabamentos brilhantes e pára-choques S-Line de aparência esportiva em ambas as extremidades. A cabine recebe estofamento em couro cinza e forro do teto em dois tons. Audi disse à Digital Trends que menos de 1.000 exemplares desta versão serão destinados ao mercado americano.
Qual é o próximo?
Vimos apenas a ponta do iceberg da eletrificação da Audi. A versão de produção de o conceito E-Tron GT introduzido em 2018 está programado para fazer sua estreia global antes do final de 2020, provavelmente no Salão do Automóvel de Los Angeles – assumindo não foi cancelado. O sedã baixo compartilhará seus fundamentos básicos com o Porsche Taycan, o que é uma boa notícia para os entusiastas da condução, e fará parte da linha Audi Sport com alto desempenho.
No outro extremo do espectro, o conceito Q4 E-Tron a partir de 2019 gerará um crossover que a Audi posicionará como seu EV mais acessível. Também está provisoriamente programado para estrear no final de 2020.
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