A Ford irritou mais do que algumas penas quando decidiu chamar seu primeiro carro elétrico projetado especificamente de Mustang Mach-E. Embora alguns argumentem que não vale a pena usar a sagrada placa de identificação do Mustang, seu público-alvo não parece lembre-se um pouco, e uma das cinco variantes Mach-E anunciadas durante o lançamento do modelo já foi vendida fora.
A hierarquia de nível de acabamento inclui cinco modelos denominados Select, Premium, California Route 1, First Edition e GT, respectivamente. O site oficial do Blue Oval observa que todos os modelos da Primeira Edição já foram anunciados. Parece um modelo de edição limitada, e pode ser, mas a Ford optou por não divulgar quantas unidades do modelo irá fabricar. Pode limitar a produção após a fabricação de um número predeterminado de variantes da Primeira Edição ou pode construir o modelo por um determinado período de tempo. Entramos em contato com a empresa para saber mais e atualizaremos esta história se recebermos resposta.
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O modelo First Edition será, como o próprio nome indica, o primeiro a sair da linha de montagem quando a produção começar no final de 2020. Os motoristas que pagaram um prêmio por isso garantiram uma vaga antecipada na fila. Destaca-se dos demais níveis de acabamento graças às pinças de freio pintadas de vermelho e às tampas de alumínio escovado os pedais do freio e do acelerador, costuras contrastantes nos bancos e uma embaladeira rotulada Primeiro Edição. Será necessário um olhar bem treinado para diferenciar o modelo dos outros modelos Mach-E.
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A ficha de especificações lista tração integral graças a um par de motores elétricos, 333 cavalos de potência, 417 libra-pés de torque e até 270 milhas de autonomia com a maior das duas baterias disponíveis pacotes. Esses números o tornam um dos modelos Mach-E mais potentes. O GT possui 459 cv e 612 lb-ft. de torque, mas seu alcance cai para 250 milhas.
A Ford cobrou US$ 59.900 pela primeira edição antes que o destino e os incentivos federais disponíveis fossem levados em consideração. Esse número o tornou uma das variantes Mach-E mais caras da linha. O Select básico começa em US$ 43.895, e o GT topo de linha tem um preço base de US$ 60.500. Funcionários já sugeriram eles mal podem esperar para fazer um modelo mais rápido e com melhor manuseio que ofereça desempenho semelhante ao do Shelby, então há espaço para expandir a linha até o topo.
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