Temperaturas extremamente frias podem diminuir o alcance operacional do veículo elétrico em 41 por cento, de acordo com um novo relatório pelo Associação Americana de Automóvel. O consumo excessivo da bateria resulta principalmente do uso do HVAC do veículo para aquecer o interior do veículo.
As altas temperaturas que exigem maior esforço do sistema de ar condicionado de um VE também encurtam a autonomia de condução, mas manter os passageiros aquecidos quando a temperatura está abaixo de zero tem o maior efeito.
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AAA comparou a autonomia operacional média e a economia de combustível entre cinco veículos elétricos a 20 graus e 95 graus Fahrenheit ao seu desempenho a 75 graus, uma temperatura moderada na qual os veículos tinham o maior alcance e economia de combustível.
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Mesmo quando os VE funcionavam sem utilizar os seus sistemas HVAC, a autonomia de funcionamento e a economia de combustível diminuíam, mas não tão drasticamente como quando os sistemas de aquecimento ou arrefecimento eram utilizados.
A 20 graus Fahrenheit, a autonomia média diminuiu 12 por cento e a economia de combustível caiu nove por cento; ambos em comparação com a operação em temperatura de 75 graus. Com os sistemas HVAC em uso, no entanto, a autonomia média dos veículos elétricos testados diminuiu 41% e a economia de combustível caiu 39% a temperaturas de 20 graus.
A uma temperatura acima do normal de 95 graus, funcionar sem ar condicionado reduz o alcance em quatro por cento e a economia de combustível em cinco por cento. Quando o AC foi ligado em testes de 95 graus, o alcance diminuiu 17% e a economia de combustível caiu 18%.
Recomendações AAA
AAA tem quatro recomendações para ajudar os proprietários a se prepararem para a autonomia de condução reduzida e menor economia de combustível do EV antes de dirigir quando o tempo está mais frio ou mais quente do que o normal:
- Tenha em conta a autonomia inferior e planeie mais paragens de carregamento do que o habitual. Verifique a localização das estações de carregamento ao longo do seu percurso antes de iniciar a viagem.
- Reduza o esforço do VE para levar a cabine a uma faixa de temperatura confortável, pré-aquecendo ou pré-resfriando enquanto estiver conectado a um carregador.
- Estacione o EV em uma garagem.
- Acostume-se a planejar se você possui um VE em áreas dos EUA com temperaturas extremas frequentes, especialmente em estados com invernos longos e frios.
AAA testou cinco veículos elétricos em conjunto com o Centro de Pesquisa Automotiva (ARC) do Automotive Club of Southern California em Los Angeles. AAA selecionou um veículo por fabricante, com a exigência de que os EVs fossem vendidos nos EUA e tivessem uma autonomia de condução estimada mínima de 160 quilômetros pela EPA. Os veículos de teste incluíram um 2018 BMW i3s, 2018 Parafuso Chevrolet, 2018 Folha Nissan, 2017 Tesla Modelo S 75D, e um Volkswagen e-Golf 2017.
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