Há cerca de um mês voei (e pousei) um avião.
O problema é que não sou um piloto treinado. Nem mesmo perto. Não tenho nenhuma experiência em aviação e registrei exatamente zero horas de vôo fora daquele simulador de vôo de baixa qualidade que você pode jogar dentro do Google Earth. Mas apesar do meu nível grotesco de inexperiência, pilotei um maldito avião e pousei-o num maldito rio.
Para ser justo, eu tinha um copiloto treinado que me dava instruções e poderia assumir o controle se as coisas ficassem arriscadas - mas o cara ficou sem intervenção durante 95% do voo. Seriamente. Não estou tentando parecer algum tipo de piloto nato e durão. Ele não estava indiferente porque eu era muito bom em voar, mas porque se tratava de uma demonstração, e o objetivo era que eu - o mais verde dos pilotos novatos - voasse. Eu realmente não tive muita escolha. Assim que estávamos na pista, meu copiloto tirou as mãos dos controles e me disse para assumir o comando.
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Felizmente, este não era um avião qualquer. Foi o Ícone A5: uma aeronave esportiva anfíbia monomotor projetada para ser extremamente simples de voar.
Ao entrar, você não fica sobrecarregado com um exército de botões, knobs e instrumentação confusa
Há duas coisas principais que o tornam tão fácil: um design de casco/asa ridiculamente bem projetado e uma interface de vôo simplificada que torna a cabine muito menos confusa e confusa.
Quando você entra, a primeira coisa que você nota é que o interior não se parece com o que normalmente são as cabines de avião. Você não fica sobrecarregado com um exército de botões, knobs e instrumentação confusa. Honestamente, parece mais o painel de um carro.
Indiscutivelmente, a maior inovação é o chamado indicador de ângulo de ataque – um pequeno medidor que combina vários indicadores de vôo em uma exibição única e simplificada. Contanto que você mantenha seu Ângulo de Ataque na “zona verde” do indicador, coisas complicadas como decolagem e pouso serão drasticamente mais fáceis de realizar – mesmo quando você estiver pousando na água.
O A5 também foi cuidadosamente projetado para ser estável e previsível no ar. Graças a uma série de elementos de design inteligentes – coisas como punhos de asa e geradores de vórtice – o A5 é completamente resistente à rotação, o que significa que não ficará fora de controle se você parar. Na verdade, nosso copiloto me fez parar o avião intencionalmente durante a demonstração e, surpreendentemente, eu ainda conseguia manobrá-lo como se nada estivesse errado. É o mais infalível possível.
Então, isso significa que qualquer um pode entrar na cabine de um desses idiotas e começar a voar imediatamente? Sim. Bastante. Tecnicamente, você precisa registrar cerca de 20 horas de vôo para obter a certificação para pilotar esta ave. você mesmo - mas é importante notar que isso é metade do tempo necessário para a maioria dos outros motores únicos aeronave.
Isso é o que há de tão notável no A5. É mais fácil de aprender, mais seguro de voar e não requer meio ano de escola de voo para que você possa voar legalmente. Em outras palavras, a Icon democratizou a aviação e fez um avião que praticamente qualquer pessoa pode voar – e isso é algo que nos deixa entusiasmados.
Quando foi a última vez que você colocou as mãos em uma inovação, experimentou e ficou realmente surpreso? Talvez seja a primeira vez que você dirige um Tesla, ouvindo Dolby Atmos, ou jogos em VR. Em um cenário repleto de melhorias e atualizações incrementais, são desses momentos incríveis que realmente nos lembramos. No Inovadores série, Digital Trends vai aos bastidores com pessoas na vanguarda da inovação, para ver como elas fazem isso.
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