Quase tão divertido quanto assisti-los é, bem, escolhê-los com seus amigos depois. Você sabe o que quero dizer: “Cara… não há nenhuma maneira de o Batman ter pilotado o Batpod dessa maneira na vida real, quero dizer, VAMOS!!” Mas como você pode dizer o que era magia cinematográfica pura e não adulterada e o que era - condições perfeitas assumidas - realmente possível no mundo real? mundo?
Veja como: pergunte a um cientista! Então nós fizemos. Não apenas qualquer cientista, veja bem. Não, fomos direto a um físico que não apenas fala o que fala, ele faz o mesmo. Dr. Austin Richards, também conhecido como Dr.MegaVolt, que - assim como Bruce Wayne - veste um traje especial no qual arrisca regularmente sua vida, cortesia de uma bobina de Tesla de estimação que gera um milhão de volts de eletricidade.
Você precisa ter um conhecimento bastante firme da física e da realidade quando brincar com raios é seu hobby. Portanto, temos um grau razoável de confiança de que quando o Dr. Richards diz: “Isso não é real”, ele está no nível.
Aqui estão cinco das cenas de filmes mais malucas dos últimos dois anos, com uma breve verificação da realidade, cortesia do Dr.
Cena 1
Resgate do Força Aérea Um –Homem de Ferro 3
Avaliação da realidade: 1/5
Por que funciona
Estranhamente, conseguir que 13 pessoas se juntem durante um salto de paraquedas em grandes altitudes não é o problema desta cena. Na verdade, as sequências no ar foram filmadas com a ajuda de uma equipe profissional de paraquedismo que realizou a ligação conforme visto no filme. Onde temos que dar alguns saltos de fé muito maiores é no final da sequência.
Por que não funciona
Em primeiro lugar, alguns princípios básicos: as pessoas que caem de aviões a jato em altitude de cruzeiro o fazem a cerca de 600 MPH a 35-39.000 pés. Em outras palavras, eles simplesmente não fazem isso sem uma grande quantidade de equipamentos especializados. A hipóxia causada apenas pela altitude poderia ser letal.
Agora, supondo que o traje do Homem de Ferro de Tony Stark fosse capaz de gerar o impulso necessário para desacelerar cerca de 1.600 libras de massa da velocidade terminal até uma velocidade segura de pouso na água (uma força equivalente ao empuxo gerado por a motor a jato de classe executiva) e, assumindo que a “eletrificação” dos primeiros passageiros da cadeia bilateral poderia gerar tensão muscular suficiente para manter as mãos fechadas em vários membros (você está começando a ver o problema aqui, certo?), ainda devemos enfrentar esse inconveniente verdade:
“As duas pessoas que seguram as mãos do Homem de Ferro passam por uma situação particularmente difícil”, diz o Dr. “Eles têm que conter sua massa, mais a massa das pessoas abaixo deles na corrente, vezes cerca de 2 ge de aceleração no final, quando estão prestes a ser lançados na água.”
O cálculo é assim: uma pessoa média tem uma massa de cerca de 60 kg. A comissária de bordo, Heather, tem que acomodar 6 pessoas, incluindo ela mesma. 360 kg vezes 2 gee equivalem a 7,2 kN, o que equivale a 1.600 libras de força. Isso provavelmente arrancaria seu braço ou pelo menos o danificaria gravemente.
Então, quantas pessoas estariam acenando alegremente na água? Nenhum. O próprio Homem de Ferro teria que conter 12 pessoas no total, ou 3.200 libras de força. Não incluímos o peso de Tony Stark no cálculo porque (alerta de spoiler!) ele não estava de terno.
Cena 2
Cherno Alpha, Crimson Typhoon vs Otachi, Leatherback – da costa do Pacífico
Avaliação da realidade: 0/5
Por que funciona
Observamos os Jaegers longa e atentamente (e de muitos ângulos diferentes), tentando encontrar algo que poderíamos pendurar nosso chapéu de física e, bem, simplesmente não há um porta-chapéus no mundo grande o suficiente para isso trabalho.
Se fôssemos ser muito generoso, poderíamos admitir que se (e estamos falando de um “se” do tamanho de um Kaiju vomitando ácido) fosse possível construir e alimentar um robô/mecha no tamanho e escala dos Jaegers, sem que eles se destruam, eles podem de fato ser capazes de realizar alguns de seus movimentos mais básicos (caminhar majoritariamente). Desculpe, isso é tudo que temos.
Por que não funciona
O maior problema dos Jaegers é que, para que eles façam o que fazem, precisaríamos que tudo (tecnologicamente falando) fosse diferente do que temos hoje à nossa disposição. Mas o filme nem sequer nos dá margem de manobra nesse ponto, alegando que o primeiro Jaeger a entrar em serviço tem sua batalha inaugural de Kaiju em 23 de abril de, espere, 2015! Não temos certeza se o Apple Watch já terá sido lançado até lá, muito menos Mecha de 1.980 toneladas, pronto para a batalha.
Dr. Richards concorda com muitas das observações feitas em esta crítica alegre da engenharia Jaeger, e sente que esses fatos resumem praticamente o grau em que a física foi ignorada: “O Bugatti Veyron, o carro mais rápido do mundo, produz 922 lb-pés de torque. Ele também diz que o maior motor hidráulico do mundo produz 1.290.734 lb-ft.” Para aqueles que não são tão inclinados à matemática, isso se traduz em “88.461 Bugattis ou um pouco mais de 63 motores hidráulicos apenas para segurar o braço do robô esticado no ombro”. Querer mais? Aqui está um análise ainda mais profunda.
Cena 3
Detritos atingem o Shuttle Explorer – Gravidade
Avaliação da realidade: 4/5
Por que funciona
Basta reconhecer o diretor da Gravity, Alfonso Cuarón. Sua obsessão pelos detalhes deste filme resultou na representação mais realista do espaço que temos até hoje (e essa é a avaliação de um ex-astronauta, não de um físico).
Neste clipe, não apenas a física do cenário está dentro dos limites da realidade, mas também a ausência de som enquanto milhares de quilos de ônibus espaciais são despedaçados ao orbitar destroços. E embora tenha havido excelentes debates sobre quão reais são alguns dos elementos do filme e precedentes de trabalho são, a opinião do Dr. Richards sobre esta cena em particular é: Muito real, de fato.
Por que não funciona
Para o bem deste clipe, vamos supor que alguns dos elementos mais problemáticos do filme que levaram a esta cena fossem possíveis e aconteceram conforme descrito. O grande problema não é tanto a física, mas como essa física é retratada. O Dr. Richards explica porquê:
“No filme, os destroços do satélite espião russo aparecem e passam por eles a cada 90 minutos, então estão em velocidade orbital em relação ao ônibus espacial e aos astronautas (em outras palavras, ele percorre cerca de 25.000 milhas em 90 minutos, o que equivale a 17.000 MPH). A energia cinética é tão alta que as coisas se despedaçariam muito rápido e os pedaços seriam espalhados por toda parte”, diz ele.
O próprio campo de detritos seria quase certamente invisível, graças à sua velocidade. Do ponto de vista da Dra. Stone (Sandra Bullock) e Kowalski (George Clooney), o ônibus espacial Explorer iniciaria repentinamente criando buracos e depois parecendo se despedaçar – uma perspectiva quase mais assustadora do que o campo de detritos físicos mostrado no cena.
Cena 4
Carro aleta - Velozes e Furiosos 6
Avaliação da realidade: 3/5
Por que funciona
A franquia Velozes e Furiosos é muito apreciada por seus carros loucamente velozes e pela direção loucamente rápida e/ou suicida feita por seu adorável bando de bandidos. Muitas de suas sequências de ação fazem uso extensivo de efeitos especiais, CG e outros, porque, em geral, os veículos simplesmente não fazem o que são vistos nesses filmes.
Mas há exceções, e o “carro flip” da sexta edição é uma delas. Tipo de. Acontece que, se o flip car estivesse equipado com um trilho especial para guiar o caminho dos veículos que se aproximavam, eles de fato vire exatamente como fazem no filme, e é exatamente assim que essas acrobacias foram criadas – sem necessidade de efeitos digitais.
Por que não funciona
“Sem a ajuda desse trilho – que cria um ângulo de 45 graus em relação à superfície da estrada – o tráfego que se aproxima carros provavelmente esmagariam o carro flip, especialmente se colidissem no ponto morto, em vez de Fora do centro. As placas angulares simplesmente não são longas ou anguladas o suficiente para atingir o poder de rotação que você vê no filme.”
Cena 5
Cena da ponte/tanque – Velozes e Furiosos 6
Avaliação da realidade: 2/5
Por que funciona
Sim, nós sabemos, dois clipes do mesmo filme. Mas você tem que admitir, os filmes Velozes e Furiosos trazem uma infinidade de sequências de ação discutíveis.
Neste caso, as coisas parecem obedecer às leis da física durante os primeiros 20 segundos ou mais, na medida em que você tem carros velozes dirigindo, er, rápido e limpo. cabo de alta tensão que se aloja nas laterais rochosas de uma rodovia e magicamente se tensiona automaticamente... mas então a física praticamente tira férias e nunca mais volta.
Por que não funciona
É tudo uma questão de cabos, pessoal. Primeiro, vamos lidar com a revelação do tanque. Assumiremos que é para ser uma versão modificada M1 Abrams tanque, ou pelo menos um muito parecido. Para fins de peso, estimaremos que seja cerca de 55 toneladas (na verdade, um peso modificado Tanque Chefe foi usado durante as filmagens). Isso é cerca de 110.000 libras.
Portanto, esse cabo teria que ser forte o suficiente para não quebrar (ou se soltar da rocha - um evento muito mais provável) após ser atingido pelo semi-caminhão (que na verdade precisaria ser um desses) a 41.000 libras (mais o peso do próprio tanque) a uma velocidade conservadora de rodovia de 45 MPH, dando-nos 13.767 quilojoules de energia cinética.
Agora, como toda a engenhoca não para imediatamente (parece que o cabo está com alguma folga), diremos que ela parou completamente em 10 metros. Para isso, o cabo precisaria suportar uma força de 1.376,7 kN sem quebrar. Um cabo de aço de duas polegadas de espessura poderia ser capaz de realizar esse feito, mas seria um esticar.
A próxima peça mágica do cabo ocorre no final da sequência, quando o mesmo tanque é reduzido de sua corrida total para uma parada total no momento em que o Mustang pendurado se agarra às pernas da ponte. A mesma matemática se aplica, só que desta vez, com a distância de parada mais curta (digamos 2M), o cabo (que parece muito menos robusto do que aquele usado para parar o comboio) tem uma carga muito maior para enfrentar com.
“Vamos ser generosos e reduzir o peso do tanque para 100.000 libras. A 45 MPH (que é 20 KMH a menos do que os produtores disseram que seu tanque modificado era capaz), nosso cabo de aço agora devemos tentar resistir a surpreendentes 4.535,9 kN de força, o que equivale a cerca de 1 milhão de libras!” Dr. Richards aponta fora. Você precisaria de um cabo mais grosso do que o diâmetro daqueles usados nas cordas verticais do convés da Ponte Golden Gate para lidar com essa tensão sem quebrar.
Falando em quebrar, dado que o cabo que conecta o tanque e a âncora do Mustang parece estar enrolado no canhão principal do tanque e não preso a ele. algo um pouco mais sólido como a frente de seu chassi, você chega à conclusão de que o cano da arma poderia suportar essa mesma força sem estalando. Mas alguns barris de tanque Chieftain Foram conhecidos dobrar apenas com o uso normal.
