Poucos veículos da última década foram tão elogiados Lamborghini Urus.
Podemos entender por quê; Por mais raro que seja o fabricante italiano de supercarros lançar qualquer novo modelo, é muito mais raro a Lamborghini lançar um veículo utilitário esportivo. Na verdade, tal evento só ocorreu uma vez – há mais de 30 anos.
O LM002 foi a primeira tentativa da Lamborghini em qualquer coisa com motor dianteiro e distância real ao solo. Depois de uma tentativa fracassada de construir um veículo militar (o Cheetah), seguida por uma tentativa fracassada de construir um caminhão V8 montado na parte traseira (o LM001), o LM002 com motor dianteiro e motor V12 recebeu autorização de produção. O design e o caso de uso do LM002 eram tão obscuros que apenas 328 unidades foram produzidas entre 1986 e 1993 – e cada exemplar era efetivamente um trabalho personalizado. Hoje, os equipamentos LM002, ou “Rambo Lambos”, como são comumente conhecidos, são altamente desejáveis entre os colecionadores de carros.
Lamborghini representa proporções extremas – esta é a característica mais importante.
Os objetivos da Lamborghini para o sucessor espiritual do LM002 são muito diferentes. Embora o LM002 fosse uma espécie de projeto favorito, o Urus é um esforço de toda a empresa para duplicar a produção da Lamborghini – de 3.500 unidades para 7.000.
A Lamborghini foi uma inovadora nos anos 80 – as montadoras de automóveis exóticos simplesmente não construíam SUVs. Hoje, o Urus não é um produto tão desconcertante. Mas embora os SUVs de elite tenham agora um mercado receptivo, projetá-los não é uma tarefa fácil. Para a Lamborghini, o Urus deve aproveitar a rica história da marca e, ao mesmo tempo, atender às necessidades de estilo e desempenho de sua crescente base de clientes.
Depois aprendendo como o Urus é produzido e vendo seu Estreia nos EUA no Salão Automóvel de Detroit de 2018, a Digital Trends conversou com Mitja Borkert, Diretora de Design da Lamborghini, para discutir os pontos mais delicados do design do “super SUV”.
Tendências Digitais: Qual é o elemento mais essencial do design do Lamborghini Urus?
Mitja Borkert: Minha equipe e eu estamos trabalhando no coração da Lamborghini. Todas as manhãs atravessamos os museus e vemos Espadas e Miuras e outros carros especiais. Conhecemos as características icónicas de um Lamborghini – a mais importante delas é que a Lamborghini representa proporções extremas. O Contador parece uma nave espacial e, de certa forma, define a marca. Foi isso que fizemos com o Urus e as suas proporções. É o SUV mais baixo que você pode comprar e é excepcionalmente largo. As rodas também são importantes. O design italiano precisa de sapatos legais, então eles são pares de 23 polegadas naquele carro e têm uma aparência excelente. As pequenas coisas também são importantes. O Countach iniciou a linha diagonal no capô dianteiro e traseiro, que se espelha no Urus. Precisamos dessas coisas simples; as superfícies devem falar a língua Lamborghini.
Lamborghini
O LM002 inspirou o design do Urus de alguma forma significativa?
Absolutamente. Quando eu era um jovem designer, fiquei realmente impressionado com o LM. Era um carro excelente em todos os sentidos. Queríamos causar o mesmo tipo de impacto com o Urus. A inspiração veio da sensação do capô – para uma forma única e abordagem dinâmica. As cavas das rodas do LM têm uma aparência off-road robusta que incorporamos de forma mais dinâmica no Urus. Pegamos a saída de ar triangular do LM002 e a mancha italiana (mostrando que o carro foi orgulhosamente projetado e construído em Santagata, Itália). Claro, o Urus é muito mais um carroceria cupê enquanto o LM002 era um design de picape, mas a linhagem ainda é clara.
O que orientou o design de interiores do Urus?
Posso ver uma base de clientes totalmente nova para a Lamborghini porque o design do Urus é muito versátil.
É incrível para mim ver os interiores do Urus e do LM002 juntos, por causa das semelhanças de estilo. O console central trepante do LM, por exemplo, inspira as asas de alumínio da cabine do Urus. Isso ajuda você a se sentir como um piloto. Ao dirigir um Lamborghini, você deve se sentir imediatamente parte de sua máquina, integrado. O Urus oferece uma posição de assento baixa – a mais baixa de qualquer SUV. Além do LM002, adotamos o formato hexagonal dos carros Lamborghini modernos para coisas como as saídas de ar Urus. Na verdade, a forma hexagonal remonta ao conceito Marzal dos anos 1960. A forma de Y que usamos muito hoje vem das junções do hexágono. Isso faz parte do nosso DNA.
Você imaginou um comprador específico ao projetar o Urus?
Você sabe o que é legal? Você pode tratar SUVs – e especialmente o Urus – com muitas almas. A cor, por exemplo, é uma grande parte de como você percebe esses carros. Embora o amarelo não seja a nossa cor específica – não representamos apenas uma cor como algumas marcas – faz com que o Urus pareça super desportivo. O contraste entre a cor da carroceria e os elementos pretos é incrível. Porém, abrimos a porta para um cliente completamente diferente quando o Urus é feito em uma cor sutil. Grande Turismo (GT) os clientes acharão o Urus em cinza ou prata elegante. Posso ver uma base de clientes totalmente nova para a Lamborghini porque o Urus é muito versátil.
Miles Branman/Tendências Digitais
Qual é a sua cor favorita para o Urus?
[risos] No momento eu escolheria o amarelo. Chama mais atenção; faz a maior declaração. Estou ansioso para ver o carro circulando pela cidade – para ver o que os clientes escolhem. Como designer, é muito interessante ver o que os clientes preferem.
Você prevê que muitos de seus clientes personalizarão o Urus ou aceitarão o que está nos lotes dos revendedores?
Estou convencido de que oferecemos aos nossos clientes uma boa variedade de opções – cores, materiais, rodas e assim por diante. Você pode torná-lo esportivo ou refinado por dentro e por fora. Fizemos questão de permitir que o cliente fizesse o seu próprio carro, oferecendo mais opções do que nunca, então sim, acho que muitos irão personalizar.
E agora? O que você está sonhando a seguir?
Estou na Lamborghini há dois anos e estou tendo o momento mais criativo da minha vida. Você pode confiar em mim: temos mais ideias do que jamais poderíamos ter feito. O centro de design da Lamborghini é uma força criativa rumo ao futuro. Foi um grande momento para eu apresentar o Terzo Milênio – para mostrar a minha declaração para um futuro Lamborghini, para dar uma ideia do que podemos fazer. Temos uma equipa jovem cheia de energia e ideias. Você deve entender a marca e seus ícones, mas também visualizar interpretações futuras.
Como você transforma fantasia em realidade na Lamborghini?
Quando você trabalha para a Lamborghini, você precisa de paixão para criar. É claro que devemos explicar a você e aos executivos por que estamos construindo um determinado projeto, mas como somos uma família pequena, podemos transformar ideias em realidade. Não olhamos apenas para a concorrência e dizemos: “devemos criar um rival para este carro”. Nós somos diferentes. Muito cedo, encontrámos o nosso próprio caminho com o primeiro superdesportivo com motor central e continuamos com essa originalidade desde então. Lembro que meu primeiro dia na Lamborghini foi mágico e tento me agarrar a isso – lembrar que estou projetando algo tão especial, algo que as pessoas mal podem esperar para ver.
Recomendações dos Editores
- CES 2023: BMW está apostando tudo no Android Auto Open Source – aqui está o porquê
- Usei jogos em nuvem exclusivamente por um mês. Aqui está o que aconteceu
- A edição limitada Sian é um supercarro híbrido que apenas a Lamborghini poderia construir
- O carro esportivo elétrico Qiantu K50 foi projetado na China e será construído nos EUA
- Com 341 cavalos, o WRX STI S209 é o Subaru mais potente de todos os tempos
