A Peugeot, com sede em Paris, lançou uma versão hot rod do hatchback Plebeian 308 que confunde a linha entre supercarro e econobox. Chamado 308 R HYbrid, o conceito fará sua estreia pública na próxima semana no Salão Automóvel de Xangai.
O hatchback é movido por um sistema de transmissão híbrido plug-in a gasolina e elétrico de 500 cavalos composto por um Motor 1.6 litros turboalimentado de quatro cilindros e 270 cavalos de potência e um par de motores elétricos, cada um avaliado em 115 cavalos de potência. Um dos motores está montado no eixo traseiro, enquanto o outro está localizado próximo à transmissão manual de seis marchas no eixo dianteiro.
O hatchback oferece quatro modos de condução chamados Hot Lap, Track, Road e ZEV, respectivamente. O modo Hot Lap depende de todas as três fontes de energia para liberar 500 cavalos de potência e 538 libras-pé de torque, grunhido suficiente para enviar o hatchback de zero 62 mph em apenas quatro segundos e para uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 155 mph. No modo Hot Lap, o R HYbrid destaca-se como o carro de estrada mais rápido e potente que a Peugeot já construiu.
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O modo Track depende do turbo quatro e do motor elétrico traseiro para fornecer 400 cavalos de potência e 390 quilos de torção, números que ainda fazem do 308 R o modelo mais rápido e potente da Peugeot data. Projetado para a condução diária, o modo Road oferece 300 cavalos de potência e 295 libras-pé. Finalmente, o ZEV depende principalmente do motor montado na parte traseira para alimentar o 308 apenas com eletricidade.
A desvantagem de dirigir um hatchback familiar de 500 cavalos é que o aspecto prático do 308 foi praticamente descartado. A bateria de íons de lítio é montada sob o banco traseiro, onde normalmente fica o tanque de gasolina. O tanque de 13,2 galões foi consequentemente realocado no porta-malas, diretamente acima do motor elétrico e de um par de transformadores necessários para transferir a potência para as rodas traseiras.
A enorme quantidade de potência é complementada por um visual mais agressivo caracterizado por um para-choque dianteiro inspirado nas corridas com enormes saídas de ar, uma nova grade do radiador com padrão xadrez, aberturas de ventilação cortadas no capô e uma traseira específica do conceito Parachoque. Rodando sobre rodas de liga leve de 19 polegadas, o R HYbrid é visivelmente mais largo e muito mais baixo do que um 308 original.
A Peugeot anunciará o que o futuro reserva para o seu mais recente conceito em Xangai na próxima semana. Rumores de um 308 mais poderoso visando o Volkswagen Golf R circulam pela indústria automobilística há vários meses, então o conceito R HYbrid poderia ser tonificado diminuiu um pouco – tanto visual quanto mecanicamente – e foi lançado como um modelo de edição limitada antes do final do ano.
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