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O Toyota Supra sempre desempenhou um papel de destaque no salão anual SEMA, um evento dedicado a sintonizadores e peças de reposição, devido ao seu status divino entre os entusiastas. Toyota deu o novo modelo de quinta geração
uma estreia repleta de estrelas ao viajar para a edição de 2019 do show com nada menos que oito construções baseadas no Supra a reboque.Vídeos recomendados
Nosso conceito favorito é o modelo Heritage Edition. Isto se destaca visualmente com complementos aerodinâmicos, luzes personalizadas em ambas as extremidades e um tom específico de vermelho, mas a verdadeira novidade está sob o capô. O motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros do Supra ganha um turboalimentador maior, uma nova admissão e um escapamento maior para produzir 500 cavalos de potência, o que representa um impacto saudável de 165 cavalos. Rodas mais largas, freios mais robustos e uma suspensão redesenhada completam as mudanças feitas na Heritage Edition.
O analista da NASCAR Rutledge Wood liderou a equipe que construiu o conceito Supra HyperBoost. Ele desafia o já mencionado modelo Heritage Edition com kit de carroceria em fibra de carbono, rodas de três peças com bordas de fibra de carbono e, significativamente, uma evolução de 750 cv do seis cilindros em linha padrão. Conseguir tanto poder foi muito mais difícil do que parece.
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“Para produzir mais energia, é preciso ser mais esperto que toda a tecnologia. Quando você começa a obter ganhos significativos, o ECM bloqueia você e entra no modo de segurança com base nos sensores de torque que protegem o sistema de transmissão. O carro é tão avançado que é preciso ser mais esperto para construí-lo”, disse. explicado Rick Leos, o principal construtor do projeto.
Outro destaque é o conceito 3000GT. É uma homenagem inspirada nas corridas à evolução da edição limitada da quarta geração do Supra, lançada em 1994. Isto ganhos um kit de corpo inteiro que adiciona saídas de ar maiores esculpidas no pára-choque dianteiro, cavas das rodas mais largas e uma enorme asa modelada a partir da usada pelo carro original. Rodas de liga leve de 19 polegadas penduradas em uma suspensão rebaixada para dar ao 3000GT uma aparência mais ameaçadora do que o Supra encontrado nos showrooms da Toyota. A cabine recebe um par de assentos esportivos e um sistema de som atualizado que inclui alto-falantes Pioneer. Não há modificações mecânicas, o motor de seis cilindros em linha de 335 cavalos permanece, mas exala através de um sistema de escapamento personalizado.
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A equipe de Acessórios Genuínos da Toyota construiu o apropriadamente chamado Wasabi Concept para avaliar o interesse do cliente em peças de ajuste fabricadas de fábrica. Pintado de verde brilhante, ele usa um divisor preso na parte inferior do para-choque dianteiro, um spoiler montado no porta-malas e um novo escapamento. Algumas dessas peças podem chegar à produção mais cedo ou mais tarde, de acordo com a Toyota.
O conceito Supra Performance Line é trabalho da Toyota Customizing & Development. Aplicado onde a estrada e a pista se cruzam, ele foi desenvolvido pensando na eficiência aerodinâmica, por isso ganha complementos que o tornam mais estável em altas velocidades, adicionando força descendente. Eles são feitos de fibra de carbono para manter o peso sob controle. É a construção mais discreta do grupo.
Finalmente, a Toyota exibiu o Supra que desempenha funções de pace car nos eventos da NASCAR, o GR Supra Racing Concept revelado durante a edição do ano passado do show SEMA e o Supra GT4 pronto para pista revelado durante a edição de 2019 do Salão do Automóvel de Genebra. O Avalon – que dificilmente é um dos modelos mais emocionantes da Toyota – interrompeu o Supra-fest com se transformando inesperadamente em um carro de corrida de 330 cavalos.
Seu palpite é tão bom quanto o nosso quando se trata do que vem por aí para as estrelas SEMA da Toyota. Embora esteja claro que o conceito Wasabi pode influenciar as peças de produção futuras, e o pace car permanecerá exatamente como o nome sugere, a empresa permaneceu suspeitamente silenciosa sobre o que o futuro reserva para o resto do grupo. Adoramos a ideia de um Supra de 500 cv, e um com 750 cv seria absolutamente épico, por isso esperamos que eles influenciar as próximas variantes do cupê renascido da Toyota, em vez de simplesmente terminar seus dias em um ambiente escuro e empoeirado. armazém.
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