Subaru importa algo divertido carros de desempenho para os Estados Unidos, mas geralmente guarda alguns dos melhores produtos para seu mercado doméstico, o Japão. No Salão do Automóvel de Detroit 2019, a Subaru deu aos entusiastas dos EUA uma amostra do que estavam perdendo com o WRX STI S209 – o mais recente de uma linha de modelos de edição especial que nunca foram vendidos aqui antes.
A Subaru oferece carros da série S20(X) no Japão desde o S201 de 2001. Essas versões atualizadas do WRX STI normalmente apresentam mais potência e outras atualizações de desempenho, e o S209 não é diferente. O motor boxer-quatro turboalimentado de 2,5 litros produz 341 cavalos de potência, em comparação com 310 cv de um modelo padrão dos EUA. WRX STI. A Subaru não forneceu um valor de torque para o S209, mas disse que a edição especial é o modelo de produção mais potente de todos os tempos.
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A potência extra é cortesia de um turbocompressor maior, pistões forjados mais leves e fortes e bielas, uma bomba de combustível de maior fluxo trabalhando com injetores de combustível maiores e um sistema menos restritivo sistema de exaustão. A Subaru também trouxe de volta um recurso clássico de culto do STI 2004-2007 (a primeira versão vendida nos EUA): um sistema controlável pelo motorista que borrifa água no intercooler. Isso reduz a temperatura do ar que entra no motor, o que ajuda a gerar mais potência. A única transmissão disponível é uma transmissão manual de seis velocidades e, naturalmente para um Subaru,
tração integral é padrão.Relacionado
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A Subaru também afirma que o S209 terá um desempenho melhor do que um STI padrão, graças à suspensão atualizada e aos reforços estruturais. O S209 também usa pneus de verão Dunlop GT600A específicos do modelo, que são mais largos do que os pneus STI padrão. Freios Brembo com rotores perfurados completam o pacote mecânico.
O S209 parece mais agressivo graças aos pára-lamas que ampliam a carroceria em 1,7 polegadas (ajudando a acomodar os pneus mais largos) e recursos aerodinâmicos como um grande spoiler traseiro e aviões de mergulho dianteiros. As aberturas nos pára-lamas dianteiros ajudam no resfriamento, enquanto as aberturas nos pára-lamas traseiros ajudam a diminuir o arrasto aerodinâmico, de acordo com a Subaru. O S209 roda em rodas de liga leve BBS de 19,0 polegadas.
Por dentro, o S209 ganha volante em formato de D e bancos Recaro. Os emblemas S209 em todo o interior e exterior atestam a natureza especial do carro, assim como um emblema com número de série no console central.
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O Subaru WRX STI S209 estará à venda nos EUA ainda este ano, com preços a serem revelados mais perto dessa data. A Subaru planeja construir apenas “cerca” de 200 carros, o que é substancialmente menos do que a última edição especial do STI da montadora. o Tipo RA. O S209 divide os holofotes de Detroit com o novo Toyota Supra, tornando este um ano vintage para os carros de alto desempenho japoneses.
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