A Volvo viajará para o Salão Automóvel de Xangai na próxima semana para apresentar o 2015 S60L T6 Twin Engine, seu mais recente modelo híbrido plug-in. Não tire a carteira ainda, o S60 gás-elétrico de longa distância entre eixos foi projetado exclusivamente para o mercado chinês e não será oferecido nos Estados Unidos.
O sistema de transmissão híbrido plug-in do S60L é composto por um motor 2.0 litros de quatro cilindros ajustado para gerar 238 cavalos de potência e um motor elétrico compacto que produz 68 cavalos de potência. O four-banger envia potência para as rodas dianteiras por meio de uma transmissão automática, enquanto o motor gira exclusivamente as rodas traseiras, uma configuração que fornece tração nas quatro rodas sob demanda.
O S60L Twin Engine oferece quatro modos de condução chamados Pure, Hybrid, Power e Save, respectivamente. No modo Pure, o 2.0 litros desliga e o S60L pode dirigir apenas com eletricidade por até 32 milhas. A eletricidade é armazenada em uma bateria de íons de lítio que pode ser carregada em 3,5 horas quando conectada a uma tomada de 230 volts.
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No modo Híbrido, o motor de quatro cilindros e o motor elétrico trabalham juntos para retornar o melhor consumo de combustível possível. O modo Power libera a potência total do sistema de transmissão, dando ao S60 306 cavalos de potência e 405 libras-pé de torque. Quando o modo Power é selecionado, o sedã pode atingir 62 mph desde a parada em apenas 5,6 segundos, um número que o torna cerca de meio segundo mais lento que o S60 ajustado pela Polestar.
Finalmente, como o próprio nome indica, o modo Save desliga o motor elétrico e economiza a eletricidade armazenada na bateria. No modo Save, o Twin Engine funciona como um S60L padrão não híbrido
Por fora, a maior diferença entre o Twin Engine e o S60L de produção regular é uma porta de carregamento discretamente integrada no para-lama do lado do motorista e um pequeno emblema na tampa do porta-malas. A história é a mesma por dentro, onde as diferenças entre os dois modelos são tão mínimas que a Volvo nem se preocupou em publicar imagens do cockpit.
Construído em Chengdu, na China, o Volvo S60L 2015 estará à venda na próxima semana. A montadora sueca não revelou quanto de prêmio terá em relação ao S60 padrão de longa distância entre eixos.
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