A Audi vem desenvolvendo a tecnologia de turbocompressores elétricos há anos, e tudo começou com o R18 e-tron LMP1 carro de corrida.
Os primeiros modelos do piloto LMP1 Le Mans usavam um motor elétrico para aumentar seu turbo em vez de gases de escape, mas infelizmente não funcionou como projetado.
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A unidade elétrica foi então descartada em favor de um turbo padrão, mas a tecnologia sobreviveu. A Audi levou o turbo elétrico das pistas para as ruas, aplicando-o no Conceito RS5 TDI. No RS5, os turbos “e-boost” adicionaram impressionantes 145 cavalos de potência e 125 libras-pés de torque ao trem de força a diesel. Mais impressionante, o torque extra chegou a apenas 1.250 rpm, logo acima da marcha lenta.
Agora, de acordo com um relatório da Dirigir, o primeiro veículo de produção da Audi a receber a tecnologia de turboalimentação elétrica pode ser o Q7 2015, um SUV de luxo em tamanho real.
Ulrich Weiss, chefe de desenvolvimento de motores a diesel da Audi, deu a entender que os rumores de um Q7 com motor eletrônico podem ser verdadeiros na corrida de 24 horas de Le Mans.
“Posso confirmar que estamos trabalhando no desenvolvimento do e-boost definitivamente”, disse ele, acrescentando que a tecnologia será apresentada em um carro de produção “muito em breve”.
Quando questionado se o Q7 será o primeiro carro de estrada produzido em massa a incluir a tecnologia e-boost, Weiss permaneceu em silêncio, mas sorriu em resposta. Na melhor das hipóteses, isso sugere uma conexão entre o Q7 e a tecnologia e-boost, mas certamente não está escrito em pedra.
No entanto, faria sentido que o próximo Q7 apresentasse essa tecnologia por causa de sua relação com o conceito RS5 TDI. Sim, um é um cupê conceito e o outro um SUV grande, mas, como o RS5, o Q7 atual carrega um V6 diesel turbo de 3,0 litros. É lógico que os futuros Q7s adotem os turbos elétricos de seus companheiros estáveis menores e conceituais.
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