Conceito de muscle car elétrico de lítio Ford Mustang mostrado na SEMA 2019

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Ford começará a construir um crossover elétrico infundido com genes do Mustang em 2020. Inspirado no Mustang não é a mesma coisa que baseado no Mustang, então o Blue Oval viajou para o show SEMA 2019 para ilustrar o que é capaz no campo do desempenho eletrificado. O conceito Lithium promete levar os entusiastas com consciência ecológica ao nirvana dos EV.

Disfarçado de um Mustang 2020 levemente ajustado, o Lithium foi desenvolvido em conjunto pela Ford e Webasto – uma empresa mais comumente associado a tetos solares do que a baterias - para explorar como eletrificar um dos favoritos da América carros. A geração atual do carro não foi projetada com a eletrificação em mente, mas a eletrônica de potência se encaixa perfeitamente em um compartimento do motor grande o suficiente para engolir um V8 de 5,0 litros. Os painéis da carroceria em fibra de carbono ajudam a compensar o peso adicionado pela bateria.

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As especificações técnicas permanecem um pouco obscuras, mas a Ford

flutuou dois números de cair o queixo: 900 e 1.000. O primeiro é a potência do Lithium, enquanto o segundo corresponde à sua saída de torque. Para adicionar contexto, este conceito tem mais poder do que um Mercedes-AMG E63 e um Volkswagen Golf R combinado, e tanto torque quanto Caminhões pesados ​​da Ram. Um sistema elétrico de 800 volts não muito diferente daquele instalado no Porsche Taycan reduz o tempo necessário para carregar a bateria.

Fazer um carro elétrico rápido é fácil; fazer com que ele funcione como um verdadeiro carro esportivo é muito mais difícil. Para esse fim, a Ford e a Webasto fizeram ajustes na suspensão para garantir que o Lithium oferecesse o mesmo tipo de envolvimento do motorista que um Mustang GT.

Olhe para dentro e você verá algo incomum para um carro elétrico: um câmbio manual. Cada carro elétrico vendido novo em 2019 tem dois pedais, mas o conceito de lítio argumenta que há uma demanda por um carro esportivo movido a bateria que combina direção com emissões zero com o acionamento de uma transmissão manual. É uma unidade de seis velocidades com câmbio curto.

O resto da cabine está quase em estoque, embora o Mustang tenha ganhado uma enorme tela sensível ao toque de 14 polegadas que exibe um sistema de infoentretenimento específico para carros elétricos durante a transformação. Aqui, novamente, as peças de fibra de carbono (incluindo o painel) ajudam a manter o peso sob controle, ao mesmo tempo que diferenciam ainda mais o Lithium de um Mustang normal com especificações de showroom.

Embora a Ford tenha enfatizado que o Lithium é um modelo único, ela também afirmou claramente que não tem medo de incluir suas placas de identificação mais populares em sua iminente ofensiva de eletrificação. A F-150 ganhará opção híbrida em 2020, e o Blue Oval é desenvolvendo uma variante elétrica de seu caminhão mais vendido, que será vendido junto com seus modelos movidos a gasolina e diesel. Não ficaríamos surpresos em ver um Mustang conectado a uma estação de carregamento em meados da década de 2020.

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