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Fora da caixa, o Demônio Dodge Challenger SRT é um dos carros mais radicais e de aceleração mais rápida já oferecido com garantia de fábrica. Mas era apenas uma questão de tempo até que o mercado de reposição tentasse melhorar o trabalho de Dodge. No show SEMA 2018, com sede em Wisconsin Grupo de desempenho SpeedKore irá liberar um Demon afinado com carroceria de fibra de carbono e ainda mais potência.
O estoque Demônio ostenta um Hemi V8 superalimentado de 6,2 litros, que produz 808 cavalos de potência com gasolina de bomba ou 840 cv com combustível de corrida de 100 octanas. SpeedKore manteve o motor, mas abandonou o superalimentador em favor de uma configuração de turboalimentador duplo. O resultado são 1.203 cv no E85, uma mistura de 85% de etanol e 15% de gasolina disponível em alguns postos de gasolina. SpeedKore adicionou um novo conversor de torque à transmissão automática de oito velocidades para lidar com a potência extra.
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O Demônio nunca faltou poder, mas em sua forma normal ele é um bruto pesado. Para resolver isso, a SpeedKore substituiu grande parte da carroceria original por fibra de carbono. O teto, capô, pára-choques, pára-lamas, revestimentos de portas e outras peças menores são feitos de material leve. Os proprietários do Demon (ou de qualquer modelo Challenger) podem solicitar a conversão completa em fibra de carbono ou selecionar peças individuais para seus próprios carros.
Para mostrar o que suas atualizações poderiam fazer, a SpeedKore recrutou a drag racer profissional Leah Pritchett para fazer uma passagem de quarto de milha em seu Demon. Pritchett corre no Top Fuel da National Hot Rod Association (NHRA) - o auge das corridas de arrancada. Ela também é a motorista que definiu o tempo de quarto de milha certificado pela NHRA para 9,65 segundos a 140 mph para o Demônio padrão.
O melhor tempo de Pritchett no SpeedKore Demon foi de 8,77 segundos a 161,57 mph. Mas o que é realmente impressionante é que ela administrou esse tempo com interior completo e ar condicionado. O Demon veio de fábrica apenas com banco do motorista, e as reivindicações de desempenho da Dodge foram todas baseadas em modelos naquela configuração simplificada. SpeedKore usou pneus traseiros diferentes, no entanto, trocando os radiais de arrasto Nitto NT05R 315/40R18 originais por pneus Mickey Thompson ET Street R, tamanho 325/35R18.
Então, se você é uma das 3.300 pessoas que conseguiram colocar as mãos em um Demônio durante sua um ano modelo de produção, SpeedKore pode torná-lo ainda mais terrível. Todos os outros ainda podem conseguir um Challenger ridiculamente rápido na forma do 2019 SRT Hellcat Redeye modelo.
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