Já se passaram pouco mais de dois anos desde que o Future Motion lançou um novo Onewheel em nós, mas a empresa não tem descansado sobre os louros nesses dois anos. Muito pelo contrário, de fato. Hoje, a empresa está de volta não com um, mas dois novos modelos: Onewheel GT e Onewheel Pint X.
Ambas as máquinas são evoluções de seus antecessores (o Onewheel + XR e o original Pinta Onewheel), mas no que diz respeito às evoluções, elas são bastante dramáticas. A Future Motion descreve ambos como um “salto quântico em desempenho e capacidade” e, embora ainda não tenhamos ainda tivemos a chance de pilotar um e ver por nós mesmos, as especificações por si só sugerem que provavelmente não são exagerando.
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Comecemos pelo Onewheel GT, o novo carro-chefe da empresa. Indiscutivelmente, o maior salto aqui é o alcance impressionantemente longo do GT. Enquanto o carro-chefe anterior da Future Motion, o Onewheel + XR, ostentava um alcance máximo de cerca de 18 milhas por carga, o novo modelo GT aumenta esse número para impressionantes 32 milhas. Isso se deve em grande parte às baterias mais novas e com maior densidade de energia, motores e componentes eletrônicos mais eficientes e estribos um pouco mais grossos que oferecem mais espaço para as células da bateria.
A faixa extrema não é a única melhoria: o GT também apresenta 50% mais potência e torque (aparentemente é o “primeiro Onewheel com 3 cavalos de potência”), bem como alguns novos elementos de design que aumentam o conforto e desempenho. Isso inclui itens que antes só estavam disponíveis por meio de atualizações de reposição, como palmilhas côncavas e pneus com banda de rodagem para passeios off-road, bem como itens que são efetivamente melhorias nos recursos existentes, como LEDs mais brilhantes no nariz e na cauda, um perfil de pneu personalizado e um “Maghandle” integrado para facilitar carregando.
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Mas embora o GT seja voltado para o desempenho máximo, o novo Pint X também não é desleixado. “Pint X é o que você quer levar para a cidade”, diz o evangelista-chefe do Future Motion, Jack Mudd. “Ele combina a velocidade e o alcance do nosso antigo produto carro-chefe, o Onewheel + XR, com o tamanho compacto do Onewheel Pint para criar esta combinação perfeita de capacidade e portabilidade. Além disso, é incrivelmente divertido de pilotar.”
Mudd não está soltando fumaça aqui - pelo menos se quisermos acreditar nas especificações do Pint no papel. Apesar de ter aproximadamente o mesmo tamanho do Onewheel Pint original da empresa, o Pint X oferece um alcance alucinante de 18 milhas por carga. Também é um pouco mais rápido que o Pint original, oferecendo uma velocidade máxima de 29 quilômetros por hora – três quilômetros por hora mais rápido que seu antecessor.
“É incrível ver o quão longe nossos pilotos progrediram neste esporte emergente”, diz Mudd, “e com mais potência, mais torque e [mais] alcance, mal posso esperar para ver o que eles levarão a seguir”.
Tanto o Onewheel GT quanto o Onewheel Pint X são disponível para encomenda a partir de hoje através do site da Future Motion. Onewheel Pint X é vendido por US$ 1.400, enquanto o Onewheel GT pode ser adquirido por US$ 2.200. De acordo com a Future Motion, “promoções especiais de lançamento estão disponíveis nas primeiras 48 horas, incluindo pára-lamas gratuitos, pacote economia de até US$ 275, emblemas no aplicativo, uma colorway de lançamento Neon exclusiva para Pint X e frete priorizado gratuito (EUA, menor 48).”
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