Cobra CDR 895 D
MSRP $219.95
“O Cobra 895 D oferece ótima qualidade por um preço muito inferior ao da concorrência.”
Prós
- fácil de instalar e configurar
- Preços acessíveis
- Design discreto da câmera traseira
Contras
- Falta de GPS interno
- Sem conexão com o aplicativo iRadar
Muitas câmeras de painel modernas são ótimas para capturar toda a ação que está à frente do seu veículo, mas não conseguem mostrar a traseira ou imagens do interior. A Cobra está se juntando ao crescente número de empresas que oferecem um sistema de câmera dupla com seu mais novo 895 D para ajudar a oferecer uma visão completa. Demos uma olhada para ver se algum ponto cego permanece com esta última adição.
Configuração inicial da câmera
Pronto para uso, você obterá um design de câmera semelhante ao encontrado no Cobra 855BT sistema para a câmera frontal. Esta câmera possui o mesmo ângulo de visão de 160 graus e resolução de 1920 x 1080 pixels a 30fps, mas não possui capacidade de conexão Bluetooth para rastreamento GPS. A câmera traseira possui um ângulo de visão de 130 graus e resolução de 1280 x 720 pixels a 30fps. Seu design é compacto e cilíndrico, semelhante à câmera traseira do
BlackVue sistema. Ele adere ao vidro com um adesivo 3M e não é facilmente removível depois de colocado na frente, um o suporte de sucção está incluído e é conectado a um suporte de liberação rápida que permite deslizar a câmera para fora facilmente.
Para conectar tudo, o kit inclui um cabo divisor em Y que sai da câmera frontal e o conecta à fonte de alimentação de 12 volts e à câmera traseira. Um cabo extensor de 20 pés está incluído para garantir que você tenha o suficiente para alimentar a segunda câmera, caso decida montá-la na parte traseira do seu veículo. Caso contrário, você também pode remover o extensor e montar a segunda câmera na frente da cabine. Basta girar a lente para dentro para capturar o que está acontecendo dentro do seu veículo. Esta configuração seria perfeita para qualquer motorista Uber ou Lyft que desejam ter provas dos seus hábitos de condução. Em vez disso, montamos a câmera na janela traseira e tivemos que ajustá-la várias vezes devido ao ângulo do vidro traseiro em nosso Lincoln MKZ 2012. Um grande MicroSD de 16 GB está incluído para gravar dois clipes de cada câmera. No total, o cartão de 16 GB pode armazenar cerca de 75 minutos de filmagem na configuração de resolução mais alta para ambas as câmeras.
Visão dupla
A configuração para iniciar a gravação é bastante simples, pois as câmeras começam a gravar uma vez conectadas e ligadas. No modo de gravação em loop padrão, a câmera captura vídeos de três minutos e, uma vez cheia, sobrescreve os vídeos mais antigos. Você também pode definir os clipes de gravação em loop para cinco ou 10 minutos de duração nas configurações da câmera, mas três minutos parecem ser a melhor maneira de gerenciar o espaço no cartão. Com a configuração de câmera dupla no 895 D, você terá uma visualização em tela dividida de ambas as câmeras na tela. Você pode então alternar para mostrar a câmera ou desligar a tela. Ao contrário do Cobra 855BT, não há como conectar o 895 D ao aplicativo móvel iRadar para visualizar clipes ou adicionar informações de rastreamento GPS aos clipes. Para rastreamento GPS, você teria que comprar o acessório de montagem GPS por US$ 40 adicionais em relação ao preço de US$ 200 do 895 D.
A qualidade da câmera frontal é ótima e é o que esperamos do Cobra, com gravações nítidas em todas as condições de iluminação.
Semelhante às outras câmeras Cobra Dash que testamos, o sistema entrará no modo de gravação de emergência quando detecta um acidente a partir do acelerômetro interno, que também pode ser acionado manualmente com um botão acima do tela. Este botão é útil em momentos em que você deseja salvar a filmagem, mas não necessariamente sofreu um acidente, como um motorista do Uber com problemas com passageiros. Um modo de estacionamento também está disponível e pode ser configurado para registrar qualquer movimento ou movimento do acelerômetro após você sair do veículo. Com o acessório GPS adicional, o 895 D também possui um Sistema de Alerta de Colisão Frontal para avisar se você estiver se aproximando do carro à sua frente muito rápido. Não conseguimos testar esse recurso, mas tentamos fazer com que o novo sistema Lane Departure nos alertasse ao sair de nossa pista, sem sucesso. O sistema mencionou que precisava de uma visão clara das pistas e pode ser que o ângulo do nosso pára-brisa dianteiro não permitisse uma imagem suficientemente clara à frente do carro.
A qualidade da câmera frontal é ótima e é o que esperamos do Cobra, com gravações nítidas em todas as condições de iluminação. Há uma falta de definição à noite dependendo da iluminação na frente do seu veículo, mas isso é esperado com a maioria das câmeras do painel. A segunda câmera é muito nítida ao filmar o interior do veículo, mas um tanto difícil de gerenciar ao gravar pelo vidro traseiro. A quilometragem pode variar muito dependendo do ângulo do vidro traseiro do seu carro e pode levar algum tempo para encontrar o posicionamento correto. Conforme mencionado, o vidro do nosso veículo era inclinado e captava bastante brilho do sol e do acabamento interno quando montado na maioria dos locais. Finalmente encontramos um local onde a visibilidade era melhor, mas ainda achamos difícil distinguir detalhes como o número da placa sem condições de iluminação perfeitas.
Conclusão
Por US$ 200 o Cobra 895 D oferece ótima qualidade por um preço muito inferior à concorrência de marcas como BlackVue. A segunda câmera é bastante discreta e se conecta perfeitamente ao sistema Cobra dash cam existente que passamos a apreciar. Recursos ausentes, como GPS integrado e a capacidade de conexão com o aplicativo móvel iRadar, impedem que esta câmera seja realmente excelente. Mas se você está procurando uma configuração econômica de câmera dupla que seja fácil de configurar e esquecer, vale a pena dar uma olhada no Cobra 895 D.
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