Revisão do Rolls-Royce Dawn 2016

Rolls-Royce Dawn 2016

MSRP $335,000.00

Detalhes da pontuação

Produto recomendado pela DT

“O Rolls-Royce Dawn 2016 mima seus motoristas e passageiros como nenhum outro carro”

Prós

• Passeio suave e confortável
• Interior lindo
• Grande velocidade
• Essas portas suicidas

Contras

• Falta de esportividade
• Tamanho

A Rolls-Royce não lança novos modelos com muita frequência, então a introdução do conversível Dawn 2016 foi realmente um momento muito especial. O Dawn é essencialmente uma versão conversível do sedã Ghost e do cupê Wraith, e é atualmente o único droptop na linha Rolls. Abençoado com alguns dias de clima favorável aos conversíveis no Nordeste, entrei em Dawn para ver se esse recém-chegado é digno do nome Rolls-Royce e como ele se compara à concorrência.

Não é uma flor de parede

The Dawn certamente causa uma forte primeira impressão. Com sua enorme grade vertical e ornamento de capô com o mascote da Rolls, uma mulher com braços estendidos conhecida como o “Espírito do Êxtase”, é instantaneamente reconhecível como um Rolls-Royce. Também é gigantesco, estendendo-se por 17,34 pés de pára-choque a pára-choque, quase o mesmo comprimento de um Chevy Tahoe.

Rolls consegue fazer com que este enorme conversível pareça bastante elegante. Embora a carroceria seja bastante grossa no meio, a linha do teto é bonita e baixa, com um pára-brisa inclinado dando ao Dawn uma aparência elegante. A carroceria tem uma refrescante falta de detalhes excessivos, e as portas suicidas com dobradiças traseiras são a maneira mais legal de sair de um carro já inventada.

The Dawn atrai muita atenção e com ela muitas opiniões sobre sua aparência. Vários espectadores disseram que o carro parecia bonito, mas não tinha o estilo dos Rolls-Royces mais antigos. Acho que eles podem ter razão: o Dawn não é um carro feio, mas também pode não ser um design atemporal.

Um interior do qual você nunca mais quer sair

Graças à sua grande área ocupada, o Dawn tem um interior bastante espaçoso e bem equipado. A Rolls se orgulha do artesanato de seus interiores, e o Dawn não decepciona. Cada superfície é coberta com couro e acabamento em madeira, um corte acima dos materiais de praticamente qualquer outro carro. É uma pena que você tenha que pagar tanto (o Dawn custa cerca de US$ 340.000) por algo que realmente parece madeira de verdade.

O resto do interior é tão agradável quanto os seus materiais. Os assentos são tão confortáveis ​​que parecem pertencer à sala de alguém, mas também oferecem bastante suporte para manobras em curva. O volante de aro fino, as alavancas de câmbio e os piscas têm uma ótima aparência e são maravilhosos de operar. Impressionantemente para um conversível de duas portas, também há espaço suficiente nos bancos traseiros para adultos (pequenos).

Rolls também oferece aos compradores alguns recursos que você não encontrará na maioria dos outros carros. Isso inclui o par de guarda-chuvas que se escondem nos batentes das portas da frente e algo chamado medidor de “reserva de energia”. Mostra quanta potência o motor não é’t usando, que é uma maneira muito inteligente de se exibir.

Tecnologia funcional

Numa época em que muitos carros novos de luxo inundam seus motoristas com recursos tecnológicos que não são necessariamente úteis, o Dawn é agradavelmente simples. Uma tela de 10,25 polegadas fica escondida atrás de um painel de madeira na consola central e é controlada por um botão giratório no console central, rodeado por botões úteis que permitem pular para diferentes menus. A configuração parece bastante semelhante ao sistema iDrive da BMW, controladora da Rolls, mas mais simplificada.

Alguns compradores experientes em tecnologia podem ficar desapontados com a falta de um display digital no conjunto de medidores, como em vários outros carros. Em vez disso, Rolls incluiu um display fino abaixo do conjunto de medidores para coisas como a leitura do hodômetro e luzes idiotas. Os principais medidores analógicos parecem ótimos, melhores do que qualquer computação gráfica. Infelizmente, o acabamento cromado fica um pouco ofuscante sob a luz solar direta e ambos os displays digitais tendem a desbotar. Isso é um pouco de descuido da parte de Rolls, especialmente em um conversível.

Nenhum som, muita fúria

O Dawn é movido por um V12 biturbo de 6,6 litros, um motor enorme que envia 563 cavalos de potência e 575 libras-pés de torque às rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de oito velocidades. Mas você estaria desculpado se pensasse que era movido por um motor elétrico.

Isso porque, de acordo com a tradição da Rolls, o Dawn é estranhamente silencioso. Apenas um leve murmúrio vindo do motor e algum ruído menor da estrada aparente enquanto ele avança. Praticamente nenhum ruído mecânico pode ser ouvido com a capota abaixada e, quando está levantada, o interior do Dawn fica praticamente sem som. Na verdade, é basicamente livre de sensações: a suspensão faz um trabalho tão bom em absorver solavancos que você poderia atropelar um camponês e nunca saber disso.

Isso significa que o Dawn é um carro extremamente confortável, mas não esportivo. A experiência de dirigir é certamente satisfatória, mas este não é um carro construído para atacar estradas sinuosas. Ainda assim, apesar de estar ajustado para o conforto, o Dawn não apresentou oscilação da carroceria nas curvas, a direção proporciona um quantidade decente de feedback, e os freios funcionam bastante bem na tarefa nada invejável de parar 5.644 libras de carro.

Só porque o Dawn não é esportivo, isso não significa que não seja rápido. Rolls diz que fará de 0 a 60 mph em 4,9 segundos, e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 155 mph. Dado o tamanho do motor e a quantidade de peso que ele tem que suportar, os 563 cv do Dawn inicialmente não parecem tão impressionantes. Mas sempre que você precisa se mover com pressa, ele atende, levando você com um fluxo de torque suave e constante.

Nossa opinião

O Rolls-Royce Dawn 2016 é um conversível rápido e fabuloso, com comportamento impecável na estrada e um interior luxuoso. Ele enfatiza os atributos tradicionais dos carros de luxo em detrimento do desempenho e do valor.

Quais são as alternativas?

O Dawn tem poucos concorrentes diretos, mas um deles é sem dúvida o Mercedes-Benz Classe S Cabriolet. Assim como o Dawn, é um grande e luxuoso conversível de quatro lugares. O Classe S é muito mais barato e possui uma gama maior de recursos tecnológicos, mas não está realmente na moda. mesma classe (trocadilho não intencional) do Dawn quando se trata de qualidade interior e geralmente não parece tão especial.

O Bentley Continental GT é indiscutivelmente o rival mais próximo do Dawn. Enquanto o Rolls se concentra no silêncio e no conforto, o Bentley é genuinamente esportivo, com direção e freios mais responsivos. Também é mais rápido a 60 mph e tem uma velocidade máxima mais alta.

O Bentley pode ser mais hot rod do que o Rolls, mas é um design mais antigo e isso se mostra em um nível um pouco mais baixo de refinamento e em ofertas de tecnologia menos sofisticadas. A escolha entre os dois depende basicamente se você deseja enfatizar o desempenho ou o luxo.

Quanto tempo vai durar?

O Dawn é um modelo totalmente novo, por isso deve permanecer atualizado por algum tempo. É baseado no sedã Ghost e no cupê Wraith, que já existem há alguns anos, mas dado ao longo dos ciclos de desenvolvimento automotivo, não espere que um modelo redesenhado usurpe o Dawn por um enquanto.

Você deveria comprá-lo?

Se você tem dinheiro e prefere um cruzeiro sereno à direção de ataque máximo, então o Rolls-Royce Dawn 2016 é para você. Pode não ser o carro mais esportivo ou prático, mas o Dawn certamente faz jus ao nome Rolls-Royce.

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